| Projekt rakety ekranoplan 903 "Lun" |
|
|---|---|
|
Spusťte během testování protilodní střely "Mosquito". |
|
| Servis | |
| Sovětské námořnictvo | |
| Třída a typ plavidla | raketová loď - ekranoplan [1] |
| Organizace | Kaspická flotila [2] |
| Výrobce |
Experimentální závod "Volga" , projekt byl vytvořen Central Design Bureau pro SPK pojmenované po. R. E. Alekseeva [1] |
| Stavba zahájena | 1983 [3] |
| Spuštěna do vody | 16. července 1986 [3] |
| Stažen z námořnictva | od prosince 2001 není součástí ruského námořnictva [1] |
| Postavení | vyřazeno z provozu [1] a zakonzervováno [2] |
| Hlavní charakteristiky | |
| Délka | 73,80 m |
| Výška | 19,20 m |
| Motory | NK-87 |
| Napájení | 8 × 13 000 kgf |
| cestovní rychlost | 500 km/h |
| cestovní dosah | 2000 km |
| Osádka | 10 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Flak | 2 × 4 - 23 mm UKU-9K-502-II |
| Raketové zbraně | 3 × 2 - PU protilodní střely 3M-80 "Mosquito" |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Projekt 903 raketa-ekranoplán "Lun" [4] (výrobní číslo C-31 [1] , podle kodifikace NATO : Utka [5] ) je sovětský úderný ekranoplán - raketový nosič projektu 903, vyvinutý v Central Design Bureau pro SPK im. R. E. Alekseeva pod vedením V. N. Kirillovse . Byla vytvořena v pilotním závodě Volha a je jedinou plně postavenou lodí projektu 903 z osmi plánovaných [1] .
Ekranoplán je určen k ničení hladinových lodí s výtlakem až 20 000 tun ze složení námořních úderných skupin, vyloďovacích formací, konvojů a jednotlivých lodí, a to jak výtlakových, tak křídlových a vzduchových polštářů mimo opozici nepřátelských letadel (včetně AWACS ). Díky své relativně vysoké (u hladinových a nízkoletových nosičů) rychlosti pohybu a neviditelnosti pro lodní radary se Lun ekranoplan může přiblížit k cílům na vzdálenost odpalu raket [6] .
Vývoj projektu ekranoplan probíhal od počátku 70. let pod vedením V.N.
První "Lun" byl položen v roce 1983 v experimentálním závodě "Volga" , který se nachází v Central Design Bureau ve městě Gorkij . 16. července 1986 byl vypuštěn do vody první ekranoplán [7] , následovalo přesměrování do města Kaspijsk k dalšímu testování a kompletaci zařízení. V březnu 1987 začaly konstrukční námořní zkoušky, v červenci 1989 tovární zkoušky. 26. prosince 1989 skončily státní zkoušky. V roce 1990 byl ekranoplán převeden do zkušebního provozu, který byl dokončen o rok později - v roce 1991 [3] .
Ekranoplan „Lun“ byl součástí 236. divize ekranoplanových lodí kaspické flotily [2] . Původně bylo plánováno vytvoření osmi raketových ekranoplánů typu Lun, ale kvůli finančním problémům a vojenské výhodnosti se tyto plány nepodařilo realizovat. V době ukončení prací na tvorbě projektu 903 ekranoplans však vznikla další loď Lun, která však nebyla dokončena [1] .
V době prosince 2001 nebyl projekt Lun ekranoplan zařazen do námořnictva Ruské federace , to znamená, že byl vyřazen z provozu [1] [8] . Byl zakonzervován v suchém doku na území závodu Dagdiesel v Kaspijsku. Veškerá tajná elektronika byla uložena do skladů [2] .
Ekranoplán byl vytvořen podle leteckého schématu jednoplošníku s lichoběžníkovým křídlem v půdorysu. Konstrukčně loď obsahuje trup, křídlo s koncovými podložkami a T-ocas s ovládacími kormidly. V přídi "Lun" je vodorovný pylon , na kterém je v motorových gondolách uloženo osm hlavních motorů NK-87 . Na vrcholu trupu pod úhlem k horizontu je instalováno šest kontejnerů pro protilodní střely Moskit.
Obranná dělostřelecká výzbroj projektu 903 se skládala z přídě (umístěné ve stojanu příďových odpalovacích zařízení protilodních střel Moskit) a zadních dělostřeleckých lafet typu UKU-9K-502-II s dvojicí 23 mm 2- hlavňové letecké zbraně GSh-23 . Tyto instalace byly sjednoceny a navíc byly instalovány na letounech Il-76 a Tu-95MS [3] .
Trup o výšce 19 metrů a délce 73 metrů je rozdělen přepážkami na deset vodotěsných oddílů. Ve střední části je středová část křídla a pod spodní částí je hydrolyžové zařízení (používané při přistávání). Trup má tři paluby , které slouží k umístění servisního vybavení a výpočtu raketového systému. Tělo je vyrobeno z lisovaných panelů, plechových a profilových materiálů ze slitiny hliníku a hořčíku. Tloušťka slupky je od 4 do 12 milimetrů.
Rozpětí křídel je 44 metrů a plocha je 550 metrů čtverečních. Je vyrobena z celokovu a má víceramenný design. Křídlo je vodotěsné s výjimkou ocasní části a vztlakových klapek . Palivo je umístěno ve čtyřech komorách křídla . Koncové podložky jsou aerodynamické a celokovové svařované konstrukce. Klapky jsou rozděleny do dvanácti sekcí a mají nýtovanou konstrukci z plechů a profilů.
Stabilizátor je celokovový a má plochu 227 metrů čtverečních. Hrot je vyroben z pěny a jeho vnější a vnitřní povrchy jsou potaženy skelným vláknem . Kýl je celokovový a vícenosníkový, jeho plášť je svařen z lisovaných panelů. Výtah je reprezentován čtyřmi sekcemi na každé straně . Kormidlo se skládá ze spodní části a horní části.
Spodní část trupu je chráněna nátěry v kombinaci s obětovanou antikorozní ochranou .
Výrobek má vlastnosti lodí a letadel, a tedy výhody a nevýhody obou.
Odpůrci použití ekranoplánů používají příslušnou argumentaci [1] :
Problém se ukázal být v tom, že ekranoplán musí fungovat v podmínkách silného nepřátelského odporu a velká velikost lodi, protiletadlové zbraně a rychlost, která se ukázala být na úrovni pomalu se pohybujícího letadla, Lun extrémně zranitelný.
Na druhou stranu [9] :
... vzhledem k tomu, že útočný potenciál raketového nosiče je mnohem vyšší než obranný, je přežití v rámci odvety krajně pochybné. Námořní boj – dopad na nepřítele a obrana proti jeho dopadu – se stal iracionálním a začali se mu vyhýbat. Hlavní metodou aplikace byl úder – použití zbraní bez vstupu do nepřátelské protiakční zóny.
Lun ekranoplan je navíc ze své definice loď a měla by být srovnávána především s loděmi, nikoli s letadly. Ve srovnání s vyspělými válečnými loděmi vyráběnými ve světě má Lun ekranoplan desetinásobnou převahu v rychlosti [10] .
Druhá loď byla rovněž položena jako nosič raket, ale rozpad Sovětského svazu měl negativní dopad na financování vojensko-průmyslového komplexu . Byly učiněny pokusy o dokončení stavby druhého ekranoplánu jako pátracího a záchranného plavidla s názvem „Záchranář“. Ekranoplán měl být vybaven nejen speciálním vyprošťovacím zařízením, ale měl mít na palubě také nemocnici, schopnou přijmout 150 obětí. V kritické situaci by mohlo být naloděno až 500 lidí. Práce na tomto projektu byly v 90. letech z důvodu nedostatku financí zmrazeny na 75 % stupně připravenosti plavidla.
V srpnu 2019 Georgy Antsev , předseda představenstva společnosti JSC „Central Design Bureau for Hydrofoil Vessels pojmenované po R. E. Alekseev“ , řekl, že práce na „Záchranáři“ aktivně probíhají a bude to stroj o hmotnosti asi 500 -700 tun, jeden z hlavních, jehož úkolem bude hašení lesních požárů. Nosnost vody by měla být 200 tun. Základem nového ekranoplánu mají být velké řeky Sibiře a Bajkal [11] .
21. listopadu 2011 se objevila informace, že ruská armáda se rozhodla opustit vývoj ekranoplánů a zbývající ekranoplány budou v následujících měsících zlikvidovány.
Podle vysokého úředníka ministerstva obrany [12] [2] :
Ve státním obranném příkazu na roky 2011-2020 nejsou poskytnuty finanční prostředky na vývoj a výstavbu ekranoplánů. Tyto lodě nejsou zahrnuty v plánech rozvoje námořnictva na další desetiletí... O jejich oživení se ani nemluví. Nyní má flotila mnoho dalších vážných úkolů, které již nejsou tak odvážné jako dříve. Nechceme už žádné iluze.
Hned poté se však v médiích Nižního Novgorodu objevily zprávy o některých aktivistech [13] , kteří si chtějí ponechat raketový ekranoplán Lun jako muzejní komplex. Za tímto účelem zaslali dopis na ministerstvo obrany a obdrželi odpověď, že převod je možný, pokud bude doručena oficiální žádost magistrátu [14] . V důsledku toho aktivisté vytvořili petici adresovanou vedení města, ve které je žádali o ponechání unikátního nosiče raket [15] . Na začátku roku 2013 tedy Lun ještě nebyl zlikvidován. Dne 25. ledna 2020 bylo rozhodnuto o převozu ekranoplánu do parku Patriot, který se staví v Derbentu [16] .
Ve dnech 30. – 31. července 2020 byl ekranoplan odtažen po moři na břeh poblíž Derbentu [17] , čímž byl realizován složitý navigační a inženýrský úkol [18] .
Následně byl ekranoplan vytažen na břeh a v roce 2021 je Lun vystaven v rozestavěném parku Patriot, jehož otevření je plánováno na rok 2023 [19] .
| PARUKA | |
|---|---|
| Obojživelníci | |
| Ekranolety | |
| Pozemní | Vlak Ekranoplan |