Z-29

Německý torpédoborec Z29 byl jedním z patnácti torpédoborců Type 1936A vyrobených pro Kriegsmarine (německé námořnictvo) během druhé světové války . Postavena v roce 1941, viděla akci v Lamanšském průlivu na začátku roku 1942 jako vlajkovou loď eskortní síly. Na konci této operace (ve Francii) strávila loď většinu války v norských vodách , doprovázela německé lodě a zakládala minová pole. Z29 se koncem roku zúčastnila nerozhodné bitvy v Barentsově moři , během níž dokázala potopit britskou minolovku . Loď byla poškozena při náletuna ostrov Svalbard v září 1943. Z29 byl poškozen britským letadlem útočícím na bitevní loď Tirpitz v červenci 1944. Loď doprovázela konvoje vojáků ze severního Norska, když Němci začali evakuovat oblast od října, dokud v prosinci nezačala hlavní oprava.

Válka skončila dříve, než byly dokončeny opravy a loď byla předána Spojencům v Německu. Byl předán Spojeným státům, když koncem roku 1945 rozdělili přeživší lodě Kriegsmarine . Z29 , stále ještě ne zcela způsobilá k plavbě, byla koncem roku 1946 potopena Američany.

Design a popis

Torpédoborce Type 1936A byly o něco větší než Type 1936 a měly těžší výzbroj. Měly celkovou délku 127 metrů a u vodorysky byly dlouhé 121,9 metrů. Lodě byly široké 12 metrů s maximálním ponorem 4,62 metru. Vytlačily 2 657 dlouhých tun (2 699,6366  tun ) při standardním zatížení a 3 691 dlouhých tun (3 750,2291  tun ) při hlubokém zatížení . Dvě Wagnerovy převodové parní turbíny , každá pohánějící jeden hřídel vrtule, byly dimenzovány na výrobu 70 000 PS (kW shp) pomocí páry ze šesti Wagnerových vodotrubných kotlů pro konstrukční rychlost 36 uzlů. Z29 nesla dostatek topného oleje , aby poskytla cestovní dosah 2950 nmi při rychlosti 19 uzlů. Jeho posádku tvořilo 11 důstojníků a 321 námořníků [1] .

Loď nesla čtyři děla TBT S/36 v jednoduchých lafetách se štíty : jedno na přídi nástavby a tři na zádi. Byly očíslovány od 1 do 4 zepředu dozadu. Jeho protiletadlová výzbroj sestávala ze čtyř děl C/30 ve dvou dvojitých lafetách podél zadní trubky a sedmi 2 cm (0,8″) kanónů C/30 v jednoduchých lafetách.

Z29 nesl osm povrchově namontovaných 53,3 cm (21″) torpédometů ve dvou mechanických montážích [1] . Pro každou instalaci stanoveno pro dvě munice. Měl čtyři odpalovače hlubinných pum a na zadní palubu bylo možné namontovat minové kolejnice, které měly maximální kapacitu 60 min . Pasivní hydrofony GHG ( Gruppenhorchgerät ) byly instalovány pro detekci ponorek a pravděpodobně byl také instalován sonar S-Gerät . Loď byla vybavena radarem FuMO 24/25 namontovaným nad mostem [1] [2] .

Úpravy

Radar FuMO 63 Hohentwiel byl instalován v letech 1944-1945 jako náhrada zadního světlometu . Během oprav v letech 1944-1945 změnila Z29 své jediné přední 15 cm dělo na 15 cm LC/38 s dvojitou věží používanou na sesterských lodích. To zhoršilo tendenci Typu 36A nabírat vodu přídí a snížilo jejich rychlost na 32,8 uzlů [1] . Dělo č. 3 bylo také odstraněno, aby se uvolnilo místo pro další protiletadlová děla v rámci programu Barbara. Na konci války se jeho protiletadlový systém skládal ze dvou experimentálních 5,5 cm (2,2″) děl Gerät 58 (pravděpodobně), devíti 3,7 cm děl v jednoduchých a dvojitých lafetách a dvaceti 2 cm kulometů v jednoduchých, dvojitých lafetách. a quad instalací. Většina, ne-li všechny, z 3,7 cm měl být model rychlé palby Flak M42 [3] [6] .

Servisní historie

Z29 byl objednán od A.G. Wesera ( Deschimag ) dne 23. dubna 1938. Loď byla položena v loděnici Deschimag v Brémách pod číslem W963 21. března 1940 a spuštěna na vodu 15. října. Loď byla uvedena do provozu 25. června 1941 pod velením Korvettenkapitäna (nadporučíka) Kurta Rehela [7] .

Po výcviku byl Z29 jedním z Tirpitzových doprovodů z Jade Estuary do Trondheimu v Norsku a vrátil se do Kielu v Německu od 14. do 17. ledna 1942. Loď vyplula 27. ledna do Brestu ve Francii v rámci přípravy na operaci Cerberus v kanálu La Manche [8] . Německé lodě vypluly z Brestu 11. února, což překvapilo Brity, Z29 vedl formaci jako vlajková loď Führer der Zerstörer (velitel sil torpédoborců) Kapitän zur See (kapitán) Erich Bey , který velel eskortě. Britské útoky na německé lodě byly obecně neúčinné, dokud bitevní loď Scharnhorst v 15:30 nenarazila na minu u ústí řeky Scheldt . Viceadmirál Otto Ziliaks , vrchní velitel německých sil, zavolal Z29 , aby vzal znehybněnou bitevní loď do vleku [9] . Při pokusu o setkání se torpédoborec náhodně srazil se zádí bitevní lodi a poškodil její příď, ale podařilo se mu odtrhnout od Ciliaxu . Později toho dne explodovala 15 cm střela v jednom ze záďových děl, zabila jednoho muže, protrhla olejové potrubí a vyřadila přístavní turbínu. Ciliax se v 18:25 přemístil na torpédoborec Z7 Hermann Schoemann a Z29 odjel do Wesermünde na opravu [8] .

Po dokončení operace byla od 15. do 26. května součástí krytí těžkého křižníku Lützow , když se přesunula z Německa do Norského zálivu Bugen , kde cestou položila minové pole u Skagerraku . Ve dnech 5. až 8. září Z29 , loď stejné řady Z30 a torpédoborec Z4 Richard Beitzen položily minové pole v Karaském průlivu mezi ostrovem Novaja Zemlya a ostrovem Vaygach . Později téhož měsíce se zúčastnila operace Zarin, pokládání min u pobřeží Novaya Zemlya od 24. do 28. září, spolu s admirálem Hipperem a loděmi Z23 , Z28 a Z30 stejné série . Ve dnech 23. až 24. října loď doprovázela Tirpitz a těžký křižník Admiral Scheer z Bugen Bay do Trondheimu a pokračovala s Admiralem Scheerem do dánské Kodaně, než se vrátila do Altafjordu s lehkým křižníkem Nürnberg [8 ] [10] [11] .

Bitva u Barentsova moře

30. prosince Lützow a těžký křižník Admiral Hipper, doprovázený šesti torpédoborci, včetně Z29 , opustil Narvik k operaci Regenbogen, útoku na konvoj JW 51B , který byl podle německé rozvědky doprovázen lehkým konvojem. Viceadmirál Oskar Kummetz plánoval rozdělit jeho síly na polovinu; vzal by admirála Hippera , Z4 Richarda Beitzena , Z29 a torpédoborec Z16 Friedrich Eckoldt na sever od konvoje, aby zaútočil a odvedl pozornost eskorty. Lützow a tři torpédoborce pak měly zaútočit na nechráněný konvoj z jihu [11] . Tři torpédoborce se oddělily od admirála Hippera , aby hledaly konvoj, který objevili ráno 31. prosince. Torpédoborec HMS Obdurate si je všiml jednoho po druhém a přiblížil se k vyšetřování, když německé lodě zahájily palbu na vzdálenost 8 000 metrů (8 700 yd) [12] .

Obdurate se otočil, aby se připojil ke konvoji, aniž by utrpěl jakékoli poškození, a nebyl pronásledován německými loděmi, protože jim bylo nařízeno připojit se k Hipperovi . Němci našli minolovku HMS Bramble, která byla předtím odpojena od konvoje opozdilců, když manévrovali, aby se ke konvoji přiblížili, a torpédoborce dostaly rozkaz, aby ji potopily, zatímco Hipper zaútočil na eskortu konvoje. To kvůli špatné viditelnosti nějakou dobu trvalo a Hippera mezitím zaskočila britská krycí síla lehkých křižníků Sheffield a Jamajka. Po potopení Ostružiny se německé torpédoborce pokusily připojit k Hipperu , ale neměly tušení, že se v oblasti nacházejí britské křižníky. Zhruba v této době ztratil Z29 kontakt s jinými torpédoborci. Dva další torpédoborce si spletly Sheffield s Hipperem , když se navzájem spatřily na 4 000 metrů (4 400 yd) a byly překvapeny, když Sheffield zahájil palbu na Z16 Friedrich Eckoldt ze všech jejích děl, čímž ji potopil se ztrátou celé její posádky . ] . Z29 byla jednou z eskort lehkého křižníku Köln a poškozeného admirála Hippera 24. ledna 1943, když zahájili svou plavbu do Kielu. Torpédoborec poté zahájil opravy u Wesermünde [8] .

Pozdější akce

Loď dokončila revizi v červenci a odplula do Norska 22., doprovázena torpédoborcem Z33. Dvě lodě s přidanou Z31 byly po příjezdu přiděleny 4. Zerstörerflotille (4. flotila torpédoborců). Během operace Zitronella , německého náletu na ostrov Svalbard v září, dostali za úkol poskytovat palebnou podporu jednotkám na břehu. Při výjezdu byla Z29 čtyřikrát zasažena pobřežním dělostřelectvem , v důsledku čehož byli zabiti tři členové posádky a další tři byli zraněni [8] . Loď byla jedním ze Scharnhorstových doprovodů během operace Ostfront dne 25. prosince, pokusu zachytit britský konvoj JW 55B , směřující do Sovětského svazu . Celý doprovod bitevní lodi byl druhý den odpojen, aby se zvýšila šance na zachycení konvoje, a nezúčastnil se následné bitvy o North Cape [14] .

Z29 opravil kotle na začátku roku 1944 a zůstal v norských vodách až do konce roku. 17. července byla loď ostřelována bojovníky RAF během operace Talisman při útoku na bitevní loď Tirpitz , ale utrpěla pouze povrchové poškození. Počínaje říjnem doprovázel konvoje během operace Nordlicht k evakuaci severního Norska [8] . 16. prosince Z29 a Z31 položily minové pole u Honningsvoagu [15] . O týden později odplula z Laafjordu do Wesermünde, aby začala s opravami, během nichž bylo její přední dělo nahrazeno dvoudílnou věží a její protiletadlová výzbroj byla značně posílena. Válka skončila v květnu 1945, než byly dokončeny její opravy a loď byla vyřazena z provozu 7. [16] .

Z29 byl předán Spojeným státům, když Spojenci koncem roku 1945 rozdělili přeživší lodě Kriegsmarine mezi sebe. Kvůli špatnému stavu odmítlo americké námořnictvo loď použít a 10. června 1946 byla potopena u vjezdu do Skagerraku s nákladem chemické munice na palubě [17] .

Paměť

Z29 je zmíněn v sovětské karikatuře „ Poklady potopených lodí “.

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 Gröner, str. 203-204
2. ↑ Whitley, str. 68, 71-72
3. ↑ Whitley, str. 73-74
4. ↑ Koop & Schmolke, s. 34
5. ↑ Gröner, s. 203
6. ↑ Zdroje se liší v počtu AA děl na palubě lodi. Koop a Schmolke neuvádějí celkové součty, ale tvrdí, že čísla uvedená Whitleym byla dodatečná k původním zbraním. [4] Gröner říká, že loď na konci války namontovala jedenáct 3,7 cm a dvacet devět 2 cm děl. [5]
7. ↑ Koop & Schmolke, str. 24, 110
8. ↑ 1 2 3 4 5 6 Koop & Schmolke, str. 110
9. ↑ Rohwer, s. 143; Whitley, str. 118-19
10. ↑ Rohwer, s. 197
11. ↑ 12 Whitley , str. 142
12. ↑ Llewellyn-Jones, str. 93
13. ↑ Whitley, str. 143
14. ↑ Whitley, str. 172
15. ↑ Rohwer, s. 379
16. ↑ Koop & Schmolke, s. 111
17. ↑ Whitley, str. 194

• Gröner, Erich (1990). Německé válečné lodě: 1815-1945. sv. 1: Hlavní povrchové válečné lodě. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9 .
• Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter (2003). Německé torpédoborce druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-307-1 .
• Llewellyn-Jones, Malcolm (2007). Královské námořnictvo a arktické konvoje: Historie námořního štábu. London: Whitehall History Publishing ve spolupráci s Routledge. ISBN 0-7146-5284-9 .
• Rohwer, Jurgen (2005). Chronologie války na moři 1939-1945: Námořní historie druhé světové války (třetí revidované vydání). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
• Whitley, MJ (1991). Německé torpédoborce druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-302-8 .

Odkazy

• Torpédoborce Kriegsmarine
• Z-29_(1940)