Operace Nordseetur
Operace Nordzeetur ( německy : Unternehmen Nordseetour ) je první nájezd německého těžkého křižníku Admiral Hipper v severním Atlantiku . Prošel v prosinci 1940 . Kvůli nerozhodnosti a chybám kapitána Hipper propásl příležitost zničit velký britský konvoj WS-5A. Během celé kampaně byl nájezdník schopen zničit pouze parník Jumna.
WS-5A
30. listopadu 1940 se křižník podruhé pokusil vstoupit do spojeneckých atlantických komunikací [a] . 6. prosince se mu podařilo proplout Dánským průlivem nepozorovaně .
V noci na 25. prosince 1940 , v blízkosti Azor (800 mil západně od mysu Finisterre ), v podmínkách minimální viditelnosti detekoval pomocí radaru britský konvoj „ WS-5A “, skládající se z 20 transporty s vojáky a zbraněmi do Afriky [b] [c] . Konvoj kryl těžký křižník Berwick [d] , lehké křižníky Bonaventure a Dunedin [ , letadlová loď Furious [e] a několik torpédoborců a korvety [f] [2] . S počátkem svítání se Hipper přiblížil ke konvoji a nevšiml si doprovodu, začal ostřelovat transportéry [3] . Střelbou hlavní ráží se podařilo vážně poškodit dva transportéry [2] .
Hipper zjistil blížící se doprovod a rychle se stáhl a držel torpédoborce v dostatečné vzdálenosti pomocí palby z hlavní baterie [3] . O 10 minut později se Berwick znovu objevil a Hipper vypálil několik salv z předních věží, čímž dosáhl zásahů na britském křižníku: na zadní dělové věži, na vodoryse a na předních nástavbách [3] [2] . Celkem zasáhly Berwicka čtyři 203 mm granáty a způsobily mu znatelné poškození [g] . Hipper se vyhnul zásahům [h] . Konvoj dostal rozkaz "Rozptýlit se!" a začal to realizovat. Kapitán Hipperu , který si v mlze spletl lehký křižník Dunedin s torpédoborcem a obával se torpédového útoku, zanechal dalšího pronásledování konvoje a považoval za nejlepší vydat se k Atlantiku. Rozptýlený konvoj byl brzy znovu složen a pokračoval do Egypta.
Dokončení kampaně
Z kontaktu s konvojem se "Admirál Hipper" o den později setkala s obchodním parníkem Jumna (výtlak 6078 tun ), který potopila.
Později, kvůli problémům s elektrárnou a problémům s doplňováním paliva, byl křižník nucen uchýlit se do Brestu .
Důsledky
Dobře vybavené jednotky, dodané konvojem WS-5A, tvořily páteř britského kontingentu v Africe ( ang. Western Desert Force ) pod velením gen. Archibalda Wavella , což naopak umožnilo stabilizovat situaci a změnit situaci v Libyi a Egyptě ve prospěch Británie.
Poznámky
Komentáře
- ↑ První zářijový pokus byl přerušen kvůli vznícení elektrárny
- ↑ Na podzim roku 1940 byla Británie jedinou hlavní mocností, která stála proti Hitlerovi. Navzdory skutečné hrozbě německé invaze Churchill riskoval a poslal do Afriky významný vojenský kontingent, protože italská invaze do Libye ohrožovala Suezský průplav , což vytvořilo nebezpečí, že se Osa zmocní ropných polí na Středním východě . Protože Středozemní moře nebylo v tu chvíli osvobozeno od akcí italské flotily, byl konvoj do Egypta vyslán kolem mysu Dobré naděje . U Kanárských ostrovů došlo k setkání s Hipperem .
- ↑ Název řady konvojů přepravujících vojáky do Afriky znamenal Winston Special . WS-5A se stal jediným britským konvojem v celé válce zachyceným povrchovým nájezdníkem [1] .
- ↑ Měl 8 děl GK, tedy stejný jako Hipper. Pancéřováním se Berwick koncepčně lišil od Hippera : silnější pás (114 mm oproti 70-80 mm u Hippera), ale špatné pancéřování pro věže (25 mm oproti 105 mm pro Hipper ).
- ↑ V této kampani byla letadlová loď využita jako transportní: vzletovou palubu obsadily bedny s rozebranými letadly, jejichž čištění zabralo značnou dobu.
- ↑ Malá protiponorková plavidla přestavěná z rybářských trawlerů. Typická korveta počáteční fáze války měla pouze jedno 100mm dělo; korvety neměly torpédomety.
- ↑ Po bitvě byl Berwick poslán na šest měsíců do opravy.
- ↑ Podle jiných zdrojů Hipper přesto obdržel zásahy 133mm granáty z křižníku Bonaventure , jejichž povaha není specifikována [1]
Prameny
- ↑ 12 WS5A . _ Staženo 3. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 20. února 2020. (neurčitý)
- ↑ 1 2 3 Rohwer, 2005 , str. 53.
- ↑ 1 2 3 Williamson, 2003 , str. patnáct.
Literatura
- Dildy, Dougu. Dánsko a Norsko 1940: Hitlerova nejodvážnější operace . - Oxford: Osprey Publishing , 2007. - ISBN 978-1-84603-117-5 .
- Garzke, William H.; Dulin, Robert O. Battleships: Axis and Neutral Battleships in World War II (anglicky) . - Annapolis: United States Naval Institute , 1985. - ISBN 978-0-87021-101-0 .
- Groener, Erich. Německé válečné lodě: 1815–1945. - Annapolis: United States Naval Institute , 1990. - T. Vol. I: Hlavní povrchová plavidla. - ISBN 978-0-87021-790-6 .
- Koop, Gerhard; Schmolke, Klaus-Peter. Die Schweren Kreuzer der Admiral Hipper-Klasse (Německo) . - Bonn: Bernard & Graefe Verlag, 1992. - ISBN 978-3-7637-5896-8 .
- Mann, Chris; Jorgensen, Christer. Hitlerova arktická válka: Německá tažení v Norsku, Finsku a SSSR, 1940–1945 (anglicky) . New York: Thomas Dunne Books, 2003. - ISBN 978-0-312-31100-1 .
- Miller, Nathan. Válka na moři: Námořní historie druhé světové války (anglicky) . — New York: Oxford University Press , 1997. — ISBN 978-0-19-511038-8 .
- Murfett, Malcolm H. Námořní válka 1919-1945. — London: Routledge , 2008. — ISBN 978-0-415-45804-7 .
- Philbin, Tobias R., III. Admirál von Hipper: The Inconvenient Hero (anglicky) . - Amsterdam: BR Grüner Publishing Co., 1982. - ISBN 90-6032-200-2 .
- Papež, Dudley. 73 Sever: Bitva u Barentsova moře. - Ithaca: McBooks Press, 2005. - ISBN 978-1-59013-102-2 .
- Jurgen Rohwer . Chronologie války na moři, 1939-1945: Námořní historie druhé světové války (anglicky) . - Annapolis: US Naval Institute Press, 2005. - ISBN 978-1-59114-119-8 .
- Showell, Jak P Mallmann. Příručka německého námořnictva, 1939–1945. - Gloucestershire: Thrupp, Stroud, 1999. - ISBN 0750915560 .
- Jageren Sleipner i Romsdalsfjord sjøforsvarsdistrikt duben 1940 (Nor.) / Sivertsen, Svein Carl. - Hundvåg: Sjømilitære Samfund ved Norsk Tidsskrift for Sjøvesen, 1999. - ISBN 82-994738-3-7 .
- Williamson, Gordon. Německé těžké křižníky 1939-1945. - Oxford: Osprey Publishing , 2003. - ISBN 978-1-84176-502-0 .
Odkazy