Alexandr Alexandrovič Novikov | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 6. (19. listopadu) 1900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Místo narození | vesnice Kryukovo, provincie Kostroma ; nyní Kostromská oblast | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Datum úmrtí | 3. prosince 1976 (ve věku 76 let) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Místo smrti | Moskva | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Afiliace | SSSR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Druh armády | letectvo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roky služby | 1919 - 1956 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hodnost |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
přikázal |
Dálkové letectvo letectva |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bitvy/války |
Ruská občanská válka , sovětsko-finská válka , Velká vlastenecká válka , sovětsko-japonská válka |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ocenění a ceny |
Ostatní státy :
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Alexander Aleksandrovich Novikov ( 6. listopadu 1900 , obec Kryukovo, okres Nerekhtsky, provincie Kostroma (nyní okres Nerekhtsky v regionu Kostroma ) - 3. prosince 1976 , Moskva ) - sovětský vojevůdce , velitel letectva Rudé armády (1942-1946). Hlavní maršál letectva (21. února 1944). Dvakrát hrdina Sovětského svazu (1945, 1945). Zástupce Nejvyššího sovětu SSSR 2. svolání. Profesor (1958).
Syn rolníka. V letech 1915-1918 studoval na chrenovském učitelském semináři , po jehož absolvování nastoupil jako učitel ve vesnici Peshevo u své rodné vesnice.
V Rudé armádě od podzimu 1919. Člen občanské války . Sloužil u 27. záložního střeleckého pluku ( Novgorod ). Po absolvování kurzu sloužil u 384. pěšího pluku 43. pěší divize 7. armády . Bojoval proti finským jednotkám, v roce 1921 se podílel na potlačení kronštadtského povstání . V roce 1922 se zúčastnil bojů proti gangům na Kavkaze .
V roce 1920 absolvoval velitelské kurzy v Nižním Novgorodu , v roce 1922 absolvoval kurzy "Střela" , v roce 1930 - Vojenská akademie Rudé armády pojmenovaná po M. V. Frunze . V letech 1922 až 1927 sloužil v kavkazské armádě Rudého praporu : velitel roty a praporu vojensko-politické školy. V těchto letech se podílel na nepřátelských akcích: na potlačení povstání K. Cholokaeva (1922) a na potlačení povstání menševiků v Gruzii (1924). Od května 1930 - vedoucí zpravodajství a od února 1931 - vedoucí operačního oddělení velitelství 11. střeleckého sboru běloruského vojenského okruhu . V září 1932 byl převelen na okresní velitelství letectva.
Od roku 1933 sloužil u letectva (tehdy byla vyslána velká skupina velitelů kombinovaných zbraní a jezdectva k posílení velitelského štábu letectva), byl jmenován náčelníkem štábu 450. letecké brigády ( Smolensk ). Osvojil si specializaci navigátor a absolvoval praktický výcvikový kurz pro pilota-pozorovatele. Od roku 1935 - velitel 42. perutě lehkých bombardérů ( Smolensk ). V roce 1938 se stal náčelníkem štábu letectva Leningradského vojenského okruhu .
Člen sovětsko-finské války od listopadu 1939, náčelník štábu letectva Severozápadní fronty . Na konci války byl jmenován velitelem letectva 8. armády (velitelství Pskov ). Od srpna 1940 - velitel letectva Leningradského vojenského okruhu [1] .
Během Velké vlastenecké války velel letectvu Severní fronty , od srpna 1941 letectvu Leningradské fronty . Iniciátor a hlavní vůdce letecké operace letectva Rudé armády proti Finsku v červnu 1941 , účastník bitvy o Leningrad , ve které sovětské letectví nejen odrazilo letecké útoky na Leningrad a Cestu života , ale také způsobilo citlivé útoky na nepřátelská letiště a jednotky [2] .
V únoru 1942 byl převelen do Moskvy na post prvního zástupce velitele letectva Rudé armády. Předložil návrhy na zrušení letectva armád, vytvoření leteckých armád na základě letectva front, opuštění smíšených leteckých jednotek a vytvoření pouze homogenních jednotek (bombardovací, stíhací, útočné atd.) [3 ] .
Od dubna 1942 - velitel letectva Rudé armády - zástupce lidového komisaře obrany SSSR pro letectví, tedy v čele sovětského letectva. Při reorganizaci řídicího systému Lidového komisariátu obrany 20. května 1943 byl vyřazen z řad zástupců lidových komisařů a jeho funkce byla dále označována jako velitel letectva Rudé armády [4] . V roce 1942 navrhl vrátit se k formování leteckých sborů a vedl práce na rozvoji jejich štábu a na bojovém použití (na podzim tohoto roku se pod jeho vedením konalo speciální cvičení k rozpracování akcí vzdušných sil sboru pro velitele sborů určených pro funkce). Jako zástupce velitelství Nejvyššího vrchního velení koordinoval bojové operace letectva několika front v bitvě o Stalingrad (odpovídal za organizaci letecké blokády obklíčené skupiny nepřátelských vojsk u Stalingradu v prosinci 1942 - únoru 1943), Demjanská operace v únoru 1943 , letecké bitvy na Kubáni na jaře 1943, bitva u Kurska , ve Smolensku , Dněpr-Karpaty , Vyborg , Bělorusko , Lvov-Sandomierz , Východní Prusko (včetně přímo během útoku na Königberg ) , v berlínské operaci . Během války sovětské letectví pod jeho vedením také provedlo několik samostatných leteckých operací (nejznámější letecká operace letectva Rudé armády s cílem zničit německá letadla na letištích v květnu 1943 ). K vyřešení nejdůležitějších otázek výstavby a využití letectva během válečných let byl 44x povolán k I.V.Stalinovi [5] .
Dne 17. března 1943 byla A. A. Novikovovi jako prvnímu v SSSR udělena vojenská hodnost „ letecký maršál “ a 21. února 1944 také prvnímu v zemi – „ letecký vrchní maršál “ [6] . V dubnu 1945 mu byl udělen titul Hrdina Sovětského svazu (za účast na útoku na Königsberg). V září 1945 mu byla „za úspěšné provedení operace v bojích proti imperialistickému Japonsku “ udělena druhá Hvězda hrdiny Sovětského svazu. 24. června 1945 měl velet letecké přehlídce zrušené kvůli dešti během Victory Parade .
Lidový komisař leteckého průmyslu SSSR A. I. Shakhurin popsal činnost A. A. Novikova během válečných let takto:
„S velitelem letectva, dvakrát hrdinou Sovětského svazu, vrchním maršálem letectva A. A. Novikovem, jsem se setkal od chvíle, kdy byl v dubnu 1942 jmenován do této funkce, ještě jako generál. Až do konce války jsme s ním spolupracovali přátelsky a zároveň na sebe byli nároční. Zkušený vojevůdce a dobrý soudruh udělal hodně pro sjednocení leteckých sil, vytvoření leteckých armád, které by mohly poskytovat silnější a cílenější údery proti nepříteli. Alexander Alexandrovič se neustále zajímal o vyhlídky na zlepšení letadel vstupujících do služby u našeho letectva s ohledem na tyto změny v přípravě různých leteckých operací. Jako zástupce velitelství Novikov často navštěvoval fronty, organizoval interakci mezi vojsky a vzdušnými armádami a využíval zkušeností z bojů ve vedení letectva. Válka zastihla A. A. Novikova jako velitele letectva Leningradského vojenského okruhu. Tuto funkci zastával až do svého nového jmenování, čímž významně přispěl k obraně Leningradu. Novikov byl vysoce respektován nejen jemu podřízenými letci, ale také velením Leningradského frontu a v Leningradském regionálním stranickém výboru. Když byl A. A. Ždanov, první tajemník leningradského regionálního stranického výboru, dotázán na Alexandra Alexandroviče v souvislosti s nutností jmenovat nového velitele letectva, doporučil do této funkce Novikova. Při jednáních Vojenské rady letectva a v řadě dalších případů jsme občas měli neshody, šéfové letectví byli s něčím nespokojeni, jejich tvrzení nám nepřipadala vždy spravedlivá. To platilo zejména o chování letadel v boji. Každý případ jakékoli poruchy vyžadoval vysvětlení. A samozřejmě nikdo nespěchal, aby na sebe vzal vinu. Ale když se vše vyjasnilo, pro spravedlnost je třeba říci, že ani já, ani Novikov jsme nehájili „naše“. A to už bylo důležité. Obecně byl nezbytný obchodní kontakt mezi velením letectva a Lidovým komisariátem leteckého průmyslu, díky tomu jsme úspěšně realizovali naše programy, které byly podporovány především armádou, často z ní pociťovali velkou pomoc při určitých záležitostech. byly vyřešeny na nejvyšší úrovni. .
- Shakhurin A. I. Wings of Victory. — M.: Politizdat, 1990.Dokonce i na konci války A. A. Novikov aktivně obhajoval vývoj proudových stíhaček . První proudový MiG-9 vzlétl k nebi 24. dubna 1946, druhý den po zatčení A. A. Novikova [7] .
4. dubna 1946 byl odvolán z funkce velitele letectva. 22. dubna 1946 byl na schůzi sekretariátu ÚV Všesvazové komunistické strany bolševiků v nepřítomnosti vyloučen z Všesvazové komunistické strany bolševiků a ještě téže noci zatčen [8] s . sankce zástupce vrchního vojenského prokurátora A. A. Čeptsova [9] na vykonstruovanou [10] „ leteckou kauzu “. Novikovův případ vedl zástupce vedoucího Vyšetřovací jednotky pro zvlášť závažné případy plukovník Státní bezpečnosti Ministerstva státní bezpečnosti SSSR M. T. Lichačev , který za nepřetržitých téměř nepřetržitých výslechů bez spánku a odpočinku přivedl maršála do stavu, ve kterém podepsal připravená „přiznání“, těchto výslechů se zúčastnil i osobně ministr státní bezpečnosti SSSR generálplukovník V. S. Abakumov [11] .
Dne 11. května 1946 Vojenské kolegium Nejvyššího soudu SSSR odsoudilo A. A. Novikova k 5 letům vězení podle článku 193-17, odstavec „a“ trestního zákoníku RSFSR. Brzy, výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 20. května 1946, byl Novikov zbaven vojenské hodnosti náčelníka letectva , titulu dvojnásobného hrdiny Sovětského svazu, všech řádů a medailí. Zatčení Novikova a ministra leteckého průmyslu Shakhurina se někdy vysvětluje konfliktem Novikova s Vasilijem Stalinem [12] .
Zcela odpykal celou dobu trestu a ještě jeden rok nad rámec trestu, který mu byl uložen trestem, bez jakéhokoli soudního nebo státního rozhodnutí [13] . Vyšlo 12.2.1952. Po propuštění nebyl nikde angažován, více než rok byl závislý na manželce.
Rehabilitován byl za účasti G. K. Žukova [9] krátce po smrti I. V. Stalina . 29. května 1953 byl rozhodnutím Vojenského kolegia Nejvyššího soudu SSSR jeho případ přezkoumán a jeho odsouzení bylo zrušeno pro nedostatek corpus delicti.
Výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 13. června 1953 mu byla vrácena vojenská hodnost, titul dvojnásobného hrdiny Sovětského svazu a všechna státní vyznamenání.
Byl znovu zařazen do ozbrojených sil SSSR, od 29. června 1953 do března 1955 - velitel dálkového letectví a současně (od roku 1954) - zástupce vrchního velitele letectva. Od ledna 1956 - v záloze.
Od srpna 1956 - vedoucí Vyšší letecké školy civilní flotily v Leningradu . Profesor (1958). Po těžké mrtvici v roce 1966 odešel do důchodu. Autor memoárů a velkého množství vědeckých publikací o historii sovětského letectva během válečných let.
Alexandr Alexandrovič Novikov zemřel 3. prosince 1976 v Moskvě. Byl pohřben na hřbitově Novodevichy, pozemek 7, řada 12.
Dcera - Svetlana Novikova, novinářka.
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
Slovníky a encyklopedie | ||||
Genealogie a nekropole | ||||
|
Maršálové vojenských složek SSSR | |||
---|---|---|---|
| |||
| |||
| |||
| |||
|