Z-20 Karl Galster

"Karl Galster"
od roku 1945 - "Silný"
od 30. listopadu 1954 - PKZ-99
Z-20 Karl Galster

Torpédoborec "Karl Galster"
Servis
 nacistické Německo
Pojmenoval podle Karl Galster [d]
Třída a typ plavidla ničitel
Organizace Kriegsmarine
Výrobce DeSchiMAG , Brémy
Objednáno na stavbu 6. ledna 1936
Stavba zahájena 14. září 1937
Spuštěna do vody 15. června 1938
Uvedeno do provozu 21. března 1939
Stažen z námořnictva V Kielu se vzdal 9. května 1945
Postavení Přeneseno do SSSR
Servis
 SSSR
název "Trvalý"
Pojmenoval podle Karl Galster [d]
Třída a typ plavidla ničitel
Organizace Sovětské námořnictvo
Výrobce Deshimag
Uvedeno do provozu 5. listopadu 1945
překlasifikován Plovoucí kasárna od 30.11.1954
Stažen z námořnictva 25. června 1956
Postavení Demontováno na kov
Hlavní charakteristiky
Přemístění 2411  t  (standardní)
3415 t  (plná)
Délka 125,1  m  (maximum)
120  m  (mezi kolmicemi)
Šířka 11,8  m (největší)
Návrh 3,8  m (normální) 4,3  m (plné naložení)
Rezervace Ne
Motory 2 TZA , 6 PK Wagner
Napájení 70 000 l. S. (maximum)
stěhovák 2 šrouby
cestovní rychlost 38,5 uzlů
cestovní dosah 2020 mil rychlostí 19 uzlů
Osádka 323 lidí
(10 důstojníků)
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 5 × 1 - 127 mm [1] AU SK C / 34 (munice - 120 nábojů na zbraň)
Flak 2x2-37mm , 6x1-20mm
_
Protiponorkové zbraně 18 hlubinných pum
Minová a torpédová výzbroj 2 čtyřtrubkové 533 mm TT ,
až 60 min

Z-20 Karl Galster ( německy  Z-20 Karl Galster ) - německý torpédoborec typu 1936 .

Pojmenován na počest nadporučíka Karla Galstera, velitele torpédoborce S-22 , který zahynul spolu se svou lodí, která byla 26. března 1918 vyhozena do povětří minou u Terschellingu .

Položen 14. září 1937 v loděnici Deutsche Schiff und Maschinenbau AG v Brémách . Spuštěna 15. června 1938 a uvedena do provozu 21. března 1939 . Po uvedení do provozu byla přidělena ke 4. praporu torpédoborců Kriegsmarine . Od září 1939 ocasní číslo 42.

Servisní historie

Od října 1939 do ledna 1940 operoval v Severním moři a Baltském průlivu a účastnil se operací na minových polích u východního pobřeží Velké Británie .

Podílel se na kladení min v oblasti ústí řeky Humber ve dnech 17.  - 18. října 1939, v oblasti ústí řeky Temže ve dnech 12.  - 13. listopadu 1939 a v r. v oblasti Newcastlu ve dnech 10. - 11. ledna 1940.

1. prosince 1939 se stala součástí 3. flotily torpédoborců Kriegsmarine .

Opravy probíhaly v březnu až dubnu 1940.

V červnu 1940 se zúčastnil operace Yuno. Umístěný a operující v západní Francii od září do prosince 1940 .

Od prosince 1940 do dubna 1941 byl v opravě, po opravě až do listopadu 1941 působil v Arktidě .

Od prosince 1941 do května 1942 byl v další opravě, po které provedl přechod do Norska . Po příjezdu do Norska 3. července 1942 narazil ve Vestfjordu na podvodní skálu a až do listopadu 1942 byl znovu v opravě.

Od prosince 1942 do března 1943 působil ve Skagerraku a Kattegatu . V březnu 1943 se vrátil na další vojenskou službu v Norsku . Do listopadu 1943 působil v norském sektoru Arktidy, účastnil se operace Citronella .

Od listopadu 1943 do dubna 1944 byl v další opravě. Po dokončení opravy až do května 1945 pokračoval ve službě v oblasti Baltského průlivu. Kapituloval v Kielu 9. května 1945 a dostal se pod kontrolu britských jednotek.

5. listopadu 1945 odjel na reparace do SSSR , 5. listopadu 1945 byl zařazen do sovětského námořnictva a 1. února 1946 byl převelen k představitelům ozbrojených sil Sovětského svazu.

13.2.1946 byl zaveden do Baltské flotily jako torpédoborec "Prochny", umístěný v Liepaja . 30. listopadu 1954 byla reorganizována na plovoucí kasárna, která 28. prosince 1954 dostala název „PKZ-99“. 25. června 1956 byl vyřazen ze seznamů námořnictva SSSR a předán OFI k řezání do kovu.

Velitelé lodí

Jméno a hodnost Servisní doba
Kapitán korvety Theodor Freiherr von Machenheim 21. března 1939  - 3. srpna 1942
Kapitán Corvette / Kapitán Frigatten Fro Harmsen 4. srpna 1942 – 4. ledna 1945
Kapitán Frigatten Kuno Schmidt 5. ledna 1945 - 10. května 1945

Poznámky

  1. Skutečná ráže zbraně byla 128 mm.

Odkazy