Nosov, Viktor Petrovič

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 11. března 2022; ověření vyžaduje 1 úpravu .
Viktor Petrovič Nosov
Datum narození 26. března 1923( 1923-03-26 )
Místo narození
Datum úmrtí 13. února 1945( 1945-02-13 ) (ve věku 21 let)
Místo smrti
Afiliace  SSSR
Druh armády námořního letectví
Roky služby 1944 - 1945
Hodnost poručík
Část 51 MTAP
Bitvy/války

Velká vlastenecká válka

Ocenění a ceny
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Viktor Petrovič Nosov (26. března 1923 Sengiley , provincie Simbirsk, RSFSR - 13. února 1945, Baltské moře ) - útočný pilot 51. minového a torpédového pluku letectva Baltské flotily , npor . Hrdina Ruské federace (posmrtně).

Životopis

Otec Petr Ivanovič od svých čtrnácti let pracoval jako kurýr u soudu. V prosinci 1914 byl jmenován tajemníkem okresního soudu v Simbirsku. V roce 1918 se oženil s Taisiya Vasilievna. Absolvoval institut. Pracoval jako soudce, poté jako prokurátor . Protože prokurátor nesměl pracovat na jednom místě déle než 5 let, žila rodina v Uljanovsku , Ardatově , Novoděviči , Stavropolu (nyní Toljatti ) [1] .

Victor se narodil v roce 1923 ve městě Sengiley v provincii Simbirsk a kromě něj měla rodina ještě starší sestru a mladšího bratra. Studoval na školách Sengileevskaya a Novodevichinskaya . V roce 1939 se spolu s rodiči přestěhoval do Stavropolu, kde absolvoval 8. třídu na první střední škole. Měl rád radiotechniku , nastoupil do tovární školy , pracoval jako montér v místním rozhlasovém středisku [1] .

Od roku 1942 člen Komsomolu [2] . Ve stejném roce, směrem k vojenskému evidenčnímu a nástupnímu úřadu , skončil v pěchotní škole, ale přešel do civilní letecké flotily ve Stalinabadu a v roce 1943 byl zapsán do námořní školy. Levaněvského , kde získal specializaci pilota [1] . Ve škole byla vytvořena posádka: pilot - Viktor Nosov, navigátor  - Alexandr Igošin a střelec-radista  - Fedor Dorofeev [3] .

Dne 18. října 1944 [2] dorazila posádka pomocného poručíka Nosova k 51. pluku minových torpéd 8. letecké divize minových torpéd Baltské flotily , vybavenému americkými letouny Boston A-20 . Byl přidělen k 2. letce [3] .

Bitevní cesta

Historie služby Viktora Nosova je v různých zdrojích popsána nejednoznačně. Celkem Nosovova posádka provedla šest bojových letů [4] a zúčastnila se čtyř útoků na nepřátelské lodě [5] .

První bojový let se uskutečnil v prosinci 1944 [3] . Ruský historik Miroslav Morozov píše, že 12. prosince 1944 [5] zaútočily čtyři sovětské letouny (2 torpédové bombardéry a dva letouny s horním stěžněm , včetně Nosova) na výjezdu z Danzig Bay na skupinu nepřátelských lodí, identifikovaných piloty. jako konvoj dvou transportů se silným zabezpečením [6] . Při útoku byl jeden z torpédových bombardérů sestřelen protiletadlovou palbou a druhý vrcholový stěžeň byl vážně poškozen, kvůli čemuž musel být odepsán [7] . Nosovův letoun zůstal nezraněn a po návratu na letiště pilot hlásil, že se mu nepodařilo zasáhnout cíle [3] . Další sovětští piloti po návratu hlásili, že potopili nepřátelský transport o výtlaku 6000 tun [6] . Vydalo v roce 1957 Hlavní velitelství námořnictva SSSR "Adresář ztrát námořních a obchodních flotil Německa a jeho spojenců, které utrpělo sovětské námořnictvo ve Velké vlastenecké válce v letech 1941-1945." hodnotí zprávu o potopení dopravy jako „ne zcela spolehlivou“ [8] . Modernější průvodce "Ztráty nepřátelských flotil v námořním divadle Velké vlastenecké války 1941-1945." v tento den nejsou německé lodě potopené z leteckých úderů vůbec hlášeny [9] . Německé zdroje podle M. Morozova uvádějí, že byl napaden spoj minolovek vyslaných německým velením na pomoc havarovanému transportu a jedinou ztrátou z německé strany byli tři zranění střelbou z kulometů [7] .

Podle M. Morozova provedla Nosova posádka druhý bojový let 22. prosince, kdy se zúčastnila hromadného náletu na námořní základnu v Libau . Navzdory tomu, že se nepřátelské stíhačky zúčastnily vzdušné bitvy s další skupinou bombardérů, útočná skupina nedokázala potlačit síly protivzdušné obrany přístavu a v důsledku toho šest stěžňů zaútočilo na nepřátelské lodě hustým protiletadlová palba. Tři letouny byly sestřeleny přímo při útoku a další havarovalo při přistání, sotva se dostalo do frontové linie. Podle zpráv přeživších pilotů se jim podařilo potopit transport 8000 tun a dva strážce, z toho jednoho osobně Nosov [10] . Německé zdroje přitom neuvádějí žádné ztráty mezi transportními loděmi [9] , poukazují na 16metrový celní člun „Reporter“ a 51tunový policejní člun „SW 31“ potopený v důsledku leteckého úderu [ 10] .

V prezentaci Viktora Nosova k Řádu rudého praporu , podepsaném velitelem pluku I. Orlenkem dne 26. prosince 1944, je však naznačeno, že se Nosov 14. prosince zúčastnil také náletu na Libau, během něhož se jako části skupiny potopil nepřátelský transportér o výtlaku 7000 tun [2] . Morozov, když uvádí jména pilotů, kteří se tohoto náletu zúčastnili, Nosova nejmenuje [11] . Morozov navíc s odkazem na německé údaje o ztrátách v ten den poukazuje na to, že soudě podle rychlé opravy postižených lodí nebyla žádná z nich zasažena leteckými pumami z horních stěžňů [12] . Další zmatek vnáší další existující kopie téhož Nosova podání k ocenění, ve kterém jsou ručně opravena data úspěšných útoků na 12. prosince (přeprava 7000 tun v Libau ve skupině) a 14. prosince (hlídková loď v Libau osobně ) [13] , i když v jiných pramenech se o bombardování Libavé 12. prosince 1944 nezmiňuje.

K dalšímu útoku Nosovovy posádky na nepřítele podle Morozova došlo 5. února 1945, kdy 4 letouny (2 torpédové bombardéry a 2 vrcholové stěžně) 51. leteckého pluku zaútočily na nepřátelské lodě v hlubinách Danzig Bay [14 ] . Podle hlášení pilotů v důsledku útoku nepřítel ztratil v bodě o souřadnicích 54°33′ s. š. dva transportéry 7000 tun o výtlaku [15] . sh. 19°20′ palce. e. Nosovův letoun neshodil své bomby [15] . V současné době není možné objasnit výsledek útoku podle německých zdrojů, protože ve stejný den provedlo letectvo SSSR masivní nálet na Pillau a německé zdroje uvádějí seznam ztrát za ten den, aniž by uvedly, zda loď zemřela. v přístavu nebo na přístupech k němu [14] .

10. února 1945 byla Viktoru Nosovovi udělena další vojenská hodnost poručíka [16] .

Ram

13. února 1945 vyletěly čtyři bombardéry 51. mino-torpédového leteckého pluku, dva torpédové bombardéry a špičkový stožár včetně Nosovovy posádky k útoku na německý konvoj, který se podle leteckého průzkumu skládal ze tří transportních a dvou eskortní lodě. Velitel pluku I. F. Orlenko ve svých pamětech emotivně popsal průběh útoku:

Před nepřátelskou lodí zbylo 700 metrů naježených výstřely, když Nosovův Boston začal hořet přímým zásahem projektilu. Okamžitě vzplanul jako pochodeň a pilot poslal svou hořící pochodeň s bombami přímo do boku lodi. Zvedl se obrovský sloup plamene a kouře a transport o výtlaku 8000 tun [17] se začal rychle usazovat na zádi. Klesající černý dým jako smuteční závoj zahalil ostatky hrdinů a drsný Balt je objal.

Nikdo nezná slova, která si stejně jako poslední podání rukou vyměnili Viktor Nosov a jeho slavní spolubojovníci v odpojených kokpitech hořícího letadla. Nikdo neví, co velitel řekl své posádce a co mu odpověděli navigátor Alexandr Jegošin a střelec-radista Fjodor Dorofejev. Ale ten, kdo bojoval ve stejné formaci s Nosovem nad šedými vlnami Baltu, slyšel tato slova přes řev bitvy:

- Jestli zasáhnou cíl, půjdu pro berana!

Podle podání na titul Hrdina Sovětského svazu, sestaveného I. Orlenkem dne 23. dubna 1945, Nosovova posádka, obětující se, zničila nepřátelský transport o výtlaku 8000 tun v bodě se souřadnicemi 55° 26′ N. sh. 19°00′ in. e. , což potvrdili členové posádky zbývajícího letadla. Zároveň je však v seznamu úspěšných bojových vzletů posádky uvedeno zničení hlídkového člunu osobně 22. prosince 1944 a zničení transportu v 7000 tunách ve skupině 5. února 1945, ale neexistují žádné údaje o vzletech 12. a/nebo 14. prosince 1944 [4] .

Politické ředitelství Baltské flotily vydalo speciální leták věnovaný hrdinské posádce [18] :

"Zaženeme fašistické zlé duchy hromem,
Berlínské zdi před
námi padnou, statečný Nosov, střelec Dorofeev
a navigátor Igoshin jsou povoláni k výkonu."

- Sizova M. Vojenští piloti v moři nad Baltem: Naše letadlo bylo sestřeleno. Narazíme na fašistické lodě! . TVNZ. Bělorusko (18. listopadu 2015). Datum přístupu: 5. dubna 2018.

Požární beran byl také popsán v novinách „Red Baltic Fleet“ [18] a 15. února Sovinformburo informovalo o výkonu letců v celé zemi :

Letectví Baltské flotily Rudého praporu zaútočilo na několik nepřátelských transportérů v oblasti Cape Riksgeft (Baltské moře). Letadlo, které pilotoval pilot Nosov, bylo zasaženo a začalo hořet. Pilot poslal hořící letadlo do německého transportu a narazil do něj. Došlo k výbuchu. Ke dnu šel transport o výtlaku 6 tisíc tun. Posádka sestávající z TT. Nosov, Igoshin a Dorofeev zemřeli smrtí hrdinů. Naše další letadla, pokračující v útocích, potopila druhý německý transport o výtlaku 10 000 tun.

- Zprávy Sovětského informačního úřadu. - M . : Vydání Sovinformbura, 1945. - T. svazek 8. leden-květen 1945 .. - S. 78. - 216 s.

Výsledek útoku se v průběhu času z různých zdrojů měnil. Ztracená příručka z roku 1957 hlásila dva nepřátelské transportéry potopené 13. února 1945 v 10 000 a 6 000 tunách, s vysvětlením „ne zcela spolehlivé“ [8] . Referenční kniha „Ztráty nepřátelských flotil…“ z roku 1992 uvádí, že v tento den letectvo SSSR v oblasti Frische-Nerung kosy potopilo vojenský transportní letoun „H-29“ s kapacitou 6150 hrubých tun . [9] . Badatel A. Shirokorad v roce 2006 píše, že německý vojenský transport byl zničen: „H-27“, bývalá francouzská loď „San Mateo“ [8] . Řada webových stránek poskytuje další informace z neznámého zdroje o tom, že H-27 přepravoval motory pro trpasličí ponorky třídy Seehund , stroje z podzemní továrny na náboje, tiskařské zařízení z knižního nakladatelství Greif a noviny Königsberger Allgemeine Zeitung . Po válce gdaňský potápěčský klub „Rekina“ údajně objevil loď potopenou v mělké hloubce v oblasti se souřadnicemi 59° 23' severní šířky. sh. 18°58′ východní délky [19] a v 70.-80. letech se k němu pravidelně potápěli [20] .

Miroslav Morozov ve svých knihách z let 2006 a 2011 poukazuje na nesrovnalosti v této verzi a poznamenává, že v době útoku se konvoj nacházel 30 mil severně od mysu Hel a směřoval na severovýchod do Libau, kde měl nést motory a obráběcí stroje . courlandský kotel blokovaný sovětskými jednotkami nedával žádný smysl. Navíc San Mateo, ačkoli se skutečně účastnilo přepravy ve východním Baltu, válku přežilo, vrátilo se do francouzské obchodní flotily a potopilo se až v roce 1954 v jihovýchodní Asii [21] [22] .

V německých zdrojích, které studoval Morozov, nejsou žádné zprávy o ztrátě jakékoli lodi v důsledku náletu na jižní Balt 13. února. Podle německé strany byl napaden konvoj z transportů „Gumbinnen“ a „Michael Ferdinand“ [23] směřující z Gotenhafenu do Libau [14] . Podle zveřejněných údajů mysliveckého deníku UJ 1207, který konvoj hlídal, byl útok neúspěšný, karavan neutrpěl žádné ztráty: [24] [25] .

08:00. Při hlídání konvoje na Libavé. 14:30. Vzduchová výstraha. Útočí 4 torpédové bombardéry, jeden shodil torpédo, žádný zásah nebyl. Jedno auto bylo zasaženo.

Původní text  (německy)[ zobrazitskrýt]

08.00 Uhr seeklar, mit Geleitzug nach Libau.

14.30 Uhr Fliegeralarm, 4 Torpedoflieger Griffen uns an. 1 Flieger warf Torpéda, ohne zu treffen. 1 Maschine wurde abgeschossen.

Ocenění

V dubnu 1945, v prosinci 1947 a v červnu 1953 Viktor Nosov navrhl udělení titulu Hrdina Sovětského svazu (posmrtně), ale těmto žádostem nebylo vyhověno.

Paměť

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 Mělník S. G. Naše posádka  // RELGA: časopis. - 07.02.2005. - č. 2 (104) .
  2. ↑ 1 2 3 4 Oceňovací list za ml. Poručík V.P. Nosov . "Paměť lidu" (26. prosince 1944). Získáno 5. dubna 2018. Archivováno z originálu 19. října 2020.
  3. ↑ 1 2 3 4 Orlenko I. F. Fire ram // Okřídlené torpédové bombardéry. - rukopis.
  4. ↑ 1 2 Prezentace k vyznamenání poručíka V.P. Nosova titulem Hrdina Sovětského svazu . "Paměť lidu" (23. dubna 1945). Získáno 5. dubna 2018. Archivováno z originálu 19. října 2020.
  5. ↑ 1 2 Morozov, 2006 , s. 336.
  6. ↑ 1 2 Morozov, 2011 , s. 137.
  7. ↑ 1 2 Morozov, 2011 , s. 130.
  8. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2006 .
  9. ↑ 1 2 3 Bogatyrev S. V., Strelbitsky K. B. Ztráty nepřátelských flotil v námořním divadle Velké vlastenecké války 1941 - 1945. (Referenční vydání). - Lvov : TO "TriO", 1992. - 88 s.
  10. ↑ 1 2 Morozov, 2011 , s. 132.
  11. ↑ Morozov, 2006 , s. 242.
  12. ↑ Morozov, 2006 , s. 243.
  13. ↑ Seznam ocenění za ml. Poručík V.P. Nosov . "Paměť lidu" (26. prosince 1944). Získáno 5. dubna 2018. Archivováno z originálu 19. října 2020.
  14. ↑ 1 2 3 Morozov, 2011 , s. 141.
  15. ↑ 1 2 Morozov, 2011 , s. 161.
  16. ↑ Životopis V.P.Nosova na stránkách Hrdinů země . Získáno 7. dubna 2018. Archivováno z originálu 7. dubna 2018.
  17. ↑ V prvním vydání svých memoárů, v knize „We are Tallinn“, cituje Orlenko z novin „Red Baltic Fleet“, které uvádějí velikost přepravy v 6000 tunách
  18. ↑ 1 2 3 4 Orlenko, 1982 .
  19. ↑ V textu se ale jedná o území Švédska, pravděpodobně překlep a znamenalo 55°23′ severní šířky. sh. 18°58′ východní délky e.
  20. ↑ Do roku 1945 - v době ukončení sériové výroby - bylo vyrobeno 6784 DB-3/Il-4 . http://textarchive.ru . Staženo 5. dubna 2018. Archivováno z originálu 5. dubna 2018.
  21. ↑ Morozov, 2006 , s. 267.
  22. ↑ San Mateo RZ (1945~1954) San Mardeno RZ [+1954 ] . WRECK stránky . Datum přístupu: 5. dubna 2018.
  23. ↑ Morozov M. E. Rams vyrobené piloty letectva RKKF (1. ledna 2010). Staženo 5. dubna 2018. Archivováno z originálu 5. dubna 2018.
  24. ↑ Morozov, 2011 , s. 142.
  25. ↑ Jurgen Ruhardt. Einsatz des U-Boot-Jägers UJ 1207: in der Ostsee 1945. - Sundwerbung, 2014. - S. 15. - 32 s. — ISBN 9783939155614 .
  26. ↑ Dekret prezidenta Ruské federace ze dne 23. února 1998 N 187 „O udělování státních vyznamenání Ruské federace“ . Kremlin.ru _ Staženo 5. dubna 2018. Archivováno z originálu 5. dubna 2018.
  27. ↑ Pamětní deska Nosovovi V.P. . Staženo 9. dubna 2018. Archivováno z originálu 9. dubna 2018.
  28. ↑ Sengilejevský okres. Správa obce: oficiální stránky. Předměty kulturního dědictví (nepřístupný odkaz) . Získáno 5. 8. 2016. Archivováno z originálu 5. 3. 2016. 
  29. ↑ Postonogov Yu.I. Památky Togliatti. - Samara : Samara State Pedagogical University , 1999. - S. 21. - 92 s. - 100 kopií.  — ISBN 5-7699-1330-8 .
  30. ↑ 1 2 Rozhodnutí Městské dumy Togliatti ze dne 21. června 2000 č. 858: „O rejstříku historických a kulturních památek města Togliatti, koncepce zachování a využití historického a kulturního dědictví Togliatti, ustanovení „O ochraně a využívání historických a kulturních památek města Togliatti“ Tolyatti““.
  31. ↑ Postonogov Yu.I. Památky Togliatti. - Samara : Samara State Pedagogical University , 1999. - S. 50-57. — 92 str. - 100 kopií.  — ISBN 5-7699-1330-8 .
  32. ↑ Sizova M. Vojenští piloti v moři nad Baltem: Naše letadlo bylo sestřeleno. Narazíme na fašistické lodě! . TVNZ. Bělorusko (18. listopadu 2015). Datum přístupu: 5. dubna 2018.
  33. ↑ Taran Nosowa - bałtycki kamikadze  (polsky) . Ogólnopolski miesięcznik ODKRYWCA (14. srpna 2011). Staženo 6. dubna 2018. Archivováno z originálu 6. dubna 2018.
  34. ↑ Mělník S. G. Tolyatti zahájil rok vítězství ztrátou pamětní desky . Gagarinův park (9. února 2015). Datum přístupu: 8. dubna 2018.

Literatura

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Tematické stránky