| Hydrofoil | |
|---|---|
| Specifikace | |
| Registrovat třídu: | KM*2[A]3 cestující SPK |
| Maximální kapacita cestujících: | 250 lidí |
| Délka: | 43,1 m |
| Šířka: | 14 m (celkově) |
| Návrh: | 4,6 m |
| Výška: | 5,2 m |
| Přemístění: | 142 |
| Rychlost: | 37 uzlů (maximum) |
| Počet motorů: | 2 MTU ve tvaru V |
| Výkon každého hlavního motoru, l/s: | 2000 |
| Přesun: | dvě vrtule |
| Autonomie: | 300 mil |
| Osádka: | 6 lidí |
| Hydrofoil | |
Olympia je řada námořních osobních křídlových lodí druhé generace (projekt 14600), vyvinutých Alekseev Central Design Bureau for Hydrofoils . Navrženo pro vysokorychlostní přepravu cestujících během denního světla se vzdáleností až 50 mil od přístavu útočiště na volném moři a až 100 mil ve velkých jezerech [1] [2] .
Lodě byly navrženy pro olympijské hry v Barceloně v roce 1992 a byly postaveny v loděnici More ( Feodosia ). První loď této série byla postavena v roce 1993. Dvě lodě zpočátku operovaly v Estonsku (Olimpia 1 a Jaanika), později na Černém moři [3] .
Byla postavena 2 plavidla, obě byla sešrotována [4] . Další dvě lodě stejného typu nebyly dokončeny, jedna z nich je od roku 2002 ve vysokém stupni připravenosti v Kerči na loděnici [2] [5] .
Trup lodi je vyroben ze slitiny hliníku a hořčíku 1561 [1] .
Loď je vybavena dvěma vodou chlazenými dieselovými motory ve tvaru V od MTU a dieselagregátem Deutz o výkonu 78 kW, který vyrábí třífázový střídavý proud o napětí 380 voltů a frekvenci 50 hertzů . . Rotace z hlavních dieselových motorů je přenášena přes převodovky a hřídelová vedení na dvě pětilisté vrtule [1] .
Křídlové zařízení Olympie se skládá ze tří křídel: příďové, střední a záďové. To odlišuje konstrukci plavidla od „ meteorů “, „ raket “ a „ komet “, vybavených pouze dvěma křídly [1] .
| Křídlová křídla | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||