Navigační zákon

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 18. listopadu 2020; ověření vyžaduje 1 úpravu .

Navigační zákon ( Eng.  Navigation Act ) - zákon přijatý z iniciativy Cromwella dne 9.  (19. října)  1651 ; přestal fungovat v roce 1849 . uděleno anglickým lodím výhradní právo dovážet zboží z mimoevropských zemí do Anglie a provádět pobřežní plavby; v roce 1660 byl zákon rozšířen na export z Anglie do kolonií; definitivně zrušena v roce 1854 [1] . Přispěl k rozvoji anglického námořního obchodu v době, kdy obchod a loďstvo Anglie byly v plenkách a vyžadovaly ochranná opatření. Vedl k sérii anglo-nizozemských válek v 17. století .

Důvody vydání a obsah zákona

Akt byl vydán na jedné straně v podobě povzbuzení anglické obchodní flotily, na straně druhé, aby zničila prvenství Holandska na moři. Navigační zákon uváděl, že zboží z Asie, Afriky a Ameriky lze do Velké Británie dovézt pouze na lodích vlastněných britskými subjekty a jejich posádku musí tvořit alespoň 3/4 britských subjektů; z Evropy mohlo být zboží dováženo na britských lodích nebo na lodích země, kde bylo zboží vyrobeno nebo v jejích přístavech, kde mohlo být nejprve naloženo na loď. Dovoz nasolených ryb do Anglie a kolonií byl povolen pouze v případě, že byly uloveny na britských lodích. Konečně byla pobřežní navigace poskytována výhradně anglickým lodím.

Tento zákon tak podkopal holandský zprostředkovatelský námořní obchod, že vedl k první anglo-nizozemské válce (1652-1654) . Brzy po vydání plavebního zákona byl její provoz pozastaven kvůli válce se Španělskem , ale již v roce 1660 (za Karla II .) byl obnoven s významnými dodatky, souvisejícími především s obchodem s koloniemi . Bylo nařízeno, že veškeré zboží z kolonií by mělo jít nejprve do anglických přístavů; v kolonii lze zboží přepravovat pouze na britských lodích; zboží z Ruska a speciálně pojmenované zboží z Evropy ( angl.  vyjmenované články ), jako palivové dřevo, sůl, tabák, potaš , olivový olej, len, chléb, cukr, víno, ocet atd., lze dovážet pouze do Anglie a pouze na anglické soudy.

Význam pro Spojené království

Hodnocení plavebního zákona ze strany ekonomů je zcela odlišné. Zastánci volného obchodu jej považovali za brzdu hospodářského rozvoje Anglie; jiní uznali, že není bez významu jak ekonomicky, tak politicky; Protekcionisté, kteří šli do opačného extrému volného obchodu, připisovali všechny úspěchy anglického námořního obchodu zákonu o plavbě. A. Smith sice považoval plavební zákon za nepříznivý pro zahraniční obchod, nicméně jej označil za nejmoudřejší vládní akt vzhledem k jeho politickému významu. Ostatně Navigační zákon jistě přispěl k rozvoji anglického námořního obchodu v době, kdy obchod a loďstvo Anglie byly v plenkách a vyžadovaly ochranná opatření. S dosažením převahy v obchodu a průmyslu přestala Anglie taková opatření potřebovat.

Praktické provedení

Velitelé vojenských lodí v přístavech nebo na moři měli dohlížet na dodržování zákona o plavbě : měli právo kontrolovat všechny cizí lodě, které v nich vzbudily podezření z pašování. Text plavebního zákona byl zahrnut do statutu admirality a byl vždy po ruce kapitánům provádějícím inspekci podezřelých lodí [2] .

Zrušit

První kroky ke zrušení Navigačního zákona byly učiněny po vyhlášení nezávislosti severoamerických kolonií, kdy byly povoleny některé odchylky od Navigačního zákona ve prospěch Spojených států. Postupně od počátku 19. století získalo privilegia v námořních vztazích Prusko , Rusko , Španělsko a Nizozemsko . Vliv liberálního ekonomického trendu se projevil ve 40. letech 19. století jmenováním parlamentní komise pro studium plavebních zákonů (1847). Zákon o plavbě byl zrušen v roce 1849 , s výjimkou klauzule o kabotáži; ten byl zrušen v roce 1854 a s ním zmizel z anglického práva i poslední pozůstatek Navigačního zákona.

Poznámky

  1. ↑ Navigační zákon // Malý encyklopedický slovník Brockhaus a Efron  : ve 4 svazcích - Petrohrad. , 1907-1909.
  2. ↑ Hibbert, Christopher. Admirál Nelson: Soukromý život. M.: AST MOSKVA, 2008. - S. 58. ISBN 978-5-9713-9515

Literatura

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
V bibliografických katalozích