Nord-Adler | |
---|---|
Servis | |
ruské impérium | |
Třída a typ plavidla | plachetnice linie |
Typ návazce | třístěžňová loď |
Organizace | Baltská flotila |
Výrobce | Solombalskaja loděnice [1] , Archangelsk |
velitel lodi | A. M. Kurochkin |
Stavba zahájena | 20. listopadu ( 12. prosince ) 1809 |
Spuštěna do vody | 9. (21. května) 1811 |
Uvedeno do provozu | 1811 |
Stažen z námořnictva | 1818 prodán do Španělska |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění | 2700 t [2] |
Délka horní paluby | 54,3 m |
Střední šířka | 14,6 m |
Návrh | 5,9 m |
Motory | Plachta |
Osádka | 570/610 lidí |
Vyzbrojení | |
Celkový počet zbraní | 74 |
Nord-Adler je 74 dělová plachetnice z linie Baltské flotily Ruské říše. Loď se zúčastnila vlastenecké války v roce 1812 a války s Francií v letech 1813-1814.
Loď byla položena 20. listopadu ( 12. prosince ) 1809 v Archangelsku v loděnici Solombal , spuštěna 9. (21. května) 1811 . Stavitelem byl slavný stavitel lodí Andrej Michajlovič Kurochkin .
11. srpna 1812 loď v čele eskadry R. V. Krouna opustila Archangelsk . V oceánu se eskadra dostala do prudké bouře, která trvala čtyři dny. Nord-Adler ztratil hlavní plachtu a forestengi a do nákladového prostoru začala proudit voda. Více než třetina posádky - 219 lidí - onemocněla kurdějemi .
9. října dorazila squadrona do Sveaborgu a 28. října odjela do Anglie, aby se spolu s anglickou flotilou zúčastnila operací proti Francii. O měsíc později, 29. listopadu, dorazila squadrona do Sheerness .
Dále Nord-Adler zůstal v Anglii až do května 1814, křižoval s loděmi britské flotily.
Dne 25. května 1814 Crowneova squadrona opustila Sheerness a dorazila do Cherbourgu o dva dny později . Tam ruské jednotky umístěné ve Francii nastoupily na lodě eskadry. 8. července byly doručeny do Kronštadtu .
V létě 1817 přepravoval Nord-Adler vojáky z Revalu do Sveaborgu.
Na podzim 1817 odjel Nord-Adler s eskadrou kontradmirála A. V. Mollera z Revelu do Cádizu a v roce 1818 byl spolu s fregatou Mercury a loděmi Three Saints , Neptunus , Lubeck a Dresden prodán do Španělska podle Madridská smlouva . Posádka lodi se vrátila do Ruska na transportních lodích. Ve španělském námořnictvu to bylo nazýváno „España“. Zlomený v roce 1821.
D. Hamelton sloužil jako velitel lodi v letech 1812-1814 a 1817.
Plavba bitevních lodí Baltské flotily během dokončování vývoje bitevních lodí (1806-1860) | 1777-1806 ←||
---|---|---|
| ||
1 Šroub / Převedeno na šroub. 2 trofej. |