SKR-22 "Passat" - sovětský rybářský trawler typu "Change", poté hlídková loď Severní flotily .
Pouzdro je ocelové, nýtované. Plný výtlak - 1500 tun, maximální délka - 55,08 m, šířka - 9 m, příď - 3,48 m, záď - 4,5 m, výkon motoru 650 l. s., maximální rychlost 9,5 uzlů, dojezd 6000 mil.
Položen v roce 1937 v loděnici Murmansk jako rybářský trawler RT-102 "Valery Chkalov" ze Sevgosrybtrest Lidového komisariátu rybářského průmyslu (NKRP). 7. listopadu 1940, po dokončení námořních zkoušek, byla zařazena do flotily a předána zákazníkovi - vlečné flotile trustu Murmanskryba.
Se začátkem Velké vlastenecké války byl 25. června 1941 mobilizován, přezbrojen, vyzbrojen a obsazen. Velitelem lodi byl jmenován poručík V. L. Okunevich (dříve kapitán RT-102). Posádka - 43 lidí.
Převybavení lodi, které bylo dokončeno 30. června 1941, spočívalo především v úpravě muničních sklepů. Specialisté rádiové dílny loděnice NKRP instalovali a nastavovali radiokomunikační zařízení (včetně rádiových vysílačů Breeze a Bukhta, radiového zaměřovače Gradus-K). Byla také instalována výzbroj: dva univerzální 45 mm 21-K kanóny ; dva 7,62 mm protiletadlové kulomety M-1 "Maxim".
2. července 1941 byla zařazena do 1. divize hlídkových lodí Ochrany vodní plochy (OVR) Hlavní základny Severní flotily. 7. července 1941 se jako součást oddílu lodí zúčastnil vylodění na západním pobřeží zálivu Zapadnaya Litsa .
12. července 1941 dostal Passat rozkaz k doprovodu konvoje dvou záchranných plavidel EPRON - upravených RT-67 Molotov (velitel A. A. Puškin ) a RT-32 Kumža se 40tunovými zvedacími pontony [K 1] na vleku. Na palubě Passatu navíc 43 osob. týmů bylo stále 13 cestujících [K 2] . Konvoj pod generálním velením vojenského technika 2. hodnosti A.I. Kulagina následoval do Iokangu . Lodě následovaly brázdící kolonu, v jejímž čele byl RT-67 s velitelem odřadu na palubě a vlekoucí kolona byla RT-32. Kvůli tmě a nedostatečné viditelnosti se konvoj nedržel po pobřeží, jak předepisoval rozkaz, ale směrem k moři.
13. července ve 3:30 ráno se počasí umoudřilo a navigátoři oddělení určili, že konvoj je na paprsku Gavrilovského majáku ve vzdálenosti 25-30 kabelů. Ve 3:48 zaslechli signalisté Passatu tři výstřely a viděli v průběhu konvoje výbuchy granátů. Po prozkoumání obzoru spatřili na severozápadě v 25-30 kabelech tři neznámé lodě [K 3] , projíždějící přes konvoj. Passat vysílal své volací znaky, ale nedostal žádnou odpověď. Velitel Passatu poručík V. L. Okunevich , který chtěl dát chráněným neozbrojeným lodím v souladu s rozkazem možnost uchýlit se do nejbližší zátoky nebo se vrhnout na mělčinu, nařídil hlídkové lodi, aby se otočila bokem k nepříteli. a otevřený oheň.
Druhá salva německého oddílu však kryla RT-67, který ztratil kurz a zastavil se. RT-32 se podařilo dostat na břeh a skočit na skály. Torpédoborce se přiblížily na vzdálenost 10–15 kabelů a střílely na stacionární trawler a Passat vysoce výbušnými 127 mm granáty a 37 mm protiletadlovými děly se stopovacím fragmentem. Pátá salva pokryla hlídkovou loď a zničila navigační můstek spolu s velitelským štábem, kormidelníky a spojaři. Přeživší velitel hlavice-1 , junior poručík G.S. Zaretsky , z nějakého důvodu nepřevzal velení lodi a Passat zůstal bez kontroly. Posádky přídě (vrchní velitel Rudého námořnictva M.E. Sinitsyn ) a zádi (velitel oddělení střelců, předák 2. článku T. Ya. Golovanov ) však pokračovaly v palbě a tým pokračoval v boji o přežití . Po zasažení dalších dvou střel ztratil Passat kurz. Záď lodi se začala potápět do vody a posádka, která unikla, skočila přes palubu do studené vody. Jedenáct lidí, kteří se pokusili spustit záchranný člun, bylo zabito, když je potápějící se loď stáhla pod vodu. Kolem vynořeného převráceného člunu se shromáždilo 8–10 přeživších členů posádky. Německé torpédoborce, které následovaly Passat, potopily RT-67, vypálily ještě pár ran na lidi ve vodě a odešly.
Z posádky Passatu přežili pouze dva zranění [K 4] , které vyzvedl člun spuštěný z RT-67.
Od roku 1966 jsou souřadnice smrti Passatu ( 69°14′ N 35°57′ E ) prohlášeny za souřadnice slávy Severomorianů.