Svalovec

Musculolet  - letoun poháněný svalovou energií pilota . Zařízení mohou být vyrobena ve formě letadla , vrtulníku a setrvačníku [1] . Svalová letadla vyrobená podle schématu letadla se rozšířila.

Vznik svalových vozů byl stimulován vyhlášením mnoha peněžních cen, například v roce 1977 Henry Kremer (Henry Kremer) ustanovil cenu 100 000 liber za let přes Lamanšský průliv ve svalovém autě. 12. června 1979 přeletěl 26letý americký cyklista a závěsný kluzák Brian Allen Lamanšský průliv ve svalovém letadle MacCready Gossamer Albatross .

V červenci 2013 získal Muscleman typu Atlas Helicopter Sikorského cenu 250 000 $ za to, že se vznášel ve vzduchu po dobu 64 sekund a dosáhl výšky 3,33 m, přičemž zůstal ve čtverci o straně 9,8 m [2] .

Principy a uspořádání

U lidí tvoří prsní svaly jen asi 1 % tělesné hmotnosti. Pro srovnání: u ptáků tvoří prsní svaly 17 % tělesné hmotnosti.

Z toho vyplývá, že člověk nebude moci létat jako ptáci, jako Daedalus s Ikarem , mávající rukama s křídly k nim připevněnými v podmínkách zemské atmosféry a gravitace.

Ale člověk, na rozdíl od ptáků, má velmi vyvinuté nohy, a pokud letu nelze dosáhnout silou rukou, pak mají lidské nohy v tomto ohledu dobré vyhlídky. Proto mají konstruktéři muscle cars zažitou praxi dělat z nich „létající kola “: pilot jako cyklista otáčí nohama pedály, z nichž se rotace přenáší na vrtuli [3][ specifikovat ] . Když člověk otočí jednu otáčku pedálů, vrtule se otočí o jednu a půl otáčky. Také člověk mohl otočit letadlo zatažením za páku. Kokpit ve svalovce je vyroben z průhledného plastu a skla, aby pilot viděl do okolí a byl zde menší čelní odpor. Svalová pistole je vyrobena z velmi lehkých materiálů jako je pěna, sklo-uhlíkové vlákno, titan a velmi tenká průhledná fólie. Celou hmotnost zařízení na zemi přebírá jediné kolo hlavní přítlačné nohy. Křídla Daedalus mají 102 žeber.

Záznamy

Světový rekord [4]  — let 115 km za 3 hodiny 54 minut 59 sekund po trase legendárního Daedala z ostrova Kréta na pevninu provedl řecký cyklista-atlet K. Kanellopoulos ( Řecko v létě 1984 olympiády ) na svalové rovině MIT Daedalus23. dubna 1988 Zařízení mělo rozpětí křídel 34,75 m a plocha křídla byla 35,0 m². Během letu K. Kanellopoulos šlapal přibližně 75 otáček za minutu.

58,66 km let v uzavřeném kruhu v roce 1987 Glenem Trenmim ( USA ) na Light Eagle , ve stejném roce a na stejném svalovém letadle jediná pilotka Lois McCallin (USA) uletěla 15 km za 37 minut .

Svalnaté ornitoptéry

V roce 1908 se ve městě Tiflis na hoře Makhatskaja uskutečnila série třiceti úspěšných letů svalnatého ornitoptérového kluzáku s nožním pohonem A. V. Šiukova [1] . V roce 1921, v letech 1934 a 1935 prováděl B. I. Cheranovsky pokusy na letech na kluzácích ornitoptérách. V roce 1936 provedl OSOAVIAKHIM úspěšné stolní testy ručně ovládané svalové ornitoptéry navržené P. I. Smirnovem. Pilot M. I. Chekalin při zkouškách na lavici klouzal po kabelu z hory umístěné na stanovišti větroně ve vesnici Trikotazhnoye [1] .

Fotogalerie

• Tučňák Gossamer v letu. 1979

• Gossamer Albatross II zkoušky . 1980

• Japonský muscle car Yamagata . 2006

• Atlasový přístroj 2013

• Svalovec v akci

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 I. N. Vinogradov „Aerodynamika vznášejících se ptáků“, Celosvazová dobrovolná společnost pro podporu letectví, předmluva profesora Vl. Golubeva, nakladatelství DOSARM , Moskva, 1951, tiskárna DOSARM v Tushinu, G-50348, kapitola X. „Laboratorní studie ptačích křídel“, sekce „Létání s mávajícími křídly“, s. 115-116
2. ↑ Michail Karpov. Tento cyklistický vrtulník zůstal ve vzduchu dvě minuty a převzal Sikorského cenu (12. července 2013). Získáno 12. července 2013. Archivováno z originálu 15. července 2013. (neurčitý)
3. ↑ Časopis Věda a život .
4. ↑ Nejdelší let poháněný člověkem (vzdálenost) Archivováno 20. května 2014 na Wayback Machine .

Odkazy

• Stránka o muscle cars a jiných přenosných letadlech  (nepřístupný odkaz - historie ,  kopie )