| "Kometa" | |
|---|---|
| SSSR | |
| Třída a typ plavidla | třída M |
| Výrobce | "Moře" |
| Vývojář projektu | Central Design Bureau for Hydrofoils pojmenované po R. E. Alekseevovi |
| Uvedeno do provozu | 1962 |
| Postavení | Provozováno |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění |
41,2 (prázdné) 58,3 (plné) |
| Délka | 35,1 m |
| Šířka | 11,0 m (největší) |
| Výška |
5,9 m (za klidu) 7,8 m (při létání) |
| Návrh |
3,6 m (za klidu) 1,7 m (při létání) |
| Motory | 2 dieselové M-401A, 1 pomocný diesel generátor-kompresor-čerpadlo |
| Napájení | 2200 l. S. |
| stěhovák | 2 šrouby |
| cestovní rychlost |
60 km/h (maximum) 55-57 km/h nebo 30 uzlů (provozní) |
| Autonomie navigace | 600 km |
| Osádka | 5 lidí |
| Kapacita cestujících | 120 lidí (v závislosti na úpravě) |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
"Kometa" - řada námořních (prvních v této třídě) osobních křídlových lodí .
Navrženo v roce 1961.
Sériově vyráběný v letech 1964-1981 v loďařském závodě Feodosia "More" (celkem bylo postaveno 86 Kometů, včetně 34 na export) a v letech 1962-1992 v loděnici Poti (projekt 342 ME, 39 lodí).
Vysokootáčkové dieselové motory pro loď dodal leningradský závod „Zvezda“ [1] .
První motorové lodě "Kometa" projektu 342M používaly atmosférické dieselové motory M-400 o výkonu 800 koňských sil při 1600 otáčkách za minutu. Později byly v projektech 342M, 342ME, 342MT, 342MS použity turbodiesely značky M-401 A s přeplňováním plynovou turbínou, vyvíjející výkon 1100 koní při 1600 ot./min., náhon na vrtule byl přes zpětnou spojku bez redukce, ale vrtule s proměnlivými kroky pro usnadnění přístupu na křídlo, hmotnost turbodieselů byla 1200 kilogramů, hodinová spotřeba paliva dvojitého dieselového motoru byla 340-350 litrů za hodinu, pracovní objem byl 61 litrů.
V roce 2013 se v loděnici „ Vympel “ v Rybinsku uskutečnila pokládka křídlové námořní lodi nové generace – „ Kometa-120M “ projektu 23160 [2] . 20. října 2017 byla spuštěna první Kometa-120M (výrobní číslo 02701) [3] . V projektu 23160 byly při stavbě použity dva německé turbodiesely MTU 12V396 TC82 o výkonu 820 kilowattů (1115 koní) při 1500 otáčkách za minutu, hmotnost každého turbodieselu byla 3610 kilogramů, pracovní objem 47,4 litrů a hodinová spotřeba dvou turbodieselů byl 320 litrů.
Projekt byl omezen kvůli nedostatku dovážených turbodieselů [4] .
| Křídlová křídla | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||