Mezinárodní letiště Henry Coande | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
IATA : OTP - ICAO : LROP | |||||||||||||
Informace | |||||||||||||
Pohled na letiště | civilní | ||||||||||||
Země | Rumunsko | ||||||||||||
Umístění | Bukurešť | ||||||||||||
datum otevření | 1970 | ||||||||||||
Operátor | Společnost Nationala Aeroporturi Bucuresti SA | ||||||||||||
Hub letiště pro | |||||||||||||
NUM výška | +96 m | ||||||||||||
Časové pásmo | UTC+2 | ||||||||||||
• Léto | UTC+3 | ||||||||||||
Pracovní doba | nepřetržitě | ||||||||||||
webová stránka | Oficiální stránka | ||||||||||||
Mapa | |||||||||||||
Rumunsko | |||||||||||||
Dráhy | |||||||||||||
|
|||||||||||||
Statistika | |||||||||||||
Roční osobní doprava | 14,7 milionu ( 2019 ) [1] | ||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Mezinárodní letiště Henri Coanda ( Rom. Aeroportul Internaţional Henri Coandă ) ( IATA : OTP , ICAO : LROP ) je největší letiště v Rumunsku , které se nachází 16,5 km severozápadně [2] od Bukurešti , na předměstí Otopeni . Je to jedno ze dvou letišť obsluhujících hlavní město Rumunska spolu s letištěm Baneasa . Pojmenován po rumunském průkopníkovi letectví Henri Coandă , který postavil letoun Coandă-1910 a objevil Coandův efekt . Do května 2004, před přejmenováním, se letiště oficiálně jmenovalo Mezinárodní letiště Bukurešť-Otopeni ( Rom. Aeroportul Internaţional Bucureşti Otopeni ). [3]
Jediné letiště v Rumunsku s pravidelnými lety z Ruska ( Aeroflot z Moskvy a od léta[ co? ] a WizzAir z Petrohradu).
Během druhé světové války bylo letiště v Otopeni leteckou základnou německého letectva . Až do roku 1965 bylo letiště nadále řízeno armádou a s přistávací dráhou 1200 m bylo jednou z největších leteckých základen rumunského letectva . Až do roku 1965 bylo letiště Baneasa jediným letištěm v Bukurešti, které přijímalo komerční lety. Vzhledem k rostoucí poptávce po civilní letecké dopravě bylo v Otopeni vybudováno nové civilní letiště v místě vojenské základny. Dráha byla modernizována a zvýšena na 3500 m, v té době (1965) jedna z nejdelších v Evropě. Byl také vybudován nový terminál pro cestující, který bude sloužit vnitrostátním a mezinárodním letům.
Koncem 60. let byl vybudován VIP salonek pro návštěvu amerického prezidenta Richarda Nixona v Rumunsku a 13. dubna 1970 byl terminál pro cestující rozšířen a jeho kapacita byla 1,2 milionu cestujících ročně. Postupně se zvyšovala osobní doprava a v roce 1986 začala nová etapa expanze letiště. Byla vybudována druhá ranvej o délce 3500 metrů a pojezdové dráhy k ní. Systém osvětlení byl vylepšen. Propustnost se zvýšila na 35-40 vzletů a přistání za hodinu.
V roce 1992 se letiště Otopeni stalo členem Mezinárodní rady letišť (ACI). V roce 1997 byla postavena nová mezinárodní odletová hala s kapacitou 1000-1200 cestujících za hodinu a vůbec první hala terminálu letiště Otopeni byla přestavěna na mezinárodní příletovou halu a poté v roce 2003 na halu pro vnitrostátní lety. .
Letiště má certifikaci ILS IIIb.
Letiště v současné době prochází fází III programu renovace, která zahrnuje rozšíření příletových a odletových hal a také společné haly. Na konci této fáze bude mít terminál 24 bran (z toho 14 bude vybaveno vzdušnými mosty) a bude mít kapacitu 4500 cestujících za hodinu. [4] Projekt rovněž počítá se samostatnou službou pro tranzitní cestující ze schengenského a neschengenského prostoru. [5] Kapacita letiště se tak zvýší na 6 milionů cestujících ročně na vnitrostátních i mezinárodních letech. [6]
Kapacita stávajícího terminálu se přiblížila maximu možného a možnosti jeho rozšíření jsou omezené, proto se plánuje výstavba nového terminálu ( Henri Coanda 2 ) a velkého hotelu; nová budova bude postavena na východní straně současného umístění a bude sestávat ze čtyř hal s kapacitou 5 milionů cestujících ročně; do roku 2020 obslouží jen terminál 2 20 milionů cestujících ročně. Terminál bude napojen na plánovanou dálnici A3 Bukurešť - Brašov , železnici a bukurešťskou linku metra M7, která je ve výstavbě . [7]
Infrastruktura letiště pro cestující je jeden velký terminál, který se skládá ze dvou velkých budov (které mohou být samostatnými terminály). Dvě budovy jsou odletová hala (dříve mezinárodní odletová hala) a příletová hala (dříve mezinárodní/domácí příletová hala). [5] Hlavní kancelář TAROM se nachází ve druhém patře odletové haly. [8] Terminály spojuje koridor s malou prodejní plochou.
Na letišti je v odletovém prostoru pro mezinárodní lety umístěno 9 bran (z nichž 5 je vybaveno vzdušnými mosty ). Další 4 brány slouží pro vnitrostátní lety.
Mezinárodní letiště Henri Coanda obsloužilo v roce 2010 4 917 952 cestujících, což je o 9,7 % více než v roce 2009. [9] [10]
Železniční stanice, odkud odjíždějí vlaky na Gare de Nord , se nachází 900 metrů od letiště. Autobusy jezdí neustále mezi nádražím a terminálem.
V další fázi rekonstrukce letiště se plánuje přesun nádraží přímo do terminálu.
Mezinárodní letiště Henri Coanda je obsluhováno autobusy systému RATB . Autobusy linky 780 jedou přímo na nádraží Gare de Nord , zatímco 783 míří do centra města.
Na letišti jsou stanoviště taxi.
Letiště se nachází 16,5 km severně od centra Bukurešti , ke kterému vede dálnice DN1. V plánu je výstavba dálnice A3.
Dráha 08R ILS
Výstavba schengenského terminálu (květen 2010)
Kontrolní věž OTP
Duha na letišti
Pohled na letiště
Letadlo TAROM na letišti
Terminál a nástupiště večer
hlavní terminál
Příletová hala
Letadla Swiss a TAROM na OTP
Letiště v Rumunsku | |
---|---|
Mezinárodní |
|
Místní |
|
Nefunkční |
|
Ve výstavbě | Brašov |
ZAVŘENO | Galati |