Minsk-Northern (stanice)

Stanice
Minsk-severMinsk-Paunkočnyj
Minsk – Molodechno Městská linka Minsk – Zaslavl
Městské linky Minsk, linka 1 logo.svg
Běloruská železnice

Pohled shora na nástupiště pro cestující
53°54′07″ s. sh. 27°31′42″ východní délky e.
oddělení d. Minsk
datum otevření 1947
Počet platforem 2
Počet cest jedenáct
Typ platformy ostrovní
Forma platforem rovný
Délka nástupiště, m 220
Odejít do Ulice Kalvariyskaya , Domashevsky
Umístění Minsk , Domaševský pruh, 4
Přestup na nádraží Minsk Metro Second Line logo.svg Mládí
Přenést do Minsk bus symbol.svg 40, 78, 163
Minsk trolejbus symbol.svg 4, 7, 9, 13, 44
Vzdálenost do Minsku 2 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do Molodechno 75 km Yandex.Schedules
Kód stanice 140102
Kód v ASUZhT 140102
Kód v " Expres 3 " 2100450
Sousední asi. P. Minsk-Passenger a Masyukovshchina

Minsk-Severní [1] ( bělorusky Minsk-Paўnočnyj ) je železniční stanice minské pobočky Běloruské železnice na trati Minsk-Osobní - Molodechno , propojená železnicí se stanicemi Minsk-Sortirovochnyj a Minsk-Osobní . Nachází se ve městě Minsk , na křižovatce ulic Kalvariyskaya a Domashevskaya.

Historie

Stavba stanice začala po skončení Velké vlastenecké války , otevření a zprovoznění proběhlo v roce 1947 [2] . Před výstavbou nádraží se na jejím území nacházela vlečka „499 km“ [3] , která byla otevřena 14. ledna 1873 spolu s výchozím úsekem železnice Vilnya - Minsk Libau-Romenskaya [4] .

Zpočátku bylo nádraží postaveno a fungovalo jako nákladní nádraží, počátkem 60. let 20. století byla na severním okraji nádraží otevřena zastávka Radiatorny [5] [6] pro obsluhu cestujících příměstských vlaků . V roce 1963 byla železniční stanice elektrifikována střídavým proudem (~25 kV ) v rámci úseku Minsk-Olekhnovichi [7] , který se stal prvním elektrifikovaným úsekem Běloruské železnice [8] .

V roce 2009 běloruské železnice společně s městským a regionálním výkonným výborem Minsku vypracovaly a schválily společný akční plán na organizaci vnitroměstské přepravy cestujících po železnici v Minsku. Podle tohoto plánu došlo v letech 2010-2011 k rekonstrukci nádraží, při které se nádraží stalo mimo jiné osobním, organizoval se přestupní uzel s městskou osobní dopravou [9] . Od 5. listopadu 2011 je stanice otevřena pro cestující, zároveň ukončila činnost zastávka Radiatorny. V novém nádraží byla zřízena dvě nástupiště pro zastavování příměstských vlaků a vlaků městské linky. Přístup na nástupiště se provádí podzemní chodbou spojující komplex Minsk-Severnyj se stanicí metra Molodyozhnaya . V roce 2013 byla dokončena stavba třetí elektrifikované železniční trati do stanice Zhdanovichi [10] .

Infrastruktura

Zařízení dráhy

Minsk-Northern je velké nákladní nádraží s mnoha kolejemi a železničními odbočkami. Nejdelší větev je dlouhá 4 kilometry a vede do rozlehlé průmyslové oblasti mezi Žukovovou třídou - Gursky Street a Ponomarenko Street - 2nd Priluksky Lane. V této průmyslové oblasti jsou příjezdové cesty k Minsk House-Building Plant, Minsk Building Materials Plant, KPD Plant č. 1 MAPID OJSC a další. Další četné pobočky se nacházejí v severní části stanice a obsluhují pilotní závod kovových konstrukcí, závod topných zařízení v Minsku, závod chladniček v Minsku Atlant , OAO Minbakaleyatorg, UE mechanizované čištění města, republikánský jednotný podnik Minskenergo, Minsk Závod barev a laků a další [11] .

Na nádraží od roku 1964 funguje stejnojmenná vozovna (PM-9).

Nákladní operace

Stanice přijímá a vydává celovozové zásilky zboží povoleného ke skladování na volném prostranství (§ 1) a na vlečkách a neveřejných prostranstvích (§ 3). Pro manipulaci s nákladem slouží nakládací a vykládací kolej č. 16 s plošinou s možností nájezdu vozidel, užitečná délka 155 metrů [12] .

Osobní doprava

Pro obsluhu cestujících ve stanici slouží dvě ostrovní nástupiště rovného tvaru, každé o délce 220 metrů. Nad nástupišti jsou k ochraně cestujících před srážkami široké přístřešky. Komunikace mezi nástupišti a přístupem do města je realizována přes podzemní přechod pro chodce vybavený výtahem pro osoby se zdravotním postižením. Pokladny č. 1 (otevřeno nepřetržitě) a č. 2 (otevřeno od 6 do 19 hodin) jsou umístěny v podchodu [13] .

Osobní doprava

Elektrické vlaky regionálních tratí ekonomické třídy zastavují na nástupištích (jedná se o příměstské vlaky ) do stanic Molodechno (9 párů elektrických vlaků denně) a Gudogai (6 párů denně); stejně jako elektrické vlaky městských linek , které následují do stanice Bělorusko v Zaslavli (celkem 18 párů elektrických vlaků denně). Doba jízdy do Gudogai je 3 hodiny 5 minut, do Molodechna - 1 hodina 40 minut, do stanice Minsk-osobní - 5 minut.

Podzemním průchodem se provádí přestup na stanici metra Molodyozhnaya . U východů z nádraží je autobusová zastávka „st.m. Molodyozhnaya, ze kterého městské autobusy 163 odjíždějí z ulice Voronjanskij do mikrodistriktu Sukharevo . Na východ od stanice je zastávka MHD "Kalvariyskaya", ze které odjíždí autobus 40 po trase Landera Street - Kuntsevshchina a 78 ( Bobruyskaya Street - Kamennaya Gorka ); trolejbusy 4 , 7 , 9 , 13 a 44 z tras, po mikrookresech Kuntsevshchina, Sukharevo, Zapad , na nádraží , do ulic Gorodskoy Val a Bobruyskaya .Minsk Metro Second Line logo.svg 

Poznámky

  1. ↑ Minsk-Sever ( č. 537 ) // Státní katalog názvů geografických objektů Běloruské republiky . maps.by. _ Státní středisko pro kartografické a geodetické materiály a data Běloruské republiky . Archivováno z originálu 6. dubna 2019.
  2. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Železniční stanice SSSR: Příručka. - M .  : Transport , 1981. - 100 000 výtisků.
  3. ↑ Podrobná mapa Rudé armády Minsk a jeho okolí (1934-1939)
  4. ↑ RGIA. F. 446. Op. 27. D. 1 .
  5. ↑ Tatyana Bozhko , Železniční stanice Radiatorny byla přesunuta na nové místo , websmi.by , "Web Journalist" (30. listopadu 2011)
  6. ↑ Denis Blishch , Pátrání po stopách Radiatorny platformy v průmyslové zóně závodu teplárenských zařízení , blisch.by (6. ledna 2020)
  7. ↑ Historie elektrifikace železnic (1961-1963) Archivováno 11. května 2021.
  8. ↑ K naší Erce. Jak se objevil první elektrický vlak v Minsku , minsknews.by , Minsk-Novosti (7. prosince 2018)
  9. ↑ Organizace pohybu elektrických vlaků městských linek v Minsku , rw.by , Běloruská železnice (2. listopadu 2012)
  10. ↑ Do Zhdanovichi a zpět , news.21.by , Zpravodajský portál 21.by (22. října 2009)
  11. ↑ Minsk-Severny 140102 , cargorwminsk.by , Nákladní informační a referenční středisko Minské pobočky Běloruské železnice
  12. ↑ Minsk-Northern , minsk.rw.by , Minská pobočka běloruské železnice
  13. ↑ Pracovní doba pokladen , minsk.rw.by , Minská pobočka Běloruské železnice

Literatura

Odkazy