Všeobecné planetární vozidlo (OTS) je hypotetický projekt dopravního systému pro vypouštění nákladu na nízkou oběžnou dráhu blízko planety (například nízká blízko Země ), navržený A. E. Yunitskiy v roce 1982 (publikace v časopisech Inventor a Rationalizer a Technika pro mládež , 1982, č. 6, s. 34-36 [1] ). Gigantická struktura astroinženýrského rozsahu.
GPV je spolu s vesmírným výtahem jednou z alternativ k nosným raketám jako prostředku k vynesení nákladu na blízkou oběžnou dráhu Země. Oproti vesmírnému výtahu má podle autora řadu výhod.
GPV je prstenec umístěný podél zemského rovníku (nebo rovnoběžně s rovníkem), skládající se ze samostatných segmentů spojených například hydraulickými válci. Uvnitř segmentů prstence (které lze přirovnat k vlakovým vozům) jsou oddíly pro umístění užitečného nákladu a potřebného vybavení. Srdcem OTS jsou dva prstencové kanály procházející všemi segmenty prstence. V kanálech je udržováno vysoké vakuum, jsou zcela izolovány od vnějšího prostředí. Uvnitř kanálů maglev jsou dva rotory setrvačníku sestavené z malých kovových a elastických (například polymerových) segmentů. Rotory setrvačníku jsou drženy systémem elektromagnetů namontovaných uvnitř těla GPV na principu magnetické levitace a jsou to rotory obřího elektromotoru (schopného pracovat v režimu generátoru).
Prstenec GPV se nachází na speciálně vybaveném nadjezdu obklopujícím Zemi. Ve výchozím stavu je upevněn na estakádě.
Pomocí externího zdroje energie se jeden z rotorů roztočí až na rychlost přesahující první kosmickou rychlost na hladině moře. Vlivem vyvíjející se odstředivé síly se rotor nejprve (při dosažení první kosmické rychlosti) sám vyrovná a poté má tendenci „odlétat“ nahoru, čímž vzniká vztlak. Rychlost rotoru je zvolena mírně vyšší, než je nutné pro vyvážení kroužku.
Po uvolnění svorek se kroužek OTS začne zvedat (to znamená, že se zvětší jeho poloměr, a tím i jeho průměr). Mezery mezi segmenty a hydraulickými válci zároveň umožňují konstrukci zvětšit její délku. Rotor pásky je natažen o 2-5% díky elasticitě. Po dosažení požadované výšky se rotor přepne do režimu generátoru a vytvořená elektřina se použije k urychlení druhého rotoru v opačném směru. Výsledkem je, že GPV zrychluje, dokud jeho tělo nedosáhne první vesmírné rychlosti na nízké oběžné dráze. Výška, kterou GPV dosáhne, je dána přebytkem počáteční kinetické energie rotoru a možnostmi protažení (protažení) konstrukce těla a rotorů.
Na rovníkové dráze je GPV vyložen do stacionárních orbitálních kompartmentů umístěných ve stejné orbitální výšce v rovníkové rovině.
Přistání se provádí stejným způsobem v opačném pořadí.
| Bezraketový start do vesmíru | |
|---|---|