Nurlat

Nurlat ( tat. Norlat ), dříve Nurlat-Okťjabrskij  - město (od roku 1961 ) v Republice Tatarstán Ruské federace , správní centrum Nurlatského okresu .

Město Nurlat tvoří městskou formaci se statutem městské osady jako jediné osady ve svém složení. [2]

Etymologie

Známá od 17. století jako tatarská vesnice Nurlaty ; v XVIII století - vesnice Horní Nurlat (Abdulkino Nurlat) a Dolní Nurlat (Nurlat) okresu Samara v provincii Simbirsk [3] , od roku 1851 - provincie Samara , od roku 1920 - v TASSR .

Název je odvozen od antroponyma ( Nur  - "paprsk, záře"; Nurly  - "zářící, zářící"; Nurulla  - "světlo Alláha" atd.). Od roku 1961 - město Nurlat [4] .

Geografie

Nachází se na jihu republiky u řeky Kondurcha (přítok řeky Sok ), 224 kilometrů od hlavního města republiky - Kazaně , 180 od Samary , 120 od Dimitrovgradu .

Městem prochází velká železniční trať Kujbyševské železnice. d .

Město zahrnuje bývalé vesnice: Horní Nurlat, Dolní Nurlat.

Díky své geografické poloze (město se nachází přibližně ve stejné vzdálenosti od tří velkých měst) je pracovní a ekonomická migrace stejně aktivní jak do hlavního města regionu, tak do Samary a Uljanovska.

Vzdálenost z Nurlat do velkých měst (po silnici)
N-W	Čeboksary ~ 395 km Nižnij Novgorod ~ 636 km	Kazaň ~ 237 km Chistopol ~ 123 km	Nizhnekamsk ~ 188 km Naberezhnye Chelny ~ 222 km	N-E
W	Uljanovsk ~ 222 km Dimitrovgrad ~ 137 km Moskva ~ 1055 km		Ufa ~ 426 km Bugulma ~ 200 km Almetyevsk ~ 135 km	V
SW	Syzran ~ 309 km Tambov ~ 804 km	Samara ~ 182 km Togliatti ~ 219 km	Orenburg ~ 559 km Magnitogorsk ~ 757 km	SE

Klima

• Průměrná roční teplota vzduchu je 4,7 °C
• Relativní vlhkost - 68,3 %
• Průměrná rychlost větru - 3,9 m/s

Historie

Byla založena v roce 1905 poblíž vesnic Horní Nurlat a Dolní Nurlat jako stanice Nurlat na železniční trati Simbirsk  - Ufa v souvislosti s výstavbou železnice Volha-Bugulma . Oficiálně se objevil na mapách Ruska v roce 1911.

V roce 1905 sem na místo budoucího krajského centra dorazily dvě rodiny železničářů, které začaly pokládat místní kus železniční trati. Stavba začala malým stánkem u semaforu. Vykládaly se tam pražce a kolejnice.

„V současné době se staví nová železniční trať, která bude sloužit jako pokračování železnice Volha-Bugulma a spojí města Bugulma a Simbirsk a projde severní částí okresů Stavropol a Samara podél hranice Chistopol. Nová železniční trať, procházející bohatými obchodními a průmyslovými oblastmi, kde byl dosud provoz pouze koňský, výrazně zvýší obchod a ekonomický blahobyt obyvatelstva.

Tehdy se stavělo za pomoci lopat a koní, ale železnice byla hotová za dva roky. 28. srpna 1911 tudy projel první vlak. Poté byly postaveny první domy, vagony a budova depa.

Během první světové války a občanské války železnice chátrala. Trvalo více než rok, než se to dalo do pořádku. O pár desítek let později přešla železnice na elektrickou a tepelnou trakci. První dieselová lokomotiva dorazila do Nurlatu v červenci 1962.

V roce 1930 se Nurlat stal centrem regionu.

V roce 1938 získal Nurlat status pracovní osady, v roce 1961  - město.

Dne 10. prosince 1997 bylo rozhodnutím Státní rady Republiky Tatarstán město Nurlat klasifikováno jako město republikánské podřízenosti a okres Oktyabrsky byl přejmenován na Nurlatsky.

V roce 2009 oslavilo město sté výročí od svého založení. Tato oslava se konala 12. června a byla spojena se Dnem Ruska. Od roku 2009 žije ve městě Nurlat asi 35 tisíc lidí.

Nurlat během Velké vlastenecké války

Na podzim 1941 přijel z Moskvy do Nurlatu vlak nákladních vagonů a plošin s obráběcími stroji a potřebným vybavením, specialisty a dělníky s rodinami. Rozhodnutím Státního obranného výboru byl závod Mosmetrostroy přepracován na výrobu vojenských produktů a umístěn v jižní budově depa stanice Nurlat. Ředitel závodu Medveděv se svým týmem za aktivní podpory Okťabrského okresního výboru Všesvazové komunistické strany bolševiků zorganizoval v krátké době vykládku a instalaci zařízení, zajistil pracovníky, suroviny, elektřinu - stroje začaly pracovat a o několik dní později závod vyrobil první produkty - granáty pro raketové dělostřelectvo, pro legendární "Kaťušu". Závod fungoval v letech 1941-1945 .

Přes dvanáct tisíc obyvatel města odešlo na frontu. Za hrdinství byli A. Kuzněcov, N. Sindryakov, N. Kozlov, M. Sergeev oceněni titulem Hrdina Sovětského svazu. P. Micheev a M. Masgutov se stali řádnými držiteli Řádu slávy všech tří stupňů. Jsou po nich pojmenovány ulice města. Několik tisíc obyvatel bylo oceněno dalšími řády a medailemi.

Příspěvek obyvatel města byl třikrát zaznamenán v telegramech nejvyššího vrchního velitele I. V. Stalina:

„Dejte kolektivní zemědělce a kolektivní farmáře okresu Oktyabrsky, kteří shromáždili 2 538 000 rublů. za stavbu kolony „Kolektivní zemědělec z Tatarie“, který daroval 12 566 pudů obilí do fondu Rudé armády, 4 000 pudů pro průmyslové dělníky, můj bratrský pozdrav a díky Rudé armádě.

Populace

Podle celoruského sčítání lidu z roku 2020 bylo město k 1. říjnu 2021 z hlediska počtu obyvatel na 455. místě z 1117 [28] měst Ruské federace [29] .

Národní složení:

• Tataři – 40,7 %, Rusové – 37,5 %, Čuvaši – 19,9 % (1989)
• Tataři – 58,8 %, Rusové – 20,7 %, Čuvaši – 19,0 % (2002)
• Tataři – 59,1 %, Rusové – 24,0 %, Čuvaši – 15,3 % (2010)

Symbolismus

Vlajka

Vlajka městské části Nurlat je obdélníková tabule v poměru šířky k délce 2:3, rozdělená vodorovně na dva stejné pruhy: zelený a červený, nesoucí uprostřed desky postavu znaku městské části: žluté slunce, na jeho pozadí - cválající bílý kůň a pod ním dvě žluté hlavy uší, složené stonky napříč.

Erb

V poli kříženém zelení a šarlatem (červená) - zlaté zářící slunce (bez obrazu tváře), jehož kotouč je nahoře ohraničen zelení a dole šarlatem a navrchu všeho - cválající stříbrný kůň, na konci dvě zlaté hlavy klasů, lodyhy křížem složené.

Sousedství

Kultura

• Palác kultury - otevřen po rekonstrukci v roce 2002 . K dispozici je sál s 500 místy.
• Regionální muzeum historie Zakamye a města Nurlat - otevřeno v červnu 2002 . Dříve bylo označováno jako vlastivědné muzeum regionu Nurlat . Od prosince 2003 získalo statut Regionálního muzea historie Zakamye a města Nurlat. Muzeum zaujímá druhé a část třetího patra Městského paláce kultury.

• Městská pobočka č. 1 - zahájila svou činnost v roce 1993 , kdy OGPD Nurlatněft přidělila dvoupokojový byt pro knihovní systém. Oblast služeb zahrnuje studenty školy č. 4 a obyvatele mikrodistriktu Yashlek. Celková plocha je 46,7 m².
• Městská pobočka č. 2 - v roce 1980 byla postavena dvoupatrová budova, kde byla poskytnuta místnost pro knihovnu, o celkové ploše 56 m². V roce 2008 byla obecní knihovna přejmenována na městskou pobočku č. 2
• Mezisídelní ústřední knihovna - o vzniku Ústřední knihovny se v archivu nedochoval jediný dokument. Oficiální datum jeho vzniku je 4. září 1934 .
• Ústřední dětská knihovna - v roce 1947 byl organizován dětský sektor. V roce 1957 byla přeměněna na samostatnou dětskou knihovnu.

Ekonomie

Průmysl regionu je zastoupen ropným průmyslem ( Lukoil , Tatneft a malé ropné společnosti), potravinářským a stavebním průmyslem.

Dne 31. července 2015 se uskutečnila prezentace nové cihelny firmy Keller, která byla plánována s pomocí tureckých investorů ze sesterského města Ceyhan . Podle plánů měl závod vyrábět až 60 milionů cihel ročně [30]

Obchod

Ve městě jsou zastoupeny obchodní řetězce: " Magnit ", " Pyaterochka ".

Doprava

Železniční doprava

Ve městě je železniční stanice Nurlat . linky Moskva  - Uljanovsk  - Ufa .

Dálnice

Městem prochází silnice Elkhovka - Nurlat - Kuzaikino (schází na západě na silnici Uljanovsk - Samara , na východě - na silnici Kazaň - Orenburg P239 ), ze severu  do města vstupuje silnice Chistopol  - Aksubaevo - Nurlat , od jihu Nurlat - Shuttle-Vershiny .