| Gardermoen | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gardermoen | ||||||||||
| Typ terminálu | ||||||||||
| IATA : OSL - ICAO : ENGM - WMO : 01384 | ||||||||||
| Informace | ||||||||||
| Pohled na letiště | civilní | |||||||||
| Země | ||||||||||
| Umístění | Ullensaker , Akershus | |||||||||
| datum otevření | 8. října 1998 | |||||||||
| NUM výška | 208 m / 681 ft [1] | |||||||||
| webová stránka | osl.č | |||||||||
| Mapa | ||||||||||
| Dráhy | ||||||||||
|
||||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | ||||||||||
Letiště v Oslo, Gardermoen ( norsky: Oslo Lufthavn, Gardermoen ) je největší letiště v Norsku, hlavní letiště hlavního města Norska , které se nachází 48 km severně od Osla , na hranici mezi Nannestadem a obcí Ullensaker . Je to základna pro systém Scandinavian Airlines System a Norwegian Air Shuttle . Letiště má dvě paralelní přistávací dráhy [1] .
Letiště bylo otevřeno v roce 1998 [2] [3] z důvodu, že letiště v Oslu ve Fornebu nezvládalo objem cestujících, přestože možnosti expanze ve Fornebu byly vyčerpány. Nové letiště bylo původně navrženo, aby se nacházelo v obci Hurum , jihozápadně od Osla, ale ukázalo se, že Hurum bude mít neustálé problémy s mlhou. V důsledku toho bylo v Gardermoen postaveno letiště. Tento areál byl využíván jako vojenské cvičiště již v 18. století. Od roku 1912 je pole Gardermoen neustále využíváno pro starty a přistávání letadel a během 2. světové války zde bylo upraveno letiště Luftwaffe , které po válce využívalo norské letectvo [4] .
V současné době je v Gardermoenu jeden terminál se třemi moly , z nichž 2 - International Pier a Domestic Pier - se používají pro mezinárodní a vnitrostátní lety. Třetí, dvouúrovňové molo, jehož výstavba začala kolmo na ty stávající na jaře 2013 a dokončena byla na jaře 2017, je využívána pro vnitrostátní i mezinárodní lety [5] . Koncem dubna 2017 bylo také dokončeno rozšiřování sálů terminálu, které začalo v létě 2012 [6] .
V roce 2007 využilo letiště Gardermoen více než 19 milionů cestujících, což je o 1,3 milionu cestujících více než o rok dříve. V roce 2018 letiště obsloužilo 28,5 milionu cestujících a stalo se druhým největším (po Kastrup [7] ) letištěm ve Skandinávii [2] [3] a nejrychleji rostoucím z nich.
Bezcelní zóna v Gardermoenu je největší v západní Evropě (protože Norsko není součástí EU , provozuje se bezcelní obchod i při letech do zemí Evropské unie).
Letiště Gardermoen je spojeno pravidelnými linkami s 25 letišti v Norsku (z nichž 16 je obsluhováno tryskami ) a také s městy v Evropě, Asii a Severní Americe. Trasy Oslo – Bergen a Oslo – Trondheim patří mezi deset nejvytíženějších v Evropě.
Centrum Osla je s letištěm spojeno jak dálnicí E6 , tak i železnicí (speciálně pro stavbu letiště byla postavena větev Gardermubanen a nový železniční tunel Rumeriksporten ) . Stanice letiště Oslo-Gardermoen je obsluhována příměstskými vlaky na lince Oslo- Eidsvoll a regionálními vlaky do středního Norska (včetně Lillehammeru ) a také specializovaným vysokorychlostním vlakem Flytoget [8] .
Dne 25. února 2010 vzlétl Airbus A-320 aerolinek Aeroflot z Osla do Moskvy (Šeremetěvo) z pojezdové dráhy souběžné s dráhou 01L. Letadlo poté pokračovalo v letu a bezpečně přistálo v Moskvě, nikdo nebyl zraněn. [9] [10]
Dne 8. srpna 2015, před odletem z Osla na Krétu osobního parníku Boeing 737 lotyšské letecké společnosti Air Baltic , zadržela norská policie čtyři členy jeho posádky – velitele, druhého pilota a dvě letušky. Zadržení byli v lehkém a středním stupni opilosti. Během vyšetřování byli zadržení umístěni do vazby, aby bylo zajištěno, že žádný z nich neopustí zemi [11] . Druhý pilot, jehož koncentrace alkoholu v těle byla nejvyšší - 1,35 promile , byl odsouzen k šesti měsícům vězení, dvěma letuškám - k 60 a 45 dnům vězení, pro kapitána plavidla požadoval státní zástupce trest odnětí svobody. trest odnětí svobody na jeden rok [12] .