Locke, Eriku

Eric Lock ( Ing.  Eric Lock , narozen 19. dubna 1919 v Shrewsbury - zemřel 3. srpna 1941 na obloze nad Lamanšským průlivem ) - britské eso druhé světové války . Pilot Royal Air Force , stíhací pilot.

Locke poprvé létal v letadle jako teenager. Koncem 30. let se rozhodl stát se vojenským pilotem. Lock začal výcvik na Air Force School v roce 1939 a absolvoval v roce 1940. Byl přidělen k 41. stíhací peruti. V rámci této jednotky se zúčastnil bitvy o Británii . Locke se stal během této fáze války nejúspěšnějším britským pilotem. Osobně sestřelil 21 německých letadel a několik dalších jako součást skupiny pilotů.

Po bitvě o Británii Lock dělal pravidelné lety nad okupovanou Francií. Díky tomu vynesl celkový počet sestřelů na 26 [1] . Z tohoto počtu bylo 20 sestřelených německých letadel stíhacích. Z toho je 18 vysokorychlostních Messerschmitt Bf.109 . Všechny své úspěchy dosáhl za pouhý rok služby. Během této doby strávil v nemocnici asi šest měsíců. V polovině roku 1941 byl povýšen do hodnosti poručíka.

Lok byl přezdíván „Lockyho pařez“ kvůli jeho extrémně nízkému vzrůstu. Létal na stíhačce Supermarine Spitfire .

3. srpna 1941 uskutečnil další přelet nad Lamanšským průlivem a nevrátil se. Byl prohlášen za nezvěstného. Ani jeho tělo, ani letadlo nebyly nikdy nalezeny.

Životopis

Dětství a mládí

Eric Stanley Locke se narodil v roce 1919 do farmářské rodiny na venkově poblíž Shrewsbury . Studoval na státní Prestfeld School. K narozeninám ve 14 dal jeho otec chlapci 15minutový let. Tato jízda stála pět šilinků v Air Circus sira Alana Cobhama Je pravda, že první let neudělal na teenagera zvláštní dojem. V 16 letech Eric opustil školu a přidal se k otci.

Začátek služby

V roce 1939 řekl Eric Lock svému otci, že pokud bude válka, chce se stát stíhacím pilotem. Otec toto rozhodnutí schválil a mladík vstoupil do dobrovolnické zálohy Royal Air Force. O tři měsíce později byl Lok oficiálně povolán do armády a zahájil letecký výcvik. Na začátku nepřátelských akcí v září 1939 již dokončil svůj počáteční výcvik a získal hodnost seržanta [2] . Po druhé etapě studia na RAF Little Rissington Aviation School skončil u 41. stíhací perutě jako bojový pilot (osobní číslo 81642). Jeho jednotka byla založena na Catterick Airfield v Severním Yorkshire . Lock začal létat na stíhačce Supermarine Spitfire .

Koncem května 1941 Lok ukončil studium. Oficiálně byl kvalifikován jako stíhací pilot. Ve své službě pokračoval jako součást 41. perutě. Locke strávil několik týdnů v záloze. V červenci 1940 si vzal dvoutýdenní dovolenou, aby se oženil se starou známou jménem Peggy Meyers, dříve „slečna Shrewsbury“. Locke se poté vrátil ke své jednotce a brzy zahájil bojové hlídky nad územím Severní Anglie. Měl chránit britský vzdušný prostor před případnými německými nálety z 5. letecké flotily , která sídlila v Norsku. Lok se brzy začal nudit hlídkami na severu Anglie, protože německé nájezdy z Norska byly vzácné. Ale brzy se vše změnilo.

Bitva o Británii

Bitva o Británii začala v červenci 1940, kdy letadla Luftwaffe začala lovit britské nákladní lodě v Lamanšském průlivu a také začala bombardovat jihovýchodní pobřeží Anglie. V srpnu se stíhací letiště RAF dostala pod těžký letecký útok. Postupně se bitvy ve vzduchu stávaly stále většími. Ale 41. peruť, dlouho založená na severu, se v prvních čtyřech týdnech německé letecké ofenzívy aktivně bojů nezúčastnila.

Plnohodnotný křest ohněm pro Lok přišel 15. srpna 1940. Toto datum je ve Spojeném království známé jako „Nejtěžší den“ kvůli silným německým náletům a intenzivním vzdušným bitvám. V tento den se letouny Luftwaffe pokoušely organizovat nálety, včetně náletů v severní Anglii. Hitlerovské velení si bylo kvůli chybným zpravodajským údajům jisté, že tam není žádný silný systém protivzdušné obrany. Ale právě zde utrpělo německé letectví značné ztráty. 15. srpna získal Lock také své první vítězství. Když vyšplhal do výšky 6100 metrů severně od Cattericku, všiml si formace nepřátelských letadel, skládající se ze stíhaček Messerschmitt Bf.110 a střemhlavých bombardérů Junkers Ju 88 . Lokova eskadra dostala rozkaz zaútočit na nepřítele bez porušení vlastní formace. V prvním útoku Lok následoval vůdce svého oddílu. A ve druhém měl on sám možnost vystřelit na německou stíhačku. Po dvou přesných dávkách vzplál pravý motor nacistického letadla. Lok pokračoval v pronásledování nepřátelského stíhače a pokračoval v palbě a podařilo se mu zapálit levý motor Messerschmittu. Lok zastavil pronásledování a neviděl následky svého útoku. Ale další britský pilot si všiml, jak německá stíhačka klesla, a později potvrdil Ericovo vítězství. A Lock sám ve stejný den zaútočil na další skupinu bombardérů Junkers a dokázal jeden z nich vyřadit.

3. září 1940 byla 41. peruť přemístěna na vojenské letiště Hornchurch v Essexu . 5. září Lock provedl další let jako součást squadrony s rozkazy pouze krýt velitele skupiny. Přesto během souboje sestřelil dva německé bombardéry Heinkel He 111 nad ústím Temže . Jedno z těchto letadel spadlo do Temže a druhé - na pole. Němečtí piloti navíc přežili a byli zajati. Lok sledoval pád nepřátelských vozidel a výrazně klesl. To se ukázalo jako chyba. Brzy byl sám napaden nacistickými bojovníky. Výsledkem bylo, že Lokův Spitfire dostal několik děr po kulkách a on sám byl zraněn na noze. Pravda, dovedně manévrující, Lokovi se podařilo uniknout z útoku. Ve stejný den se mu podařilo sestřelit další stíhačku Luftwaffe.

Následujícího dne se Lok navzdory ráně a proti radám lékařů znovu vznesl k nebi. V tento den zvýšil počet svých vítězství na sedm. 9. září Eric po letu hlásil, že zničil dva Messerschmitty nad Kentem . A 11. září zapálil další Messerschmitt a také jeden Junkers. Za necelých sedm dní si tak připsal osm vítězství (celkem devět vítězství na své konto). Za tento úspěch byl Eric Lok oceněn Distinguished Flying Cross . Pravda, rozkaz k vyznamenání byl zveřejněn až 1. října 1940.

Lok pokračoval v pravidelném sestřelování nepřátelských letadel. 14. září si připsal další dvě vítězství nad stíhačkami Messerschmitt. A následujícího dne zničil britský pilot nad přístavem Clacton-on-Sea bombardér Dornier Do 17 a další německou stíhačku . A tak 15. září, onoho slavného dne , kdy na anglické obloze bojovalo rekordních 1500 letadel, se této příležitosti zhostil i Locke. Pak následovaly dva dny odpočinku. A 18. září ve zprávě po letu napsal, že sestřelil další německou stíhačku. Velmi brzy se mu na nebi nad Gravesendem podařilo vyřadit další dva Messerschmitty.

20. září Lock napsal zprávu, že se utkal se třemi stíhačkami Heinkel He 100 najednou . Jeden byl sestřelen a ostatní letěli směrem k Francii . Je pravda, že podle německých údajů se letadla tohoto typu neúčastnila nepřátelských akcí. Kromě toho si ve stejný den během letu Eric všiml německého průzkumného letounu Henschel Hs 126 . Lok pronásledoval tento vůz přes kanál La Manche a dokázal ho sestřelit nad německými dělostřeleckými bateriemi v oblasti Boulogne-sur-Mer . Po návratu na rodné letiště eso oznámilo, že mu byla udělena čestná stuha k předchozí medaili. Bylo tedy označeno jeho 15 vítězství za 16 dní.

Počátkem října 1940 byli piloti 41. perutě převedeni do méně intenzivního letového režimu. Piloti tak dostali po období aktivních bojů možnost čtyři týdny odpočinku. Ale již 5. října získal Lock nové vítězství. A znovu nad stíhačkou. A 9. října sestřelil další Messerschmitt 10 mil od Doveru. Poté se mu 11. října a znovu 20. října 1940 nad Biggin Hill zapálit německý stíhací letoun u Dungeness . Tato vítězství zvýšila jeho skóre na 20. V žargonu pilotů se Lokovi začalo říkat „čtyřnásobné eso“. 25. října se mu podařilo sestřelit další německou stíhačku.

Bitva o Británii skončila 31. října 1940, kdy Hitler kvůli masivním ztrátám opustil myšlenku získat vzdušnou nadvládu nad Anglií. Lok v této bitvě zničil 21 nepřátelských letadel. Stal se tak nejúspěšnějším esem ve spojeneckých silách (po porážce Francie však proti Německu bojovala pouze Velká Británie, protože USA zůstaly do konce roku 1941 neutrální a sovětská Moskva byla faktickým spojencem Berlína po uzavření tajných protokolů Pakt o neútočení mezi Německem a Sovětským svazem ).

Pokračování války

8. listopadu 1940 byl Lockeův Spitfire těžce poškozen během souboje s několika německými stíhači nad Beachy Head ve východním Sussexu . Letoun musel kvůli problémům s motorem nouzově přistát na zorané pole. Ale Eric přežil.

17. listopadu 1940 zaútočila 41. peruť na skupinu 70 německých stíhaček, které měly krýt jejich bombardéry při náletu na Londýn. Locke sestřelil jedno nepřátelské letadlo a poškodil další, ale jeho Spitfire také dostal přímý zásah. V důsledku toho byl Eric vážně zraněn na pravé ruce a obou nohách. Lok se odpoutal od pronásledování a začal odmítat. Kvůli zranění a poškození svého vozu však nebyl schopen manévrovat a přistát na letišti základny. Navíc neměl ani dost síly na to, aby vyskočil s padákem. Poté Lock vypnul motory a mohl nouzově přistát na poli poblíž vojenského letiště Marrtlesham Heath v Suffolku při protileteckém letu .

Eric ležel krvácející v letadle asi dvě hodiny, než ho objevili dva vojáci z hlídky britské armády. Podařilo se jim dostat pilota na provizorní nosítka, která si vyrobili z vlastních pušek a zimních kabátů, a odnést ty dvě míle na nejbližší vojenské stanoviště. Lok ztratil hodně krve, byl v bezvědomí a už na pokraji smrti. Lékařům se ho však podařilo přivést zpět k životu. Poté, co Eric šel editovat, 17. prosince 1940 mu byl udělen Řád za vynikající službu .

Během následujících tří měsíců podstoupil pilot patnáct samostatných operací k odstranění úlomků (střepiny a další kovové úlomky) z ran. Poté zůstal v nemocnici další tři měsíce, dokud se plně neuzdravil. Jen jednou Eric opustil místnost. Byl to den, kdy byl pozván do Londýna . Lok o berlích a v celých šatech vstoupil do Buckinghamského paláce , kde mu král Jiří VI . předal odznaky udatnosti.

Návrat na frontu a smrt

Během léčby se Locke spřátelil s Richardem Hillarym dalším esem a hrdinou Bitvy o Británii. Po zranění byl také ošetřen v nemocnici. Oba piloty operoval průkopník plastické chirurgie Archibald McIndo . Zatímco tam, Hillary napsal své paměti, The Last Enemy. Vzpomněl si, že Lok byl „hlasitý“ a rád vtipkoval. Eric byl zejména „zlobený“, že sestry neustále nosí masky a rukavice. Nebylo tedy vidět, která z nich je nejhezčí a cítit příjemný dotek ženských rukou. Sám Hillary zemřel 8. ledna 1943 při letecké havárii.

V červnu 1941 Lock obdržel oznámení, že byl povýšen na poručíka. Bylo mu povoleno pokračovat ve službě u 41. perutě. Nicméně o pouhé čtyři týdny později byl převelen k 611. peruti. Nyní však již v pozici velitele letu.

V červenci 1941 získal Locke další tři vítězství. Podařilo se mu zničit tři německé stíhačky na nebi nad Francií: 6. července v 15:00, 8. července v 06:30 a 14. července v 11:00.

3. srpna 1941 se Lok po odletu do Francie vracel na základnu. V oblasti Pas de Calais si všiml kolony německých jednotek a techniky. Lok dal svému křídlu signál o útoku a poslal letadlo dolů. Poté už ho nikdo neviděl. Předpokládá se, že Ericovo auto bylo zasaženo protiletadlovou palbou. Pravděpodobně spadl do moře. Protože ani jeho tělo, ani fragmenty jeho Spitfiru Mk V, stíhačky W3257 , nebyly nikdy nalezeny. Zároveň byly v prvních letech po skončení války prováděny důkladné prohlídky v oblasti této poslední bitvy.

Lock se ukázal být prvním ze čtyř nejúspěšnějších es Royal Air Force během počátečního období druhé světové války. Kromě něj se vyznamenal zejména Douglas Bader (byl sestřelen omylem vlastními silami a 9. srpna 1941 skončil v německém zajetí); Robert Stanford So (jeho letoun byl sestřelen protiletadlovou palbou u Boulogne-sur-Mer 28. ledna 1942 a pilot byl zajat); Paddy Finucane (zemřel v červenci 1942 za podobných okolností jako Lock).

Spisovatel Dilip Sakar navrhl, že letadlo Erika Loka sestřelilo německé eso Johann Schmid z Jagdgeschwader 26 squadron . V každém případě o tom hovořil sám Schmid. Ale neexistují pro to žádné spolehlivé důkazy. Formálně byl Lok prohlášen za nezvěstného.

Paměť

Lockeovo jméno je napsáno na památníku spolu se jmény 20 400 dalších britských vojáků a důstojníků a důstojníků, kteří se ztratili během druhé světové války. Byla po něm pojmenována ulice v Bayston Hill kde býval domov jeho rodiny. Jeho jméno nese také členská bar pro členy Flying Clubu v Shropshire .

V Bayston Hill Memorial Hall je památník Erica Locka.

Seznam vítězství

Locke má 26 vzdušných osobních vítězství a 8 skupinových vítězství. Celkem zničil:

• 17 stíhaček Messerschmitt Bf.109
• 1 stíhačka Heinkel He 100
• 1 průzkumný letoun Henschel Hs 126
• 2 stíhačky Messerschmitt Bf.110
• 2 bombardéry Heinkel He 111
• 2 bombardéry Junkers Ju 88
• 1 bombardér Dornier Do 17

Poznámky

1. ↑ Shores, 1983 .
2. ↑ Biskup, 2004 .

Literatura

• Biskup, Patrik. Fighter Boys: Saving Britain 1940  (anglicky) . - Harper Perennial, 2004. - ISBN 0-00-653204-7 .
• Foreman, John. RAF Fighter Command Victory Claims of World War Two: Part One, 1939–1940  (anglicky) . - Luňák červený, 2003. - ISBN 0-9538061-8-9 .
• Foreman, John. RAF Fighter Command Victory Claims of World War Two: Part Two, 1. ledna 1941 – 30. června 1943  (anglicky) . - Luňák červený, 2005. - ISBN 0-9538061-8-9 .
• Franks, Norman. Ztráty stíhacího velitelství Royal Air Force za druhé světové války. Volume 1: Operational Loss: Aircraft and Crews, 1939–1941  (anglicky) . - Hersham, Surrey, Midland Publishing, 1997. - ISBN 1-85780-055-9 .
• Hillary, Richard. The Last Enemy  (anglicky) . — Vintage Ltd, Londýn, 2010. — ISBN 978-0-09-955182-9 .
• Mason, Francis. Bitva o Británii  . - Londýn: McWhirter Twins Ltd, 1969. - ISBN 978-0-901928-00-9 .
• Cena, Alfrede. Den bitvy o Británii: 15. září 1940  (anglicky) . — Greenhill knihy. Londýn, 1990. - ISBN 978-1-85367-375-7 .
• Cena, Alfrede. Spitfire Mark I/II Aces 1939–41  (anglicky) . - Osprey Publishing, 1996. - ISBN 1-85532-627-2 .
• Cena, Alfrede. Spitfire Mark V Aces 1941-1945  (anglicky) . - Osprey Publishing, 1997. - ISBN 978-1-85532-635-4 .
• Robinson, Anthony. Stíhací perutě RAF v bitvě o  Británii . - Zbraně a brnění, 1987. - ISBN 978-0-85368-846-4 .
• Sarkar, Dilip. Jak Spitfire vyhrál bitvu o Británii  . - Amberley Publishing, 2010. - ISBN 978-1848688681 .
• Shores, Christophere. Air Aces  (anglicky) . - Presidio Press, 1983. - ISBN 978-0-89141-166-6 .
• Shores, Christopher a Williams, Clive. Aces High  (anglicky) . - Grub Street, 1994. - ISBN 978-1-898697-00-8 .
• Smith, Richard C. Hornchurch Scramble: Definitivní popis stíhacího letiště RAF, jeho pilotů, pozemního personálu a personálu od roku 1915 do konce bitvy o Británii: Vol  1 . - Grub Street, 2002. - ISBN 1-904010-01-6 .

V bibliografických katalozích	VIAF : 2039156317454402350003 WorldCat VIAF : 2039156317454402350003