| Jujiro Matsuda | |
|---|---|
| Japonština 松田重次郎 | |
| Datum narození | 8. srpna 1875 |
| Místo narození | |
| Datum úmrtí | 27. března 1952 (76 let)nebo 9. března 1952 (76 let) |
| Místo smrti | |
| Země | |
| obsazení | podnikatel |
| Děti | Matsuda, Tsuneji [d] |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Jujiro Matsuda ( Jap. 松田 重次郎 Matsuda Ju:jiro:, 8. srpna 1875 – 27. března 1952) byl japonský průmyslník a obchodník, zakladatel automobilové společnosti Mazda Motor Corporation .
Jujiro Matsuda se narodil v Hirošimě do rodiny rybáře. Ve čtrnácti letech se vyučil kovářem v Ósace . V roce 1906 vyrobil svůj první vynález - čerpadlo vlastní konstrukce. Vyučil se ve slévárně, brzy se stal vedoucím a přesměroval ji na výrobu čerpadel, která navrhl. V důsledku toho se dokonce i název podniku změnil na „Matsuda Pump Partnership“.
Když byl Matsuda odvolán z vedení, založil vlastní společnost, závod Matsuda, kde začal vyrábět zbraně . Firma Matsuda vyráběla pušky Type 99 pro japonskou armádu . K prosperitě firmy přispělo i to, že po rusko-japonské válce v letech 1904-1905 firma Matsuda dodávala zbraně i do ruské armády [1] .
V roce 1921 byl Jujiro Matsuda bohatý muž. Po návratu do Hirošimy převzal vedení továrny na umělý korek Toyo Cork Kogyo Co., Ltd. ( jap. 東洋コルク工業株式会社 to:yo: koruku ko:gyo: kabushiki-gaisha ) . Po skončení první světové války ale poptávka po umělém korku vyschla [1] a Matsuda se zaměřil na výrobu nástrojů. V roce 1931 jeho společnost Toyo Kogyo (東洋工業株式会社to :yo: ko:gyo: kabushiki-gaisha ) zahájila výrobu tříkolového nákladního motocyklu Mazda-go [2] .
Volba názvu slova „Mazda“ byla spojena zaprvé s jeho shodou s příjmením majitele, Matsuda. Za druhé, slovo „Mazda“ bylo odkazem na jméno zoroastriánského boha harmonie, moudrosti a rozumu Ahuramazda , což zdůrazňovalo tvrzení nové společnosti, že je majákem pokroku v automobilovém průmyslu. Matsuda navíc považoval zoroastrismus za náboženství, které mělo obrovský vliv jak na rozvoj civilizace Východu, tak na rozvoj civilizace Západu. Název „Mazda“ tedy měl svědčit o touze automobilky začlenit se do světové kultury.
Během atomového bombardování Hirošimy 6. srpna 1945 bylo těžce poškozeno sídlo společnosti Toyo Kogyo, zatímco závod v předměstské vesnici Fuchu , ležící více než 5 kilometrů od epicentra jaderného výbuchu, zůstal relativně nezraněný. Matsuda navrhl použití pro hirošimskou kancelář japonské vysílací korporace NHK .
Matsuda nebyl obviněn z válečných zločinů. V roce 1948 byla obnovena továrna Mazda, která pokračovala ve výrobě tříkolových nákladních motocyklů. Znovuotevření společnosti Toyo Kogyo Company bylo jedním z pilířů hospodářské obnovy po druhé světové válce v Hirošimě. V roce 1950 Toy Kogyo dokonce založil vlastní baseballový tým.
Od roku 1949 se předsedou představenstva společnosti stal syn zakladatele Tenuji Matsuda. A po smrti Jujiro Matsudy 27. března 1952 se jeho zeť Tsuneji [2] ujal předsednictví Toyo Kogyo , který vedl vývoj a expanzi automobilové divize společnosti. V roce 1979 Ford Motor Company získala 25% podíl ve společnosti Toyo Kogyo. Byla to nepřátelská fúze, která vyústila v roce 1984 k odebrání automobilky z rodiny Matsuda a přejmenování na „Mazda Motor Corporation“. Rodina Matsuda stále vlastní většinový podíl v baseballovém týmu.
Na počest příspěvku Jujira Matsudy k rozvoji prefektury Hirošima byla v parku Hijiyama v Minami v Hirošimě postavena jeho bronzová socha , kterou v roce 1965 vytvořil sochař Katsuzo Entsuba .