Dlouho před organizací OShMA, v květnu 1909, N. A. Rynin , adjunkt Imperiálního institutu železničních inženýrů , oslovil děkana oddělení stavby lodí Imperiálního polytechnického institutu, profesora K. P. Boklevského , s tímto dopisem:
Milý Konstantine Petroviči! Dovolím si na Vás obrátit s návrhem, pro Vás pravděpodobně ne novým, ale dle mého názoru velmi důležitým. Faktem je, že s úžasnými úspěchy, které se nyní objevují v letectví v zahraničí, je nutné v Rusku se tímto problémem co nejdříve vážně zabývat, postavit jeho studium na přísně vědeckou a pevnou půdu...Rozhoduji se obrátit Vám konkrétně s návrhem zřídit výuku leteckého kurzu na katedře stavby lodí. (Koneckonců, letecký přístroj je přesně loď a metody studia prvního jsou velmi podobné metodám studia druhého).
Přál bych si, aby vláda položila studium a výuku letectví na pevné základy na katedře stavby lodí, jako první svého druhu v Rusku, a to bude mít samozřejmě obrovský historický význam... Nezastírám, že velmi rád by se této výuky zúčastnil a v létě odjel do zahraničí studovat různé otázky letectví a mimochodem na leteckou výstavu do Frankfurtu nad Mohanem.
V krajním případě bych souhlasil s výukou bez jakéhokoli kreditu, protože knihy a časopisy o letectví by bylo možné předplatit na úkor všeobecných přídělů pro knihovnu a pokud jde o výrobu experimentů, bylo by možné vstupovat do vztahů s ostatními institucí. K tomu přikládám přibližný program kurzu letectví.
S úctou N. Rynin. 6. května 1909Tarasov B. F. Nikolaj Alekseevič Rynin 1877-1942: Kapitola třetí. Pedagogická a vědecká práce N. A. Rynina v Ústavu železničních inženýrů (1901 - 1930)
Program připojený N. A. Ryninem zahrnoval: úvod do kurzu aeronautiky; vzduch a jeho vlastnosti; létání vzduchem v přírodě; letecké motory; konstrukce letadel; dopravní služby v letectví; letecké továrny a dílny atd. [1]
Již 12. května 1909 se na loďařské fakultě konalo první jednání komise pro zřízení leteckého kurzu. Byly schváleny tyto hlavní části kurzu:
Bezprostředně poté se Rada Polytechnického institutu obrátila na Radu ministrů s žádostí o zřízení kurzů letectví a letectví. Po dlouhé korespondenci byly schváleny až 15. prosince 1909 [1] . Snad shodou okolností, nebo možná právě proto, ke schválení kurzu došlo dva dny po 13. prosinci 1909, člena odboru letecké flotily Zvláštního výboru pro posílení námořnictva dobrovolnými dary, akademika prince B. B. Golitsyn vystoupil ve velkém konferenčním sále Imperiální akademie věd s hlavní zprávou „O obecných směrnicích pro řádné prohlášení o letectví v Rusku“ [2] .
Se vznikem Důstojnické školy letectví v roce 1910 v Sevastopolu vyvstala naléhavá potřeba teoretické přípravy budoucích pilotů. Rozhodnutí uspořádat Teoretický letecký kurz Zvláštního výboru pro posílení námořnictva na základě dobrovolných darů na základě Leteckého a leteckého kurzu na oddělení stavby lodí Polytechnického institutu se ukázalo jako zcela přirozené. V říjnu 1911 byly otevřeny důstojnické teoretické kurzy v letectví a letectví pro výcvik vojenských pilotů. Na počest významného západoevropského průmyslníka a doktora práv ruského původu, který věnoval velký kapitál na udržování kurzů, dostali jméno Vasilij Vasiljevič Zacharov [3] .
V roce 1915, kdy vznikala Důstojnická škola námořního letectví, již byly nashromážděny dostatečné zkušenosti v teoretickém výcviku budoucích pilotů, takže otázka, co s kadety námořního letectví, již nevyvstávala. Všichni museli být před zahájením letů proškoleni na důstojnických teoretických kurzech letectví a aeronautiky na Polytechnickém institutu. Zároveň byli kadeti z řad lovců flotily, kteří byli v kasárnách, po tuto dobu ubytováni na koleji ústavu (nyní je to budova Vysoké školy polytechnické 29B, s výhledem do ulice. Gidrotekhnikov ). Nechyběly ani výukové laboratoře.
Byly i výjimky. Ti kadeti, kteří byli okamžitě schopni úspěšně složit kvalifikační zkoušky, byli z teoretických kurzů osvobozeni. Nejčastěji se jednalo o bývalé studenty samotného Polytechnického institutu a také Ústavu železničních inženýrů, kde N. A. Rynin přednášel v rámci prvního studentského kroužku v Rusku pro studium letectví.
Výcvik na teoretických kurzech Důstojníků byl zakončen zkouškami, při kterých musel kadet prokázat detailní znalost motoru, umět identifikovat jeho závady a provádět seřízení a také znát všechny přístroje a nástroje používané v letectví. Létat směl pouze ten, kdo úspěšně složil teoretickou zkoušku.
Na důstojnických kurzech vyučují učitelé na plný úvazek i nadpočetní profesoři a profesoři Polytechnického institutu:
Kurzy měl na starosti děkan lodiařské fakulty profesor K. P. Boklevsky .