Dvouúčelový motocykl ( dvouúčelový nebo dvouúčelový ) - typ motocyklu určený pro jízdu na asfaltových silnicích i na nerovném terénu a technicky vybavený v souladu s požadavky na bezpečnost silničního provozu (to znamená, že má vnější osvětlovací zařízení, zvukový signál , SPZ a obsah škodlivých látek ve výfukových plynech nebo jejich opacita nepřekračuje normy stanovené normami).
Za předchůdce dvouúčelového motocyklu je považován scrambler . - anglická verze lehkého městského motocyklu, uzpůsobená pro jízdu na špatných cestách díky odpružení se zvýšeným zdvihem a vysokým tlumičům [1] . Scramblery se poprvé objevily koncem 50. a začátkem 60. let. Britští výrobci 20. století Triumpha BSA (Birmingham Small Arms Company)a později na japonském trhu.
V roce 1968 vytvořila Yamaha jako konkurent scramblerů svůj off-road/on-road hybrid, motocykl DT-1, který je historicky považován za první veřejnosti dostupný dvouúčelový motocykl [2] . Yamaha cíleně sloučila dvě oblasti: silniční kola určená pro polní cesty a terénní sportovní kola upravená pro městské silnice [3] [2] . Ostatní japonští výrobci po vzoru Yamahy vydali své modely pro dvojí použití. Tyto motocykly nebyly čistě sportovním náčiním, ale dávaly možnost amatérům a začátečníkům zúčastnit se některých soutěží souvisejících s off-roadovým formátem.
V 70. letech s rozvojem motorsportu se objevily specializovanější motocykly zaměřené buď na off-road nebo asfalt, takže motocykly dvojího použití postupně ustoupily do pozadí.
Nový rozkvět technologie dvojího použití nastal v roce 1984 s konceptem „dvojitých sportovních motocyklových jízd“ , který vytvořil Jim Pilon [4] . Jeho nápad vznikl z velmi konkrétního důvodu: Pilon viděl, že je dost lidí se zájmem o jízdu v terénu, kteří nemají možnost závodit v motokrosu nebo enduru .
Definice konceptu zněla jako „Dual, jako na silnici a špíně, a Sport jako na nesoutěžním místě“ a předpokládala možnost projet si jakýkoli víkend pro vlastní potěšení v dobré společnosti na krásných a zajímavých místech, a to jak na, tak i mimo silnice , - kvůli fanouškovi, a ne kvůli sportovním úspěchům. Na rozdíl od endura (pohyb sám a bez cizí pomoci) Dual Sport Motorcycle Riding zahrnuje jízdu ve společnosti s povinnou vzájemnou pomocí.
V roce 1990 Suzuki vydala motocykl DR350, oficiálně umístěný jako DualSport nebo „dirt bike s poznávací značkou“ („terénní motocykl s poznávací značkou“) . Tak se termín „dual-sport“ (nebo „dualie“) začal používat jak mezi motocyklovým tiskem, tak mezi samotnými motocyklisty.
Zpočátku se uspořádání dvouúčelových motocyklů provádělo zpravidla ve stylu „enduro“, tj.
Z technického hlediska se však motocykly pro dvojí použití od motocyklů enduro liší, protože jsou určeny spíše pro užitkové než sportovní použití. Například v klasifikaci nakladatelství „Behind the Rulem“, která se v Rusku rozšířila, je uvedeno, že „termín „enduro “se bez výhrad používá pro motocykly pro čistě sportovní účely“ [5] .
Japonští výrobci také oddělují své modely: motocykly pro dvojí použití ve stylu enduro jsou klasifikovány jako „dvojúčelové“ a závodní motocykly enduro jsou klasifikovány jako „soutěžní“ [6] [7] .
Je třeba poznamenat, že postupem času se objevily další možnosti uspořádání, vyznačující se silničním výkonem motocyklů s dvojím použitím. Dvouúčelová kola více orientovaná na silnici mohou mít nízké uchycení předního blatníku, hladší běhoun pneumatik a dokonce litá kola, což je dále odděluje od enduro kol.
Viz také Enduro Motocykly .Vytvoření dvouúčelového motocyklu se může ubírat těmito hlavními směry:
Na Západě je obvyklé dělit motocykly pro dvojí použití podle hmotnosti:
Japonští výrobci obvykle používají pro celou řadu modelů obecný termín „Dual Purpose“ , někdy je oddělují kubaturou [6] [7] [8] [9] .
V Rusku se rozšířila možnost dělení podle kvalit vozovky (poprvé navržená vydavatelstvím Za Rulem [5] ):
Označení dvouúčelové úpravy stylingu motocyklů má mnoho výrobců v názvu svých modelů. Například:
Moderní interpretace stylu scramblerů vedla ke vzniku nových modelů - ve stylu "scrambler" : Voxan Scrambler 1000, Triumph Scrambler, Borile B450 Scrambler, HM City Scrambler, Kawasaki Z400 Scrambler, Ducati 350 Moto Mor Scrambler Scrambler, BMW F800 Scrambler. Přes jejich spojení s předchůdci technologie dvojího užití jsou tyto motocykly obvykle klasifikovány jako retro motocykly.
Není to tak dávno, co prodejci Kawasaki v Rusku začali používat termín „víceúčelové motocykly“ (neboli víceúčelové motocykly) pro označení dvouúčelových motocyklů [10] .