Pamír (JE)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 31. srpna 2015; kontroly vyžadují 36 úprav .
Pamír
"Pamir-630D"
Země  SSSR
Provozní organizace Ústav jaderné energetiky Akademie věd BSSR (YaE Akademie věd BSSR)
Hlavní charakteristiky
Elektrický výkon, MW 630 kW
Charakteristika zařízení
Provoz reaktorů jeden
uzavřené reaktory jeden

"Pamir" , "Pamir-630D"  - mobilní jaderná elektrárna , umístěná na podvozku automobilu . Byl vyvinut v Ústavu jaderné energetiky Akademie věd BSSR (YaE Akademie věd BSSR), generální konstruktér V. B. Nesterenko .

Historie vývoje

Práce na vytvoření mobilních jaderných elektráren (FNPP) v BSSR začaly v roce 1973, kdy byla v rámci Ústavu jaderné energetiky Akademie věd BSSR vytvořena speciální konstrukční kancelář (SKB) s pilotní výrobou . Současně začaly výzkumné a projekční práce na vytvoření budoucího reaktoru pro FNPP. PAPP "Pamir" navržený ústavem byl určen především pro použití jako autonomní zdroj elektrické energie pro mobilní a stacionární zařízení umístěná v těžko dostupných oblastech. V důsledku mnohaleté práce v roce 1985 byla vytvořena a spuštěna první mobilní jaderná elektrárna na světě „Pamir-630D“.

Pro testování instalace byly vyrobeny dvě sady FAES. První z nich byla určena pro námořní zkoušky v terénu, druhá sada sloužila k energetickým testům na lavičkách.

Elektrický náběh prvního reaktoru jaderné elektrárny Pamir se uskutečnil 24. listopadu 1985 , testy pokračovaly až do září 1986. Experimentální vzorek pracoval celkem asi 3500 hodin v různých režimech zatížení. Závod byl dvakrát uveden do projektové kapacity.

Konstrukce

Elektrárna byla vybavena reaktorem typu Pamir-630D s disociačním chladivem na bázi oxidu dusného . Oxid dusný se vyznačuje extrémně vysokou korozní agresivitou, zejména při varu a kondenzaci, což zvyšovalo šanci na průlom v okruhu turbogenerátoru. Přidání oxidu dusnatého do chladicí kapaliny umožnilo poněkud snížit korozivnost; tento roztok se nazýval "nitrin". Problém však zůstal aktuální. Navíc v případě porušení těsnosti okruhu s chladicí kapalinou její únik představoval vysoké nebezpečí pro personál. Oxid dusičitý okamžitě reagoval s vodou (například v plicích při vdechnutí) a přeměnil se na kyselinu dusičnou . V důsledku prasknutí potrubí s chladivem během zkoušek zemřel jeden ze zaměstnanců konstrukční kanceláře, který se nešťastnou náhodou nadýchal výparů jedovaté kapaliny.

Tepelný výkon reaktorové elektrárny byl 5 MW a elektrický výkon 630 kW [1] .

Reaktorové a turbogenerátorové jednotky byly umístěny na dvou speciálních návěsech , jako hlavní tahač pro instalaci bylo použito vozidlo MAZ-7960, speciálně vyvinuté na bázi tahače MAZ-537 .
Reaktorový blok, který je nejtěžším prvkem celého závodu, byl namontován na speciálním návěsu MAZ-9994 s nosností 65 tun. Kromě reaktoru s bioochranou se v reaktorovém bloku nacházel systém nouzového chlazení, rozvaděč pro pomocné potřeby a dva autonomní dieselové generátory po 16 kW.
Na podobný návěs byl namontován i soustrojí turbíny, ve které bylo umístěno zařízení elektrárny. V nástavbách dvou pomocných vozidel byly umístěny
prvky automatizovaného řídicího systému ochrany a řízení a také pomocná energetická jednotka se dvěma záložními dieselgenerátory po 100 kW.

Celkem stanici obsluhovalo asi 28 lidí.

Zařízení bylo navrženo pro přepravu po železnici, po moři a vzduchem. Po příjezdu FJF na místo nasazení byly reaktorové a turbogenerátorové bloky instalovány vedle sebe a propojeny potrubím s hermetickými spoji. Jednotky reaktoru a turbogenerátoru byly namontovány na zvedáky , kola byla sejmuta z přívěsů a odvezena do bezpečného prostoru. Řídicí jednotky a záložní elektrárna byly umístěny ne blíže než 150 metrů od reaktorového bloku, aby byla zajištěna radiační bezpečnost personálu.

Charakteristika reaktorového zařízení

Charakteristický Pamír-630D
Elektrický výkon, kW 630
Tepelný výkon, kW 4950
Materiál moderátora a reflektoru Zirkoniumhydrid (ZrН 1,9 )
Pohonné hmoty UO 2 obohacený izotopem U 235 až na 45 %
Absorpční tyčový materiál Oxid europium(III) (Eu 2 O 3 )
Počet palivových souborů , ks:  
     typ 1 84
     typ 2 3
     typ 3 19
Zatížení jádra podle U 235 , kg 18.7
Počet tyčí CPS , ks 12
Výška aktivní zóny, mm 500
Průměr jádra, mm 505,7
chladicí kapalina "Nitrín" ( na základě N2O4 )
Spotřeba chladicí kapaliny, kg/s 5.68
Teplota nosiče tepla, °C:  
     u vchodu do reaktoru 189,5
     na výstupu z reaktoru 503
Maximální teplota, °C:  
     Skořápky TVEL 700
     moderátor 570
     pohonné hmoty 1150
Hmotnost jádra, kg 5700

Ukončení projektu

V roce 1986 , po havárii v Černobylu , byla bezpečnost používání těchto komplexů kritizována. V únoru 1988 byly rozhodnutím Rady ministrů SSSR a Prezidia Akademie věd BSSR ukončeny práce na projektu Pamir-630D. Jako jeden z hlavních důvodů zastavení prací na projektu byla označena „nedostatečná vědecká validita výběru chladicí kapaliny“. Výzkumný reaktor byl vyřazen z provozu: oba bloky byly vyřazeny z provozu a zlikvidovány koncem roku 1986; všechny traktory s vybavením byly demontovány.

Jedna z dochovaných částí - kovová konstrukce aktivní zóny reaktoru - byla instalována na území ústavu jako součást ozdobné fontány. Druhá část nerezových trubek parogenerátoru byla instalována jako dekorace v nočním klubu Reaktor v Minsku; od září 2013 je tento klub uzavřen.

Následně některé zdroje (vědecké časopisy apod.) uváděly, že problematika využívání mobilních jaderných zařízení není uzavřena .

Viz také

Poznámky

  1. Fantastická realita: proč se v SSSR stavěly samohybné jaderné elektrárny TES-3 a Pamir-630D s jadernými reaktory, které měly dopravovat elektřinu do odlehlých koutů země. . Získáno 31. srpna 2021. Archivováno z originálu dne 31. srpna 2021.

Odkazy