| hrabě Muntz | |
|---|---|
| Datum narození | 3. ledna 1914 |
| Místo narození | |
| Datum úmrtí | 21. června 1987 (73 let) |
| Místo smrti |
|
| Země | |
| obsazení | podnikatel , podnikatel , elektrotechnik , inženýr , vynálezce |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Earl Manz (původní německá znějící příjmení Muntz ), přezdívaný Madman ( ang. Earl "Madman" Muntz ; 3. ledna 1914 , Elgin (Illinois) - 21. června 1987 , Los Angeles ) - americký podnikatel, nezávislý výrobce automobilů (1951 -1954), spotřební elektronika a vývojář formátu audiokazet Stereo-Pak , vyrobený v letech 1962-1970 - první formát magnetického záznamu pro přehrávání v autě.
Bez dokončení střední školy se Earl Muntz přestěhoval z rodného Illinois do Kalifornie , kde si za pět let obchodováním s ojetými auty vydělal 17 milionů dolarů. Přezdívku „Šílený“ získal kvůli extravagantní reklamě v rádiu, kterou sám namluvil.
V roce 1946 začal Muntz vyrábět televizory (v té době ještě elektronkové ). Jeho televizory se prodávaly levně a byly navrženy „bez zbytečných detailů“. Muntz si všiml vlastnosti televizorů své doby, která mu poskytla skutečnou konkurenční výhodu: televizory „velkých výrobců“ byly vybaveny citlivými přijímači se třemi nebo čtyřmi mezifrekvenčními stupni . Obyvatel města nepotřeboval takovou citlivost příjmu a Muntz především zjednodušil vstupní fáze RF cesty. Objevil se dokonce termín muntzing (doslova design podle Muntze ): Muntz, nebýt inženýra, vzal do ruky nůžky na drát a odřezával díly z prototypu, jeden po druhém. Pokud zařízení nadále fungovalo, součást byla považována za nadbytečnou a vymazána ze schématu zapojení. Trimrové odpory na dopravníku byly dočasně zapájeny a po doladění nahrazeny levnými pevnými odpory nejbližšího hodnocení. Výsledkem bylo, že Muntz prodával 14palcové televizory za cenu 7palcových.
V roce 1951 Muntz založil vlastní automobilku Muntz Car Company a za tři roky vyrobil 394 „plnohodnotných“ sportovních roadsterů Muntz Jet s motory Cadillac nebo Lincoln a „aerodynamickými“ karoseriemi navrženými Franzem Curtisem . Podnik se ukázal jako nerentabilní (jen mzdy dělníků stály dva tisíce dolarů za každé auto – 40 % maloobchodní ceny) a v roce 1954 Muntz vyhlásil na společnost bankrot; spolu s automobilovým byznysem přišel o televizní byznys.
V polovině 50. let objevil Muntz v rádiích novinku - plastové kazety pro zvukové reklamy Echomatic, ve kterých byla krátká (od půl minuty do pěti minut zvuku) páska slepena nekonečnou smyčkou (poprvé taková design byl patentován v roce 1952 Bernardem Cousinem). Muntz, sám automobilový fajnšmekr, se ujal úkolu doladit radiovou kazetu pro automagnetofony (které teprve vznikaly). Jako základ vzal obyčejnou pásku o šířce 6,35 mm (čtvrt palce ) se čtyřmi stopami (dvě paralelní stereo nahrávky nebo čtyři mono nahrávky). Následoval vývoj skutečného přehrávače automobilů (Muntz nehodlal dát spotřebitelům příležitost nahrávat kazety); protože běžné automobilové přijímače byly monofonní, měl Muntzův přehrávač svůj vlastní stereo zesilovač. S pomocí starého týmu inženýrů Müntz připravil technickou dokumentaci pro výrobu a nasadil ji mimo Spojené státy s využitím levné pracovní síly z rozvojových zemí. Měl hlavně štěstí, že ho nahrávací společnosti neviděly jako konkurenci a daly mu licenci k vydávání jejich desek. Muntz nevydělal na prodeji zařízení (které stálo 30-70 dolarů), ale na prodeji nahraných kazet - za 4-5 dolarů. Na kazetu Muntz bylo možné nahrávat pouze na továrním kopírovacím magnetofonu.
Muntzův čtyřstopý formát vydržel až do pozdních šedesátých let a byl nahrazen osmistopými kazetami Williamem Learem , který souhlasil s dodávkou rozhlasových magnetofonů k dopravníku Ford ; tento formát zase nevydržel na trhu deset let - vytlačila ho kompaktní kazeta .