Nevel I
| Stanice | |
| Nevel-1 | |
|---|---|
| Nevel II - Nevel I Nevel I - Velikiye Luki klyastitsa - Nevel I | |
| Oktyabrskaya železnice | |
| 56°02′20″ s. sh. 29°56′59″ východní délky e. | |
| Kraj d. | Petrohrad — Vitebskij |
| Operátor | Ruské železnice |
| datum otevření | 1907 [1] |
| chlad | 5 |
| Počet platforem | jeden |
| Počet cest | >10 |
| typ platformy | nízký |
| tvar platformy | rovný |
| Proud | Ne |
| Odejít do | Uritskogo st. |
| Umístění | Nevel |
| Přestup na nádraží | Nevel II |
| Přenést do | A : 2 |
| Instalovaný kilometrový výkon | 363,6 |
| Vzdálenost do Velikie Luki |
53 km  |
| Vzdálenost do Novosokolniki |
46 km |
| Kód v ASUZhT | 067000 |
| Kód v " Expres 3 " | 2004735 |
| Sousední o. P. | Nevel II a 357 km |
Nevel I je železniční stanice Oktjabrské železnice na jednokolejné neelektrifikované trati Velikiye Luki - Nevel II ve městě Nevel v Pskovské oblasti . Jedna ze dvou železničních stanic ve městě. Otevřeno v roce 1907.
Popis
Stanice 5. třídy na neelektrifikovaném jednokolejném úseku Velikiye Luki - Nevel II . Má komplexní traťovou zástavbu a malý park - rezervní základnu určenou pro skladování a kaly vyřazených kolejových vozidel. Nachází se zde nádražní budova (1907), která je v současnosti neaktivní a pro cestující uzavřena.
Účel a číslování cest:
- 1 - hlavní pro příjem, odjezd a průjezd sudých a lichých vlaků.
- 2, 3, 4, 5, 7 - příjem-odjezd a řazení pro sudé a liché vlaky.
- 9.11 - nakládka a vykládka, kalové vlaky.
- 13 - příjezd na náměstí.
- 15 - slepá ulička.
Historie
Stanice byla otevřena v lednu 1907 na železnici Bologoye-Sedletskaya , současně se zahájením pravidelných osobních vlaků mezi Bologoye a Polotsk [2] .
Konečný projekt strategicky důležité železnice ze stanice Bologoye přes Polotsk do města Sedlec schválil v roce 1902 císař Mikuláš II . Stavba pokračovala od roku 1904 do roku 1907 a stála státní pokladnu Ruského impéria 53 milionů rublů, v průměru 118 000 rublů na verst [3] [4] . Na nádraží byla postavena kamenná budova nádraží, vodárenská věž a hospodářské budovy.
V září 1943, během ústupu, útočníci téměř úplně zničili železniční trať z Velikie Luki . Stíhači 17. traťového praporu 17. železniční brigády, převelení u Nevelu v říjnu 1943, se potýkali s velkými obtížemi při obnově tohoto úseku. Jen na 336. a 340. kilometru nepřítel vyhodil do povětří násep na 21 místech, zničil všechny ženijní stavby a částečně evakuoval cestu. Všechny přístupy ke stanici Nevel I, včetně plátna a přednosti, byly zaminovány. Pohyb vojenských a sanitárních jednotek v oblasti byl co nejdříve obnoven. Vojenští železničáři a sapéři během dne obnovili 8-10 kilometrů trati, přičemž provedli důkladné odminování [5] .
Osobní doprava
Příměstské osobní vlaky do Velikiye Luki a Novosokolniki mají zastávku ve stanici . Dálkové vlaky nezastavují ve stanici Nevel I.
Viz také
Poznámky
- ↑ Archangelsky, Arkhangelsky, 1981 , svazek 1, s. 336.
- ↑ Nikolajevská železnice // Nový encyklopedický slovník : Ve 48 svazcích (vyšlo 29 svazků). - Petrohrad. , Str. , 1911-1916.
- ↑ Stanice Nevel I . Pskovské dráhy . Získáno 7. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 16. června 2020.
- ↑ Stavební zpráva. železniční trať "Bologoe - Polotsk", 1909 .
- ↑ Kogatko, 2002 .
Literatura
- Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Železniční stanice SSSR: Příručka. - M . : Transport , 1981. - T. 1. - S. 336. - 368 s. — 100 000 výtisků.
- Po vítězství u Moskvy // Železniční jednotky Ruska. Na frontách Velké vlastenecké války: 1941–1945 / ed. G. I. Kogatko. - M. : "Stekha", 2002. - T. 3. - 336 s. — ISBN 5-348-00011-2 .
- Zpráva o stavbě železniční trati "Bologoe - Polotsk": 1902-1906 / Cvičení. pro stavbu d .. - Petrohrad. : Ministerstvo železnic , 1909. - Svazek 1-2. — 310 s.
- Nevel, město // Nový encyklopedický slovník : Ve 48 svazcích (vyšlo 29 svazků). - Petrohrad. , Str. , 1916. - T. 28. - Stb. 186-187.