| Bitevní loď Minas Gerais | |
|---|---|
|
Bitevní loď "Minas Gerais" před modernizací |
|
| Servis | |
| Brazílie | |
| Pojmenoval podle | Minas Gerais |
| Třída a typ plavidla | Bitevní loď třídy Minas Gerais |
| Domovský přístav | Bahia |
| Organizace | Brazilské námořnictvo |
| Výrobce | postavený v loděnici Armstrong Whitworth v Elswicku |
| Objednáno na stavbu | 20. února 1907 |
| Stavba zahájena | stanovena 17. dubna 1907 . |
| Spuštěna do vody | 10. září 1908 |
| Uvedeno do provozu | 6. ledna 1910 . |
| Stažen z námořnictva | v roce 1952 vyloučen z flotily |
| Postavení | Sešrotován v roce 1954 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 21 200 t |
| Délka | 162,4 m |
| Šířka | 25,3 m |
| Návrh | 7,6 m |
| Rezervace |
pás - 229 mm, horní paluba - 32 mm, horní pancéřová paluba - 51 mm, spodní pancéřová paluba - 25 mm, úkosy a citadely - 38 mm, věže a barbety hlavní ráže - 229 mm, velitelská věž - 305 mm; |
| Motory | 2 parní stroje, 18 kotlů Babcock-Wilcox - 6 olejových kotlů Tornikfort (po modernizaci) |
| Napájení |
23 500 l. S. [1] , 30 000 litrů. S. (po modernizaci) |
| stěhovák | 2 šrouby |
| cestovní rychlost |
21 uzlů, 22 uzlů (po modernizaci) |
| cestovní dosah | 8 000 mil při 10 uzlech |
| Osádka |
850 lidí, 1 131 (po modernizaci) |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
GK - 12 x 12"/45 (305 mm) ve dvoudělových věžích 22 x 120/50 mm děla (+14 x 120/50 mm po modernizaci) |
| Flak | Protiletadlová děla 4 x 102 mm a 4 x 40 mm. |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Minas Gerais ( port. Minas Geraes ) je vedoucí bitevní loď třídy Minas Gerais brazilského námořnictva .
Položena 17. dubna 1907 v rámci projektu 494A v Elswicku v loděnici Armstrong . 10. září 1908 byla spuštěna na vodu, načež až do ledna probíhala kompletace lodi na vodě. 6. ledna 1910 byla zařazena do brazilského námořnictva.
Uskutečnil přechod z Anglie do Brazílie, po kterém v listopadu 1910 vypukla na lodi vzpoura .
24. října 1917 vstoupila Brazílie do první světové války . Anglie, spojenec v Dohodě , se obrátila na brazilskou vládu s žádostí o vyslání svých bitevních lodí do Severního moře, aby jednaly společně s Velkou flotilou . Ale bitevní loď byla ve velmi špatném technickém stavu a ve Spojených státech bylo rozhodnuto o její modernizaci.
Bitevní loď Minas Gerais byla poslána do Spojených států, kde byla do roku 1921 modernizována v loděnicích v New Yorku. Při modernizaci bylo redukováno lodní protiminové dělostřelectvo, vyměněna zařízení pro řízení palby.
V letech 1934-1938 prošel Minas Gerais radikální modernizací v loděnici v Rio de Janeiru. Trubky byly demontovány a nahrazeny jedním velkým. Byla modernizována výzbroj: bylo instalováno čtrnáct 120mm děl, čtyři 102mm protiletadlová děla a navíc čtyři 40mm protiletadlová děla.
Elektrárna byla nahrazena šesti novými olejovými kotli Tornikfort. Po modernizaci elektrárny měla bitevní loď tyto vlastnosti: výkon - 30 000 hp, rychlost - 22 uzlů, zásoba paliva - 2200 tun oleje, velikost posádky - 1131 lidí.
Během druhé světové války sloužila bitevní loď v přístavu Bahia (El Salvador). Po válce v roce 1952 byl vyřazen z flotily.
V roce 1953 italská společnost získala Minas Gerais pro řezání do kovu. Od 11. března do 22. dubna 1954 provedl přechod do La Spezie, kde byl zlikvidován.
Námořníci na palubě bitevní lodi Minas Gerais. Snímek byl pořízen pravděpodobně během návštěvy lodi ve Spojených státech v roce 1910.
Bitevní loď Minas Gerais
"Minas Gerais" v roce 1910
"Minas Gerais" po první modernizaci. Paluba a věže jsou pokryty baldachýny před sluncem.
Minas Gerais v roce 1942. Při druhé modernizaci bylo vyměněno 18 kotlů na uhlí za 6 nových kotlů na olej, což umožnilo odstranit druhý komín