Pamír | |
---|---|
"Pamir-630D" | |
Země | SSSR |
Provozní organizace | Ústav jaderné energetiky Akademie věd BSSR (YaE Akademie věd BSSR) |
Hlavní charakteristiky | |
Elektrický výkon, MW | 630 kW |
Charakteristika zařízení | |
Provoz reaktorů | jeden |
uzavřené reaktory | jeden |
"Pamir" , "Pamir-630D" - mobilní jaderná elektrárna , umístěná na podvozku automobilu . Byl vyvinut v Ústavu jaderné energetiky Akademie věd BSSR (YaE Akademie věd BSSR), generální konstruktér V. B. Nesterenko .
Práce na vytvoření mobilních jaderných elektráren (FNPP) v BSSR začaly v roce 1973, kdy byla v rámci Ústavu jaderné energetiky Akademie věd BSSR vytvořena speciální konstrukční kancelář (SKB) s pilotní výrobou . Současně začaly výzkumné a projekční práce na vytvoření budoucího reaktoru pro FNPP. PAPP "Pamir" navržený ústavem byl určen především pro použití jako autonomní zdroj elektrické energie pro mobilní a stacionární zařízení umístěná v těžko dostupných oblastech. V důsledku mnohaleté práce v roce 1985 byla vytvořena a spuštěna první mobilní jaderná elektrárna na světě „Pamir-630D“.
Pro testování instalace byly vyrobeny dvě sady FAES. První z nich byla určena pro námořní zkoušky v terénu, druhá sada sloužila k energetickým testům na lavičkách.
Elektrický náběh prvního reaktoru jaderné elektrárny Pamir se uskutečnil 24. listopadu 1985 , testy pokračovaly až do září 1986. Experimentální vzorek pracoval celkem asi 3500 hodin v různých režimech zatížení. Závod byl dvakrát uveden do projektové kapacity.
Elektrárna byla vybavena reaktorem typu Pamir-630D s disociačním chladivem na bázi oxidu dusného . Oxid dusný se vyznačuje extrémně vysokou korozní agresivitou, zejména při varu a kondenzaci, což zvyšovalo šanci na průlom v okruhu turbogenerátoru. Přidání oxidu dusnatého do chladicí kapaliny umožnilo poněkud snížit korozivnost; tento roztok se nazýval "nitrin". Problém však zůstal aktuální. Navíc v případě porušení těsnosti okruhu s chladicí kapalinou její únik představoval vysoké nebezpečí pro personál. Oxid dusičitý okamžitě reagoval s vodou (například v plicích při vdechnutí) a přeměnil se na kyselinu dusičnou . V důsledku prasknutí potrubí s chladivem během zkoušek zemřel jeden ze zaměstnanců konstrukční kanceláře, který se nešťastnou náhodou nadýchal výparů jedovaté kapaliny.
Tepelný výkon reaktorové elektrárny byl 5 MW a elektrický výkon 630 kW [1] .
Reaktorové a turbogenerátorové jednotky byly umístěny na dvou speciálních návěsech , jako hlavní tahač pro instalaci bylo použito vozidlo MAZ-7960, speciálně vyvinuté na bázi tahače MAZ-537 .
Reaktorový blok, který je nejtěžším prvkem celého závodu, byl namontován na speciálním návěsu MAZ-9994 s nosností 65 tun. Kromě reaktoru s bioochranou se v reaktorovém bloku nacházel systém nouzového chlazení, rozvaděč pro pomocné potřeby a dva autonomní dieselové generátory po 16 kW.
Na podobný návěs byl namontován i soustrojí turbíny, ve které bylo umístěno zařízení elektrárny. V nástavbách dvou pomocných vozidel byly umístěny
prvky automatizovaného řídicího systému ochrany a řízení a také pomocná energetická jednotka se dvěma záložními dieselgenerátory po 100 kW.
Celkem stanici obsluhovalo asi 28 lidí.
Zařízení bylo navrženo pro přepravu po železnici, po moři a vzduchem. Po příjezdu FJF na místo nasazení byly reaktorové a turbogenerátorové bloky instalovány vedle sebe a propojeny potrubím s hermetickými spoji. Jednotky reaktoru a turbogenerátoru byly namontovány na zvedáky , kola byla sejmuta z přívěsů a odvezena do bezpečného prostoru. Řídicí jednotky a záložní elektrárna byly umístěny ne blíže než 150 metrů od reaktorového bloku, aby byla zajištěna radiační bezpečnost personálu.
Charakteristický | Pamír-630D |
---|---|
Elektrický výkon, kW | 630 |
Tepelný výkon, kW | 4950 |
Materiál moderátora a reflektoru | Zirkoniumhydrid (ZrН 1,9 ) |
Pohonné hmoty | UO 2 obohacený izotopem U 235 až na 45 % |
Absorpční tyčový materiál | Oxid europium(III) (Eu 2 O 3 ) |
Počet palivových souborů , ks: | |
typ 1 | 84 |
typ 2 | 3 |
typ 3 | 19 |
Zatížení jádra podle U 235 , kg | 18.7 |
Počet tyčí CPS , ks | 12 |
Výška aktivní zóny, mm | 500 |
Průměr jádra, mm | 505,7 |
chladicí kapalina | "Nitrín" ( na základě N2O4 ) |
Spotřeba chladicí kapaliny, kg/s | 5.68 |
Teplota nosiče tepla, °C: | |
u vchodu do reaktoru | 189,5 |
na výstupu z reaktoru | 503 |
Maximální teplota, °C: | |
Skořápky TVEL | 700 |
moderátor | 570 |
pohonné hmoty | 1150 |
Hmotnost jádra, kg | 5700 |
V roce 1986 , po havárii v Černobylu , byla bezpečnost používání těchto komplexů kritizována. V únoru 1988 byly rozhodnutím Rady ministrů SSSR a Prezidia Akademie věd BSSR ukončeny práce na projektu Pamir-630D. Jako jeden z hlavních důvodů zastavení prací na projektu byla označena „nedostatečná vědecká validita výběru chladicí kapaliny“. Výzkumný reaktor byl vyřazen z provozu: oba bloky byly vyřazeny z provozu a zlikvidovány koncem roku 1986; všechny traktory s vybavením byly demontovány.
Jedna z dochovaných částí - kovová konstrukce aktivní zóny reaktoru - byla instalována na území ústavu jako součást ozdobné fontány. Druhá část nerezových trubek parogenerátoru byla instalována jako dekorace v nočním klubu Reaktor v Minsku; od září 2013 je tento klub uzavřen.
Následně některé zdroje (vědecké časopisy apod.) uváděly, že problematika využívání mobilních jaderných zařízení není uzavřena .
Jaderné reaktory SSSR a Ruska | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Výzkum |
| ||||||||||
Průmyslové a dvojúčelové | Maják A-1 AB(-1,-2,-3) AI OK-180 OK-190 OK-190M "Ruslan" LF-2 ("Ljudmila") SCC I-1 EI-2 ADE (-3,-4,-5) GCC PEKLO ADE (-1,-2) | ||||||||||
Energie |
| ||||||||||
Doprava | ponorky Voda-voda VM-A VM-4 V 5 OK-650 tekutý kov RM-1 BM-40A (OK-550) povrchové lodě OK-150 (OK-900) OK-900A SSV-33 "Ural" KN-Z KLT-40 RITM-200 § RITM-400 § Letectví Tu-95LAL Tu-119 ‡ Prostor Heřmánek Buk Topas Jenisej | ||||||||||
§ — reaktory jsou ve výstavbě, ‡ — existuje pouze jako projekt
|
Jaderné elektrárny postavené podle sovětských a ruských návrhů | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
§ — energetické jednotky jsou ve výstavbě, ‡ — nové energetické jednotky jsou plánovány, × — existují uzavřené energetické jednotky |