Istanbulské metro

Istanbulské metro ( tur. İstanbul Metrosu ) je systém vysokorychlostní městské, převážně podzemní osobní dopravy v největším tureckém městě Istanbulu . Skládá se z 9 linek se 101 stanicemi, 7 linek se nachází v evropské části města , 2 linky jsou v asijské části. Otevřeno 3. září 1989 [2] . Istanbulské metro provozuje vlakový systém s lineárními trasami.

Historie

Od roku 1875 funguje v evropské části Istanbulu podzemní dráha lanovky Tunel se dvěma stanicemi . Plány na stavbu samotného metra v evropské části byly rozpracovány několikrát, poprvé v roce 1912, poté v letech 1936 a 1951. V důsledku toho se v roce 1987 začalo s projektováním stávající trasy metra . Stavba začala 11. září 1982 a postupovala velmi pomalu, protože bylo objeveno mnoho archeologických nalezišť. Vzhledem k tomu, že Istanbul leží v seismicky aktivní oblasti, byla stavba realizována otevřeným způsobem. Podle propočtů je metro schopno odolat zemětřesení o síle až 9 stupňů Richterovy stupnice . Linka 5 je první v istanbulském metru a v Turecku , která je plně automatizovaná , vlaky jezdí bez strojvedoucích a na všech stanicích jsou instalována automatická nástupiště . Linka 7 je druhou linkou v metru Istanbul a v Turecku po lince 5, která je plně automatizovaná , jezdí vlaky bez strojvedoucích a na všech stanicích jsou instalovány posuvné dveře nástupišť .

Linky

Linky metra

• Linka 1 je lehká železniční trať. Má 22 stanic (9 stanic ve výstavbě, 4 stanice z Ataköy - Shirinevler na letiště Atatürk ). Spojuje centrum města s Atatürkovým mezinárodním letištěm a regionem Kirazli . (V budoucnu se rozšíří na budoucí TPU Halkali , na linku M11 a Marmaray )

• Linka 2 jezdí z centra města na severovýchod, má 16 stanic (2 stanice tvoří odbočku do stanice Seirantepe ). Překračuje záliv Zlatý roh podél mostu metra a dosahuje severovýchodního předměstí Hadzhiosman .
• Linka 3 vede po západním okraji Istanbulu , má 9 stanic (spolu s nimi: 7 - ve výstavbě na Marmaray a 4 stanice na M11 ). (Dvě stanice Zia Gökalp Quarter a Olimpiyskaya jsou odděleny od M3 po M9 . Bylo jich 11)
• Linka 4 s 19 stanicemi (spolu s nimi: 10 ve výstavbě, 4 budou sdíleny s M10 na letiště Sabiha Gokcen ) v asijské části Istanbulu . Istanbulské metro se po otevření linky stalo prvním na světě, které se nacházelo ve dvou částech světa.
• Linka 5 s 16 stanicemi. Druhá linka, postavená výhradně na asijské straně Istanbulu .
• Linka 6 vede podél evropského pobřeží Bosporu a skládá se ze 4 stanic (v budoucnu bude přestup na lanovku F4 )
• Linka 7 je 18 km dlouhá s 15 stanicemi a spojujelinku 2alinku 3na severním okraji města. (V budoucnu se trasa změní na: Kabatash T1 - Esenyurt Meydan/ Esenyurt District )
• Linka 8 (ve výstavbě) s 13 stanicemi na asijské straně Istanbulu . Pojede ze stanice Parceller - Bostansi ( Marmaray , přístav ) . Prochází ve východní části linky M5 .
• Linka 9 , 5 km dlouhá, s 5 stanicemi v západní části Istanbulu, má přestup na linku 3 (v budoucnu bude prodloužena do stanice Ataköy na linku Marmaray ).
• Linka 10 (ve výstavbě) je krátká se 6 stanicemi (nezaměňovat s M13) na asijské straně Istanbulu . Pojede z letiště Sabiha Gokcen do stanice Pendik ( Marmaray ). K dispozici je také společný úsek s linkou M4 se 4 stanicemi ( letiště Sabiha Gokcen - Fevzi Sakmak ).
• Linka 11 (ve výstavbě) na letiště v evropské části města. Bude mít 16 stanic z Gairettepe (M2) do Halkala ( Marmaray ) přes letiště New Istanbul . Nejdelší linka istanbulského metra (69 km).
• Linka 12 (ve výstavbě) s 11 stanicemi na asijské straně Istanbulu . Půjde z Kazim Karabekir do 60. Yil Park (poblíž Marmarského moře ). Nachází se ve středoasijské části města.
• Linka 13 (ve výstavbě) je krátká se 6 stanicemi (nezaměňovat s M10) v asijské části Istanbulu . Pojede z Yenidojanu do Emek . Má přestup s budoucím úsekem linky M5 ( Tsekmekoy - Sultanbeyli ) . Celkem: 8 linek je v provozu, 5 linek je ve výstavbě.

Čára	Trasa	datum otevření	Délka	Stanice	Poznámky [3]
	Yenikapı ↔ Airport them. Ataturk (Ataturk Havalimanı) Yenikapı (Yenikapı) ↔ Kirazly (Kirazlı)	1989 [4]	26,8 km [4]	23 [4]	Poslední úsek byl otevřen v listopadu 2014. [5] Existuje plán na vybudování linky M1B do Halkalı.
	Yenikapı ↔ Hacıosman Sanayi Mah. ↔ Seyrantepe	2000 [6]	23,5 km [6]	16	Poslední část byla otevřena v únoru 2014.
	Kirazly (Kirazlı) ↔ Metrokent (Metroken)	2013 [7]	15,9 km [7]	9 [7]	Stanice Kvartal Ziya Gokalp a Olympiyskaya byly přiděleny lince M9.
	Kadıköy ↔ Sabiha Gökçen	2012 [8]	26,5 km [8]	19 [8]	Rozšířeno v roce 2022 na letiště Sabiha Gokcen
	Üsküdar ↔ Çekmeköy	2017 [9]	20 km [9]	16 [9]	Jediná linka, která má automatizované vlaky.
	Levent ↔ Bosporská univerzita (Boğaziçi Üniversitesi)	2015 [10]	3,3 km [10]	4 [10]	Pro svou krátkou délku je trať někdy nazývána „mini-metro“.
	Mahmutbey ↔ Mecidiyeköy	2020	24,5 km	patnáct	Stanice mají nástupištní posuvné dveře ( viz foto výše )
M8	Parseller ↔ Bostanci	2022 (plán)	14,2 km	13	Nedaleko od konečné stanice Bostanci je přístav.
	Olympic (Olimpiyat) ↔ Bahariye (Bahariye)	2021	5,5 km	5	Viz poznámka k řádku M3.
M10	Letiště Sabiha Gökcen Havalimanı ↔ Pendik	2024 (plán)	9 km	6	Úsek letiště Sabiha Gökçen Havalimanı ↔ Fevzi çakmak bude sdílen s linkou M4.
M11	Halkali (Halkalı) ↔ Gayrettepe (Gayrettepe)	2022 (plán)	69 km	16	Poznámky: Nejdelší linka v metru Istanbul (69 km) Pojede na letiště New Istanbul.
M12	Kazim Karabekir ↔ 60. Yil Park (60. Yıl Parkı)	2023 (plán)	13 km	jedenáct	Blízko konečné 60. Yil Park je Marmarské moře.
M13	Yenidoğan ↔ Emek	20. léta 20 (2021–2030)	6,9 km	6	Přestup na linku M5 je pouze jeden
Celkový:			258,1 km	159	Výpočty mohou být chybné.

Různé

Istanbulské metro funguje denně od 6:00 do 0:00. Linka M2 je v provozu od 6:15 do 00:00 . Vlakový provoz každých 5-7 minut; ve špičce se intervaly zkracují na 3-5 minut.

Metro zabírá 17,86 % osobní dopravy v Istanbulu mezi železniční dopravou a denně přepraví asi 920 000 cestujících. [11] (Tento plán není k dispozici pro listopad 2021)

Pozornost! Nezaměňujte FUNICULER a METRO podle data otevření (Lanovka - 1875 ) (Metro - 1989 ).

Poznámky

1. ↑ Statistika cestujících v metru Istanbul  (tur.)  (6. ledna 2020). Archivováno z originálu 27. července 2020. Staženo 12. dubna 2021.
2. ↑ Popis istanbulského metra na webu Urbanrail  (anglicky) . Archivováno z originálu 23. srpna 2011.
3. ↑ Mapa železniční sítě Istanbul (kompletní, včetně částí ve výstavbě) . istanbul-ulasim.com.tr . Istanbul Ulaşim A.Ş (2014). Získáno 13. dubna 2014. Archivováno z originálu 28. března 2014. (neurčitý)
4. ↑ 1 2 3 M1 Yenikapı - Atatürk Havalimanı / Kirazlı Metro Hattı  (tur.) . istanbul-ulasim.com.tr . Istanbul Ulaşim A.Ş. Získáno 14. dubna 2015. Archivováno z originálu 4. března 2016.
5. ↑ Premiér Davutoğlu slavnostně otevírá istanbulské metro Aksaray-Yenikapı  (9. listopadu 2014). Archivováno z originálu 5. března 2016. Staženo 9. listopadu 2014.
6. ↑ 1 2 M2 Yenikapı - Hacıosman Metro Hattı  (tur.) . istanbul-ulasim.com.tr . Istanbul Ulaşım. Získáno 14. dubna 2015. Archivováno z originálu 18. října 2015.
7. ↑ 1 2 3 M3 Başakşehir Metro Hattı  (tur.) . istanbul-ulasim.com.tr . Istanbul Ulaşım. Získáno 14. dubna 2015. Archivováno z originálu 19. února 2014.
8. ↑ 1 2 3 M4 Kadıköy-Kartal Metro Hattı  (tur.) . istanbul-ulasim.com.tr . Istanbul Ulaşım. Získáno 14. dubna 2015. Archivováno z originálu 23. dubna 2015.
9. ↑ 1 2 3 M5 Üsküdar-Çekmeköy Metro Hattı  (tur.) . www.metro.istanbul . Metro Istanbul. Získáno 21. října 2018. Archivováno z originálu 5. listopadu 2020.
10. ↑ 1 2 3 M6 Levent – ​​​​Boğaziçi Üniversitesi/Hisarüstü Metro Hattı  (tur.) . istanbul-ulasim.com.tr . Istanbul Ulaşım. Získáno 20. dubna 2015. Archivováno z originálu 5. března 2016.
11. ↑ Veřejná doprava v Istanbulu . Datum přístupu: 24. března 2015. Archivováno z originálu 26. března 2015. (neurčitý)

Odkazy

• İstanbul Transportation Co. Archivováno 23. srpna 2007 na Wayback Machine
• Mapa metra

V sociálních sítích	Cvrlikání Facebook Instagram LinkedIn
Foto, video a zvuk	Youtube