Jachtingová turistika ( jachting , amatérské jachting) v širokém slova smyslu je chůze a plavba na plachetnicích za účelem rekreace, zábavy, podpory zdraví, seznamování se s přírodou a památkami ak jiným vzdělávacím či ambiciózním cílům. Jachtařský turismus jako jeden z druhů sportovní turistiky zahrnuje proplutí určité trasy na otevřených vodních plochách (od velkých řek po moře a oceány) na malých plachetnicích, jejichž sportovnost a složitost je dána charakteristickými podmínkami plavby, délkou, vzdálenost od úkrytů a další faktory. Účastníci plachetního turistického zájezdu zároveň nejsou cestujícími, každý z nich plní určité povinnosti v posádce plavidla a životní podporu skupiny.
Již v předrevolučním Rusku byla známa řada konstrukcí kajaků a dalších lehkých lodí s plachetním vybavením, které využívali nadšenci k turistickým účelům [1] . Během rozvoje vodní turistiky v SSSR byla plachta používána při vodních výletech, ale zpravidla sporadicky k překonávání jezer mezi peřejemi řek. Postoj k plachtě mezi vodními turisty byl skeptický, použití nedokonalých pomocných plachet jen snižovalo tempo pohybu skupiny a v případě zesílení větru představovalo na volné vodě vážné nebezpečí. [2]
První sdružení nadšenců pro využití plachet ve vodní turistice vznikla v Moskvě a Leningradu v letech 1972-1973 jako sekce turistických klubů. [3] [4] [5]
V následujících letech byly nashromážděny zkušenosti s plachtěním, konstrukce lodí a vybavení pro plachtění, byla vyvinuta taktika plavby a bezpečnostní požadavky. S podporou časopisů Boats and Yachts a Tourist se pravidelně pořádaly regaty a srazy plachetních turistických lodí. V 80. letech 20. století byla jachtingová turistika uznána jako samostatný druh sportovní turistiky.
Vzhledem k tomu, že jachtingová turistika se v SSSR vyvíjela v systému amatérské turistiky nezávisle na cestovním jachtingu, převážnou část lodí využívaných turisty tvořily lehké skládací a nafukovací čluny, které bylo možné přepravovat městskou hromadnou dopravou a skladovat je doma. Plachetní zbraně byly obvykle domácí výroby. Na počátku 70. let se začaly prodávat lodě polské výroby - skládací plachetní čluny Meva a kajaky Neptun s plachetnicí; v 80. letech 20. století byla v SSSR zvládnuta výroba skládacích katamaránů Albatros a Prostor . Od roku 2000 je na trhu mnoho lodí vhodných pro jachtařskou turistiku a stále se objevují nové lodě samostatné konstrukce. Pro turistické účely se stále častěji používají malé jachty, například třída Micro . Na druhé straně se objevila skládací nafukovací plavidla, na kterých podnikají zaoceánské plavby. [6]
Hlavní typy lodí pro cestovní ruch:
Plachetní a veslovací kajaky
Kajakový trimaran
čluny Meva
Albatrosy
Prostor katamaránů
Trimarany Yantar
Trimaran Freezy Grant
Poprvé se kategorizace plavebních turistických tras objevila v „Metodických pokynech k zajištění bezpečnosti při pěší turistice na otevřených vodních plochách s využitím plachet“, schválených Prezidiem FT MGSTE dne 29. září 1981. Od té doby byl systém kategorií několikrát revidován ve směru zkomplikování tras. Níže jsou uvedeny ukazatele složitosti plavebních tras pro roky 2001-2004, které nebyly do roku 2020 ve skutečnosti revidovány. [8] .
| Index | 1 k.s. | 2 k.s. | 3 k.s. | 4 k.s. | 5 k.s.! |
|---|---|---|---|---|---|
| Délka, km | 150 | 200 | 300 | 400 | 500 |
| Charakteristická šířka nádrže, km | až do 5 | až 40 | až 200 | neomezený | neomezený |
| Největší vzdálenost od pobřeží, km | 0,5 | 3 | osm | patnáct | dvacet |
| Nejvyšší rychlost větru, m/s | 5-6 | 6-7 | 7-8 | 8-9 | 12-13 |