Lomonosovsky prospect (stanice metra)

"Lomonosovský prospekt"
Linka Solntsevskaya
moskevské metro
Plocha	Ramenki
okres	Společnost
datum otevření	16. března 2017 [ 1] [2]
Název projektu	Minsk
Typ	sloup dvoupolový mělký
Hloubka, m	15 [3]
Počet platforem	jeden
typ platformy	ostrovní
tvar platformy	rovný
Délka nástupiště, m	163
Šířka nástupiště, m	12
Stanice byla postavena	Transinzhstroy
Ven do ulic	Ulice Lomonosovsky a Michurinsky , náměstí Indiry Gandhi , ulice akademika Khokhlova
Pozemní doprava	A : m17 , m19 , e29 , 1, 57, 67, 103, 113, 130, 260, 266, 325, 464, 470, 661, 715, 845, t34
Pracovní režim	5:30–1:00
Blízké stanice	Ramenki a Minsk
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Lomonosovsky Prospekt je stanice moskevského metra na lince Solntsevskaya . Nachází se v oblasti Ramenki ( JSC ); pojmenovaná po stejnojmenné třídě . Byl otevřen 16. března 2017 [ 1] [2] v rámci sekce " Park vítězství " - " Ramenki " [4] . Sloupová dvoupolová mělká stanice s jedním ostrovním nástupištěm.

Historie

Design

Stanice na křižovatce Mičurinského a Lomonosovského vyhlídky byla plánována od počátku 90. let.

Podle realizovaného projektu vedla trasa trati po ulici Minskaya Street, Olof Palme Street , Universitetsky a Michurinsky Avenue [5] z důvodu nebezpečnosti položení tunelu pod obytnými domy [6] . Stanice "Lomonosovsky Prospekt" v souvislosti s nerealizovanými projekty byla přesunuta na severovýchod podél Michurinsky prospekt [7] . V reakci na stížnosti obyvatel na nedostatečnou poptávku po severním východu vedoucím pouze k čínské ambasádě a Botanické zahradě Moskevské státní univerzity bylo rozhodnuto posunout stanici o 200 metrů na jihozápad pro lepší dostupnost ze čtvrtí podél Ulice Stoletov a Shuvalov [8] . Místní obyvatelé se také obávali možnosti eliminace části parku u ambasády pro stavbu severního východu z nádraží [6] ; Podle finálního projektu byl výstup ze severního vestibulu plánován pouze na jihovýchodní stranu Michurinského prospektu [9] .

Výstavba destilačních tunelů

Dne 8. února 2013 byla zahájena pokládka levého tunelu ze stanice Lomonosovsky Prospekt směrem k Parku Pobedy za pomoci TPMK Herrenknecht Natalia [10] a 4. dubna 2013 byl zahájen tunel pravý za pomoci hl. Ludmila Herrenknecht TPMK . Délka tahu mezi stanicemi je 4,9 km; průměrně se za měsíc ušlo 250 metrů [11] [12] . Na jaře 2014 se oba TPMK přiblížily k Minské , na čas byly zastaveny a v létě obnovily tunelování směrem ke stanici Park Pobedy .

31. května 2013 byla zahájena ražba levého destilačního tunelu ze stanice Ramenki směrem k Lomonosovskému prospektu za pomoci TPMK Světlana . Dne 15. prosince téhož roku odešel v demontážní komoře Lomonosovského prospektu, načež 17. prosince začalo ražení pravého destilačního tunelu v opačném směru [13] , které bylo rovněž úspěšně dokončeno 2. července 2014. . Délka tahu mezi stanicemi je 1189 metrů.

Nádražní budova

Průzkumné práce na místě budoucí stanice začaly v prosinci 2011 a stavba začala v dubnu 2012 . Koncem března 2014 byla dokončena betonáž stanice v objektech a v listopadu téhož roku byly zahájeny dokončovací práce. Dne 14. září 2016 bylo oznámeno dokončení dokončovacích prací [14] .

Uvedení do provozu

• Dne 30. prosince 2016 provedl moskevský starosta Sergej Sobyanin technické spuštění úseku metra Delovoy Tsentr - Ramenki na trase Solncevskaja [15] .
• Od začátku roku 2017 se testuje nový úsek bez cestujících. Původně se počítalo s otevřením nového úseku pro cestující krátce po technickém spuštění v průběhu února [16] [17] , nicméně nájezd a zprovoznění trati se zpozdilo o 2,5 měsíce.
• Stanice byla otevřena 16. března 2017 [ 18] jako součást úseku Park Pobedy - Ramenki , načež se moskevské metro po zprovoznění stalo 206 stanicemi.

JSC "Mosinzhproekt" je řídící společností pro výstavbu stanice metra.

Architektura a dekorace

Stanice Lomonosovsky Prospekt byla postavena podle standardního návrhu vyvinutého týmem autorů vedeným Leonidem Borzenkovem, ve kterém byli Michail Volovič, Sergej Kostikov, Tamara Nagijevová, Natalia Soldatova, Vasilij Uvarov, Igor Zemljanitskij a Galina Džavadova. Tento projekt navrhla JSC "Metrogiprotrans" pro stanice úseku "Lomonosovsky Prospekt" - "Ochakovo" [9] .

Stanice úseku Minskaja-Ramenki byly postaveny sloupovými, dvoupolovými, mělce položenými stavbami s jedním ostrovním nástupištěm širokým 12 metrů. Na stropě, stěnách kolejí a lících sloupů jsou navrženy vícevrstvé kovové panely s komůrkovou výplní a leštěným povrchem neutrální šedé barvy, část stěn vestibulů je z trojrozměrného glazovaného keramického kamene zn. stejné tóny. Stanice se od sebe liší barvou pozadí a tematickými vzory prosvětlených skleněných panelů, které se nacházejí na některých stěnách vestibulů a čelem nástupišťových sloupů směrem k východům, a vzor přechází z jednoho sloupu do druhého. Pro stanici "Lomonosovsky Prospekt" kresby na modrém pozadí "s grafickými prvky ve formě protínajících se řad čísel, které symbolizují přesné vědy a odrážejí spojení stanice s univerzitou nacházející se v blízkosti a vědecké aktivity Lomonosova " [9] [18] . Řady čísel použité v návrhu jsou fragmenty Fibonacciho číselné sekvence (1, 1, 2, 3, 5, 8, 13, 21, 34, 55, 89 atd.) [19] .

Umístění a lobby

Stanice se nachází podél Michurinsky Prospekt , na severovýchodní straně jeho křižovatky s Lomonosovským prospektem. Má dva podzemní vestibuly: jihozápadní je spojena s nástupištěm schodištěm a je kombinována s podzemními přechody pro chodce pod náměstím Indiry Gándhíové a severovýchodní je s nástupištěm spojena eskalátory a poskytuje přístup na jihovýchodní stranu Mičurinsky prospektu. do ulice akademika Khokhlova a poblíž budovy Institutu mechaniky Moskevské státní univerzity [19] [20] . Do přízemí vede celkem šest schodišť krytých pěti typickými prosklenými pavilony. Bezbariérovost pro cestující s omezenou schopností pohybu zajišťují výtahy z nástupiště do úrovně vestibulů a z průchodů do úrovně terénu (které zatím nefungují) [9] . Aby se předešlo negativnímu dopadu na budovy Institutu mechaniky Moskevské státní univerzity, má stanice zvýšenou vibrační ochranu kolejiště [21] .

Nerealizované projekty

Se stanicí na křižovatce Mičurinského a Lomonosovského vyhlídky s pracovním názvem „Lomonosovský vyhlídka“ počítaly projekty trati Solntsevskaja vyvinuté institutem Metrogiprotrans na počátku 90. let. Byla také přítomna:

• s možností prodloužení do Solnceva na trati Arbatsko-Pokrovskaja ze stanice Park Pobedy podél ulice Minskaja , Universitetsky a Michurinsky Avenue;
• ve variantě výstavby vysokorychlostní tratě Mytišči-Solncevo-Čord , procházející projektovanou třetí stanicí "Park Pobedy" (kolmo ke dvěma budovaným stanicím) a obrácená k ose Mičurinsky prospekt.
  • V obou těchto variantách byla stanice Lomonosovsky prospekt navržena jako mělká stanice umístěná jihozápadně od křižovatky dvou tříd s možností uložení Lomonosovského prospektu v tunelu. Pro obsluhu obytných oblastí na severu byla navržena další stanice, Mosfilmovskaja – mělká na křižovatce Mosfilmovské ulice s Universitetsky Prospekt pro první možnost a hluboká na křižovatce s 2. Mosfilmovsky Lane pro druhou.
• Podle třetí navrhované varianty - prodloužení tratě Arbatsko-Pokrovskaja přes Matveevskoje do Solnceva  - by trať nevedla severní částí oblasti Ramenki [22] .

Projekty poloměru Solntsevsky z poloviny 2000 vycházely z první z těchto možností, ale vedení trasy bylo změněno na kratší: podél ulice Minskaja s přístupem k ose Mičurinsky prospekt bez zatáčky na Universitetsky Prospekt. Mezilehlé stanice mezi „ Minskou “ a „Vinnitskou ulicí“ (nyní – „ Ramenki “) nebyly plánovány [23] [24] .

Pozemní hromadná doprava

V této stanici můžete přestoupit na tyto trasy městské osobní dopravy [25] :

• Autobusy : m17 , m19 , e29 , 1, 57, 67, 103, 113, 130, 260, 266, 325, 464, 470, 661, 715, 845, t34

Stanice v číslech

• Tabulka doby průjezdu prvního vlaku stanicí [26] :

Viz také

• Seznam stanic moskevského metra

Poznámky

1. ↑ 1 2 Sobyanin otevřel 3 nové stanice metra Kalininsko-Solntsevskaya . Získáno 16. března 2017. Archivováno z originálu 30. srpna 2018. (neurčitý)
2. ↑ 1 2 Sobyanin otevřel tři nové stanice metra (nedostupné spojení) . Získáno 16. března 2017. Archivováno z originálu 18. března 2017. (neurčitý) 
3. ↑ Informační servis portálu Stroykompleks. Sergej Sobyanin otevřel tři stanice metra na „žluté“ lince. . www.stroi.mos.ru _ Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (14. března 2017). Získáno 21. března 2017. Archivováno z originálu dne 4. února 2020. (neurčitý)
4. ↑ Alexej Lukyanov. V moskevském metru byly otevřeny tři nové stanice. . vm.ru. _ Večerní Moskva (16. března 2017). Získáno 21. března 2017. Archivováno z originálu dne 22. března 2017. (neurčitý)
5. ↑ Objednávka č. 0173200022711000350 ze dne 23.11.2011. Zadání pro přípravu projektového záměru úseku liniového zařízení trasy metra Kalininsko-Solncevskaja ze stanice Park Pobedy do projektované stanice Ramenki . Získáno 28. listopadu 2014. Archivováno z originálu 5. prosince 2014. (neurčitý)
6. ↑ 1 2 Veřejná slyšení jdou na náměstí . Bamboo Media LLC (27. května 2012). Získáno 28. listopadu 2014. Archivováno z originálu 16. října 2014. (neurčitý)
7. ↑ Nařízení vlády Moskvy č. 335-PP ze dne 17. července 2012 O schválení návrhu uspořádání úseku liniového zařízení trasy metra Kalininsko-Solncevskaja ze stanice Park Pobedy do projektované stanice Ramenki . Datum přístupu: 28. listopadu 2014. Archivováno z originálu 4. prosince 2014. (neurčitý)
8. ↑ Station on Demand . CJSC "Noviny" Novye Izvestija "" (9. listopadu 2011). Datum přístupu: 28. listopadu 2014. Archivováno z originálu 4. prosince 2014. (neurčitý)
9. ↑ 1 2 3 4 Lomonosovský vyhlídka . JSC "Metrogiprotrans" ARCHITEKTURA. Získáno 29. listopadu 2014. Archivováno z originálu 15. prosince 2014. (neurčitý)
10. ↑ Vesti-Moskva: Začíná tunelování mezi stanicemi Lomonosovsky Prospekt a Park Pobedy
11. ↑ V Moskvě začíná tunelování nové stanice metra - Svetlana Shilova - Rossijskaja Gazeta - V Moskvě začíná tunelování nové stanice metra . Datum přístupu: 11. února 2013. Archivováno z originálu 1. března 2013. (neurčitý)
12. ↑ Druhý tunelovací štít začínal ze stanice Lomonosovsky Prospekt do stanice Park Pobedy  (nedostupné spojení)
13. ↑ V Moskvě začala ražba tunelů ze stanice metra Ramenki na Lomonosovský prospekt (nedostupné spojení) . Získáno 28. března 2017. Archivováno z originálu 8. října 2017. (neurčitý) 
14. ↑ Dokončení dokončení stanice metra Lomonosovsky Prospekt . Získáno 16. září 2016. Archivováno z originálu 18. září 2016. (neurčitý)
15. ↑ Sergej Sobyanin provedl technické spuštění úseku metra z Business Center do Ramenki. . Mos.ru. _ Vláda Moskvy (30. prosince 2016). Získáno 3. února 2017. Archivováno z originálu 3. února 2017. (neurčitý)
16. ↑ V příštích dvou týdnech bude otevřena část metra z Business centra do Ramenki . stroi.mos.ru. Získáno 3. února 2017. Archivováno z originálu 2. února 2017. (neurčitý)
17. ↑ Marat Khusnullin: Vyhlídky výstavby metra na deset let dopředu , Vechernyaya Moskva . Archivováno z originálu 16. února 2017. Staženo 16. února 2017.
18. ↑ 1 2 Další stanicí je Ramenki: na žluté lince byly otevřeny tři nové stanice metra. . mos.ru _ Oficiální stránky starosty Moskvy (16. března 2017). Získáno 21. března 2017. Archivováno z originálu dne 23. března 2017. (neurčitý)
19. ↑ 1 2 Čtyři nové stanice moskevského metra: praktičnost v kovu. . archi.ru _ Archi.ru (1. března 2017). Získáno 21. března 2017. Archivováno z originálu dne 22. března 2017. (neurčitý)
20. ↑ Informační servis portálu Stroykompleks. Otevření úseku "žluté" trasy metra ze stanice "Park Pobedy" do "Ramenki" - ve foto feedu. . www.stroi.mos.ru _ Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (16. března 2017). Získáno 28. března 2017. Archivováno z originálu dne 29. března 2017. (neurčitý)
21. ↑ Stanice metra Lomonosovsky Prospekt dostane zvýšenou ochranu proti vibracím (nedostupný spoj) . RIA Novosti (13. listopadu 2012). Datum přístupu: 13. prosince 2014. Archivováno z originálu 15. prosince 2014. (neurčitý) 
22. ↑ A. Gorokhov (hlavní inženýr projektu). Úsek trati Solntsevskaya ze stanice Park Pobedy do oblasti Solntsev  // Metro: journal. - 1994. - č. 2 . (Ruština)
23. ↑ Schéma rozvoje moskevského metra do roku 2015 . JSC " Metrogiprotrans " Získáno 28. listopadu 2014. Archivováno z originálu dne 27. června 2020. (neurčitý)
24. ↑ Generální plán města Moskvy (2010). Kniha 3. Mapy, schémata územního plánování pro město Moskva, s. 369–403. Získáno 28. listopadu 2014. Archivováno z originálu 22. ledna 2011. (neurčitý)
25. ↑ Registr městských linek pro pravidelnou přepravu cestujících a zavazadel silniční a pozemní elektrickou dopravou ve městě Moskva . Otevřený datový portál moskevské vlády . Datum přístupu: 26. září 2020. (Ruština)
26. ↑ Jízdní řád vlaků . mosmetro.ru _ Státní jednotný podnik " Moskevské metro " (Ruština)

Odkazy

• Oficiální stránky metra . Staženo: 10. února 2018. (Ruština)
• Web "METRO.Photoalbum" . Staženo: 10. února 2018. (Ruština)
• Web "Encyklopedie naší dopravy" . Staženo: 10. února 2018. (Ruština)
• Schéma stanice, východy a přechody . Staženo: 10. února 2018. (Ruština)

• Informace o stanici na amatérském webu "Metrostroy"