Olympijská bobová dráha St. Moritz - Celerina

Olympijská bobová dráha St. Moritz - Celerina

mapa trasy
původní název Němec  Olympia Bob Run Moritz Celerina
Umístění Švýcarsko , Svatý Mořic a Celerina
postavený 1904
webová stránka olympia-bobrun.ch ​(  němčina) ​(  angličtina)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Olympijská bobová dráha St. Moritz - Celerina ( německy  Olympia Bob Run St. Moritz-Celerina ) je nejstarší a jediná přírodní bobová dráha , oficiálně otevřená 1. ledna 1904 a nachází se mezi švýcarskými městy St. Moritz a Celerina v r. údolí Engadin . Každý rok, již více než sto let, se vyrábí ručně do tří týdnů. Pořádají se zde soutěže v bobech , skeletonu a sáňkách .

Historie

Trať byla původně vytvořena turisty z Velké Británie, kteří hledali místo, kde by provozovali svůj nově vynalezený sport, bobovou dráhu. V roce 1897 byl založen Bobový klub Saint Moritz [1] [2] , nejstarší bobový klub na světě.

Setkali se s členy sáňkařského klubu St Moritz, „kolegy“ skeletonových závodníků, kteří závodili na nedalekém Cresta Run , a rozhodli se zahájit sbírku na novou trať.

V roce 1903 se podařilo vybrat celkem 11 000 švýcarských franků a okamžitě zahájili stavbu bobové dráhy na rozlehlém území hotelu Kulm a díky podpoře Alphonse Badrutta

1. ledna 1904 byla dráha oficiálně otevřena a spolu s bobovou dráhou Arosa byla považována za nejstarší bobovou dráhu ve Švýcarsku.

Bobová dráha dnes vede borovým lesem parku St. Moritz Badrut k Celerin Cross po Via Maistra, která spojuje silnici ze Svatého Mořice do Celerinu, která je po celou bobovou sezónu uzavřena.

Hlavní události

Olympijská bobová dráha ve své více než stoleté historii hostila soutěže dvou zimních olympijských her v letech 1928 a 1948. Přestože Lake Placid a Innsbruck také dvakrát hostily zimní olympijské hry , trať byla pokaždé jiná. Soutěž na Hrách 1928 je v tomto ohledu jedinečná. Byly to jediné soutěže, kterých se pětičlenní fazole účastnili. V roce 1948 se závody konaly v moderních standardech - mezi dvěma a čtyřmi místními posádkami. Celkem se na olympijské bobové dráze uskutečnilo 26 [3] mistrovství světa (20 v bobech, 5 ve skeletonu a 1 v saních). Hostilo Mistrovství Evropy v bobech, skeletonu i četné etapy světových kostek mezi dvěma a čtyřmi místními boby, skeletonisty a lugery.

Stavba kolejí

Od samého počátku až do počátku 80. let 20. století ležela odpovědnost za stavbu bobové dráhy ze Svatého Mořice do Celerinu v rukou místní rodiny Angelini, která dráhu stavěla po tři generace. V roce 1985 převzal odpovědnost za stavbu trati Louis Prantl. V roce 1990 jej vystřídal Celeriner Christian Brantschen, který je odpovědný za stavbu dodnes.

Poslední listopadový týden začíná stavba trati s týmem patnácti dělníků a trvá tři týdny. Každý rok se dráha staví od základů [7] a její výstavba vyžaduje 5000 m 3 sněhu a 4000 m 3 vody. [8] Přestože je každá křivka v terénu přesně zarovnaná, dochází každý rok k minimálním změnám trajektorií.

Stavba začíná „Slunečným koutem“. Stavební tým pracuje směrem k Horseshoe ve směru jízdy, pak lesem do Bridge Curve, pak do Martino a Portago Curves, až nakonec dorazí do cílové zóny. Nakonec, když je dráha postavena, je Solar Turn spojen se startovním prostorem do jednoho celku a jsou instalovány ochranné přístřešky. Pracovní doba se však může lišit v důsledku vysokých teplot nebo nedostatku sněhu.

Po dokončení stavby trati se tým pracovníků rozdělí do skupin, z nichž každé má přidělen odpovědný úsek trati, na kterém provádějí finální dostavbu trati a provádějí údržbu. Denní opravy se provádějí převážně v odpoledních hodinách a trvají až čtyři hodiny. Po skončení sezóny na začátku března se ihned začíná s demontáží a sejmutím ochranných přístřešků.

Sledovat

Trať se nachází v nadmořské výšce 1852 m, nejnižší bod je v nadmořské výšce 1722 m, zatímco cíl se nachází v nadmořské výšce 1738 m. Délka trati je 1722 metrů a má 15 zatáček, vertikální spád je 130 m. %. Většina zatáček dostala anglické názvy podle britských bobistů, kteří dráhu vytvořili, a zachovala si je dodnes. [9]

Názvy zatáček
Ne. název Překlad a popis
jeden Start Drákulův dům  je pojmenován po Drákulově bobovém klubu založeném Güntherem Sachsem v roce 1973. [deset]
2 roh stěny Stěna . Pojmenována podle zdi, která sloužila k podpoře otáčení trati.
3 Snake Corner had . Křivka, která vypadá jako had.
čtyři Slunečný kout Slunečno . Nejslunečnější část trati.
4a Montyho Bolt Monty Bolt . Pojmenováno po italském bobistovi Eugeniu Montim , který během závodu dvojic na Zimních olympijských hrách v Innsbrucku 1964 vystřelil ze svých saní britským bobistům Anthonymu Nashovi a Robinu Dicksonovi , aby si bob opravili. Nash a Dixon v těchto hrách vyhráli zlato. Tato otočka slouží jako výchozí bod pro závody v sáňkování žen dvouhry a mužské čtyřhry .
5 Nash-Dixon Corner Nash Dixon . Pojmenována po britských bobistech Nashovi a Dixonovi, zlatých medailistech ze dvoučlenné soutěže na Zimních olympijských hrách v Innsbrucku v roce 1964, jedinými členy Bobového klubu St. Moritz, kterým se to kdy podařilo.
6 Horse Shoe Corner Podkova . Zatáčka připomínající podkovu nebo písmeno Omega .
7 telefonní koutek Telefon . Zde byl nainstalován první sledovaný telefon.
osm Trojlístek Trojlístek . Nebo jetel.
9 Devils Dyke Corner Ďábel vévoda . Křivka Teufeldamm.
deset roh stromu Strom . Na vnitřní stěně zatáčky byl strom.
jedenáct Roh mostu Most . Po projetí této odbočky je vidět železniční most.
12 Skok Odskočit
13 Gunter Sachs Corner Gunter Sachs . Pojmenováno po Güntheru Sachsovi, prezidentovi Bobového klubu St. Moritz v letech 1969 až 2011.
čtrnáct. Martineau Martineau . Pojmenováno po Hubertu de Martineau, majorovi švýcarské armády, jako vděčnost za jeho 44leté předsednictví (1922-1969) Bobového klubu St. Moritz.
patnáct. Portago Corner Portago . Pojmenován po Alfonsu de Portago (1929–1957), který získal bronzovou medaili na mistrovství světa v roce 1957 ve Svatém Mořici ve dvouboji, jedinou medaili na mistrovství světa v bobech pro Španělsko; havaroval jen o pár týdnů později v automobilovém závodě Mille Miglia v Itálii. Po něm pojmenovaná Nadace umožnila rekonstrukci spodní části trati.
16. dojít Dokončit

V zimě 1955/56 byla zatáčka Horseshoe, nacházející se asi 840 metrů od startu, zpevněna přírodními kameny a rádius byl zvětšen o 2,5 m. „Podkova“ při vysokých rychlostech i při malém množství sněhu. V roce 1995 však musel být obrat podruhé přizpůsoben moderním podmínkám. Zvláště se zvýšil tlak bobů, takže i hosté oblíbených Bobtaxi procházek [11] museli snášet přetížení až 5 g, což je pětinásobek jejich vlastní hmotnosti. V důsledku tohoto tlaku od úzkých skluznic se během sezóny velmi rychle objevily drážky a díry, které dále zhoršovaly regulovaný výkon. Během tří měsíců se poloměr zvětšil o dalších 2,5 m, vjezd byl posunut téměř o 4 m doprava ve svahu, čímž se zatáčka o něco zvětšila. Současně byl zvýšen nájezd do zatáčky o 1,5 m, což snížilo rychlost o cca 2 km/h. Má „měkčí“ profil, který umožňuje novým bobům snáze projíždět bez poškození ledu a výrazně snižuje riziko nehod pro soutěžící posádky.

Ale nejviditelnější změny kurzu byly na samém dně trati. Kvůli stále se zvyšujícím rychlostem bylo brzdění stále obtížnější, až brzdná zóna přestala splňovat požadavky. Po mistrovství světa v roce 1957 byla trať poprvé změněna. V důsledku toho byly do cílové části trati přidány dvě zatáčky „Martino“ a „Portago“. S rozvojem technologií a zvýšením rychlosti bobů v závodě na počátku 80. let se zatáčka Martino posunula vpřed asi o 20 metrů, v důsledku čehož konečné umístění Portuga a cílová čára , na výstupu z posledně jmenovaných, byly přerozděleny. Nakonec v roce 2002, kdy boby v závodě dosahovaly rychlosti blížící se 145 km/h, bylo nutné Martino posunout o dalších 50 metrů, čímž se délka tratě dostala na současných 1722 metrů.

Infrastruktura

Postupem času podléhaly změnám nejen trajektorie a zatáčky. Malý startovací domek, který sloužil i jako bar a šatna, změnil v roce 1972 prostory. Byla postavena nová startovací budova s ​​kancelářskými prostory, šatnami, Bobovým klubem Svatý Mořic a Klubem Drákuly. Tato nová budova byla rozšířena v letech 1992, 1993 a 2002, aby vyhovovala rostoucím potřebám.

Sluneční dům byl oblíbeným místem setkávání na dráze během prvních let olympijské bobové dráhy St. Moritz-Celerin. Dámy a pánové z horního patra sledovali Sunny Turn velkým oknem vyhřívaného baru. Postupem času bylo toto setkání zrušeno a Sluneční dům se proměnil ve sklad stavebních materiálů.

Dnes se bar nachází v rohu Horseshoe. Každý rok vznikla provizorní budova, ale diváci neměli možnost se při teplotách pod minus 25 stupňů ohřát. Tento nedostatek byl napraven v roce 2005 po vybudování stálého baru „Podkova“. Na konci trati byl v roce 1992 postaven malý domek s lékařským vybavením. Později ji nahradila komplexní budova se šatnami, zdravotnickým zázemím a dalším zázemím.

Sekce

Během sezóny nabízí olympijská bobová dráha lekce monobobu, fazolí a skeletonu. Školu monobobů a fazolí vede Martin Galliker, který má zkušenosti z různých mezinárodních okruhů. Skeleton School vede Michaela Pietsch. Minimální věk 16 let (do 18 let s písemným souhlasem rodičů) a dobrá fyzická zdatnost jsou jedním z požadavků pro výuku ve školách.

Host bruslení

Historie vyjížďky hostů v bobech sahá až do 30. let minulého století, kdy Nino Bibbia jezdil s neohroženými ženami na bobu ze Svatého Mořice do Celeriny. Bean tripy v moderním pojetí jsou známy teprve od roku 1973, kdy tehdejší manažer hledal způsob, jak naložit méně frekventovanou pracovní dobu. V té době se dělaly výlety na bobech typu „Feierabend“.

Pro uskutečnění výletu v bobu je nutná rezervace předem. Nebezpečí denně po tréninku a/nebo závodě. Během mezinárodních akcí lze organizovat pouze omezené závodní výlety. Konají se po tréninku a/nebo závodech. Během mezinárodních soutěží mohou být zavedena omezení cestování hostů.

Poznámky

  1. Historie trati Archivováno 6. prosince 2013.
  2. Bobový klub Saint Moritz Archivováno 6. července 2011 na Wayback Machine  - ofizielle Website des Bobclub St. Moritz
  3. Od začátku roku 2018.
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Pouze muži.
  5. ↑ Pouze fazole 1 2 3 B.
  6. 1 2 Pouze fazole dvojky.
  7. Podrobnosti o konstrukci trati Archivováno 14. února 2018 na Wayback Machine 
  8. Bobový klub Saint Moritz . Bahnbau . bobclub-stmoritz.ch . Archivováno z originálu 21. října 2016.
  9. Sv. Oficiální stránky klubu Moritz Bobsleigh Club . Získáno 23. února 2018. Archivováno z originálu 6. července 2011.
  10. Die Konige von St. Moritz. Archivováno z originálu 9. července 2009. V : N.Z.Z. 3. prosince 2006
  11. Jízda návštěvníků v bobech na místě rozptylovačů podél trati.

Odkazy