Tirpitz (1939)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 29. dubna 2022; kontroly vyžadují 2 úpravy .
Tirpitz
Němec  Tirpitz

"Tirpitz" v norském Altenfjordu
Servis
Pojmenoval podle Tirpitz, Alfred von
Třída a typ plavidla bitevní loď / těžká dělostřelecká plovoucí baterie
Domovský přístav Trondheim
Výrobce loděnice Kriegsmarine ve Wilhelmshavenu
Objednáno na stavbu 1935
Stavba zahájena 2. listopadu 1936
Spuštěna do vody 1. dubna 1939
Uvedeno do provozu 25. února 1941
Stažen z námořnictva potopena 12. listopadu 1944
Postavení demontováno na kov a dlažbu (elektrogenerátory byly dočasně použity jako elektrárna), některé části byly zachovány v muzeích
Hlavní charakteristiky
Přemístění oficiální 35 000 tun,
provedení 45 474 tun,
maximum (1944) 53 500 tun
Délka 241,7 m u vodorysky;
253,6 m celkem
Šířka 36 m
Výška 15 m (od kýlu k horní palubě uprostřed lodi)
Návrh 9—10,6 m
Rezervace pancéřové pásy: 145…320 mm
paluby: 50…120 mm
koule: 220 mm
dělové věže: 130…360 mm (včetně barbetů věží hlavních baterií: 342 mm)
velitelská věž: 360 mm
Motory 12 parních kotlů Wagner
3 hnědé turbíny Boveri & Cie
Napájení 163 026 l. S. (121 MW )
stěhovák tři třílisté vrtule o průměru 4,7 m
cestovní rychlost 30,8 uzlů (57 km/h )
cestovní dosah 8 870 námořních mil (16 430 km) při rychlosti 19 uzlů (35,2 km/h)
Osádka 2 608 lidí: 108 důstojníků a 2 500 poddůstojníků a námořníků (1943)
Vyzbrojení
Radarové zbraně Radarové stanice pro detekci povrchových a vzdušných cílů
Dělostřelectvo 8 x 380 mm/L48,5 SK-C/34 (4 x 2)
12 x 150 mm/L55 SK-C/28 (6 x 2)
Flak 16 x 105 mm/L65 SK-C/37 a L65 SK-C/33 (8 x 2)
16 x 37 mm/L83 SK-C/30 (single)
12 x 20 mm/L65 MG C/30 (single)
72 × 20 mm / L65 MG C / 38 (ve čtyřnásobných („střílejících“) dělostřeleckých lafetách)
Minová a torpédová výzbroj 2 × čtyřnásobné 533,4 mm torpédomety ( torpéda G7a T1 )
Letecká skupina 6 letounů Arado Ar.196A-3 , jeden obousměrný katapult letounu
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Tirpitz ( německy  Tirpitz ) je druhá bitevní loď třídy Bismarck , která byla součástí Kriegsmarine . Prakticky se neúčastnil nepřátelských akcí, ale svou přítomností v Norsku ohrožoval arktické konvoje do SSSR a spoutal významné síly britské flotily [1] . Pokusy zničit Tirpitz pokračovaly více než dva a půl roku. Britům se podařilo loď pravidelně vyřadit z provozu, ale jejich úsilí bylo korunováno úplným úspěchem až v listopadu 1944 po leteckém útoku supertěžkými pumami typu Tallboy . Podrobnosti o bitevní lodi jsou stále ve vojenských muzeích po celém světě.

Historie aplikací

Loď byla spuštěna na vodu 1. dubna 1939 . Své jméno dostal na počest velkoadmirála Alfreda von Tirpitz  , zakladatele moderní německé flotily. Tirpitz byl původně zamýšlen jako nájezdník útočící na spojenecké obchodní karavany v severním Atlantiku . Osud bitevní lodi Bismarck však donutil Hitlera i velkoadmirála Raedera dávat velký pozor na schopnosti velkých hladinových dělostřeleckých lodí, které neměly podporu letadlových lodí (jejich stavba v Německu byla v důsledku toho o rok urychlena). zatímco, ale žádný z nich nebyl uveden do provozu nakonec nikdy nevstoupil), protože Tirpitz byl používán velmi opatrně a v důsledku toho jen zřídka.

V lednu 1942 byl Tirpitz poslán do norských vod , aby lovil arktické konvoje do SSSR a čelil operaci British Commando 's Archery na ostrově Vogsøy ( norsky Vågsøy ). Tam ve fjordech stál téměř celou druhou světovou válku . I pouhá přítomnost Tirpitze v arktickém námořním dějišti operací však svazovala významné síly Královského námořnictva , i když za celý svůj pobyt v Norsku provedl pouze tři útočné operace. Navzdory tomu brala britská admiralita v úvahu potenciální nebezpečí bitevní lodi a nezastavila snahy o její zničení. Po opakovaných útocích ze vzduchu a pod vodou byl Tirpitz 12. listopadu 1944 potopen na parkovišti v Tromsø v důsledku náletu za použití supertěžkých 5,5 tunových pum Tallboy .

Operace Tirpitz

Operace Sportpalast

Začátkem března 1942 se Němci pokusili zachytit konvoje PQ-12 a QP-8 . PQ-12 opustil přístav na Islandu 1. března 1942 a QP-8 - přibližně ve stejnou dobu z Murmansku . 5. března Tirpitz, doprovázený třemi torpédoborci, opustil základnu a zamířil přes Severní ledový oceán na Medvědí ostrov . Kvůli špatnému počasí nebylo možné konvoje odhalit, pouze jeden z torpédoborců objevil a potopil sovětský nosič dřeva Izhora, který zaostával za QP-8 . Dne 9. března byl Tirpitz spatřen letounem založeným na letadlové lodi HMS Victorious a viceadmirál ( později admirál ) Otto Ciliax , který velel oddílu, se rozhodl okamžitě přerušit tažení a vrátit se na základnu.  

Operace Rosselsprung

V červenci 1942 plánovalo německé velení použít bitevní loď Tirpitz, bitevní loď Admiral Scheer a těžký křižník Admiral Hipper spolu s torpédoborci a torpédoborci k útoku na konvoj PQ-17 (plán Rösselsprung – „tah rytíře“). Kvůli průtahům při získávání povolení k zahájení operace (dané osobně Hitlerem) moře vyhaslo až 5. července . Do této doby se ukázalo, že konvoj byl již rozpuštěn a Tirpitz se obrátil zpět [2] . Tirpitz tedy nezpůsobil přímé poškození konvoje. PQ-17, rozpuštěný a ponechaný nehlídaný právě kvůli hrozbě z Tirpitz, však utrpěl nebývalé škody při útokech německých letadel a ponorek.

Luninův útok

V den opuštění místa předsunutého nasazení ve Vestfjordu byla bitevní loď napadena sovětskou ponorkou K-21 pod velením kapitána 2. hodnosti (pozdějšího kontradmirála ) N. A. Lunina . Člun vypálil salvu čtyř záďových torpédometů . Posádka člunu výsledek svého torpédového útoku přímo nepozorovala, ale slyšela dva silné výbuchy a sérii slabších výbuchů. Lunin ve své zprávě navrhl, že exploze byly způsobeny torpédy , která zasáhla bitevní loď, přičemž současně počítal s možností, že torpéda zasáhla jeden z doprovodných torpédoborců; na velitelství ponorkové brigády Severní flotily na základě jeho hlášení a zpravodajských údajů dospěli k závěru, že torpédoborec byl potopen a bitevní loď poškozena. Útok byl ve skutečnosti kvůli odpalování torpéd ze vzdálenosti přesahující dosah torpéd neúspěšný a nebyl ani zaznamenán nepřítelem [3] .

Operace Sizilien

V září 1943 byla provedena operace Sizilien ("Sicílie") - nálet na ostrov Svalbard . Německá vojska se na ostrově vylodila s dělostřeleckou podporou bitevní lodi Tirpitz, bitevního křižníku Scharnhorst a devíti torpédoborců. Němci ostrov okupovali od 6. září do 9. září 1943 . Operace Sizilien byla jediným případem, kdy Tirpitz vypálil ze svých děl na jiného nepřítele než na vzdušné cíle (nikdy však nevypálil ani jeden výstřel na nepřátelské lodě).

Operace proti Tirpitz

Britové nepřestali útočit na Tirpitz, dokud nebyla bitevní loď potopena.

Operace titulku

30. – 31. října 1942: pokus o zničení Tirpitz pomocí naváděných podvodních vozidel s kódovým označením „Chariot“ ( angl.  Chariot ), což byla torpéda naváděná člověkem [4] . Zařízení měla být dodána na parkoviště Tirpitz skrytým tažením v ponořené poloze pomocí rybářské lodi Arthur (kapitán - Leif Larsen).

30. října se lodi s torpédy v závěsu podařilo vplout do Trondheimsfjordu . Když k parkovišti Tirpitz nezbývalo více než 28 km, zvedl se silný protivítr s vlnou. 31. října ve 22:00 se zádí ozvalo hlasité chřestění. „Arthur“ se vydal do nejbližšího přístavu, kde potápěč zjistil ztrátu obou torpéd. V tomto okamžiku byl Tirpitz vzdálen méně než 18,5 km. Loď byla zaplavena a tým šel pěšky ke švédským hranicím.

Němci později ponořenou loď objevili a po prozkoumání došli k závěru, že byla určena pro speciální operaci.

Zdroj operace

V září 1943 proběhla první úspěšná operace proti Tirpitz. 12. září 1943 v podmínkách nízké oblačnosti a deště našel sovětský pilot Leonid Elkin v Altenfjordu parkoviště Tirpitz, sestoupil pod okraj mraků a třikrát prošel pod hurikánovou protiletadlovou palbou ve výšce 50 metrů. nad ním, po dosažení vysoce kvalitního fotografování cíle. Výsledné fotografie byly okamžitě předány britské admiralitě , která na jejich základě připravila novou operaci. [5] K útoku byly použity miniponorky třídy Ex ( Eng.  X ). Většinu cesty byly miničluny taženy konvenčními ponorkami. Ze šesti trpasličích ponorek měly být Tirpitz napadeny třemi: X5 (dosl. Henty-Kreer), X6 (dosl. Donald Cameron) a X7 (dosl. Basil Place). Člun X5 byl lokalizován a potopen, ale X6 a X7 shodily pod bitevní loď čtyři 2tunové miny naplněné municí . Poté byly čluny také objeveny a jejich posádky byly zajaty. I přes zjištěné nebezpečí Tirpitz nestihl opustit parkoviště před výbuchem min. Výbuch způsobil vážné poškození bitevní lodi: byly poškozeny rámy na přídi a jedna z turbín byla odtržena od rámu. Věž "C" vážící asi 2000 tun byla vymrštěna a při pádu vzpříčila popruh koule. Upevnit věž mimo dok se ukázalo jako nemožné. Kromě toho selhaly všechny dálkoměry a zařízení pro řízení palby. V důsledku obdrženého poškození byla bitevní loď na šest měsíců mimo provoz a její maximální rychlost byla výrazně snížena [6] .

Za úspěšné provedení operace byli velitelé miniponorek X6 a X7 vyznamenáni Viktoriin kříži ,  nejvyšším vojenským vyznamenáním Britského impéria.

Operace Tungsten

V dubnu 1944 byl Tirpitz opraven a mohl opět představovat nebezpečí. V reakci na tuto hrozbu podniklo britské námořnictvo operaci Wolfram ( anglicky:  Tungsten ). Útoku se zúčastnily významné síly flotily, včetně: dvou bitevních lodí, dvou letadlových lodí eskadry, dvou rychlých lehkých letadlových lodí, dvou křižníků a šestnácti torpédoborců. Útok začal 3. dubna , v předvečer vydání Tirpitz pro námořní zkoušky po opravách.

Náletu se zúčastnily dvě vlny torpédových bombardérů Fairey Barracuda doprovázené doprovodnými stíhačkami. Útočící letouny však nenesly torpéda, ale bomby různých typů: pancéřové, vysoce výbušné, hluboce usazené a tříštivé. První vlna udeřila v 05:30. V 08:00 byl útok dokončen: ztráty činily tři letadla. Posádka Tirpitz ztratila 123 zabitých mužů a 300 zraněných. Pancéřové pásy a pancéřová paluba bitevní lodi nebyly při tomto útoku poškozeny, nicméně došlo ke značnému poškození nástaveb, jejichž oprava si vyžádala tři měsíce.

Operace Planeta, Brawn, Tygří dráp a Maskot

Bitevní loď Tirpitz byla stále hrozbou, takže britská admiralita proti ní nadále plánovala operace. Kvůli špatnému počasí v dubnu až květnu 1944 však Britové museli zrušit tři nálety: Operations Planet, Brawn a Tiger Claw.

K dalšímu spojeneckému útoku pomocí letadlových lodí (operace Mascot) došlo v červenci 1944. Němci však do této doby výrazně posílili svou protivzdušnou obranu, zejména systém kouřové clony, v důsledku čehož útok skončil neúspěšně: útočící letoun nezaznamenal žádný zásah.

Operace Goodwood I, II, III a IV

V srpnu 1944 Tirpitz konečně prošel námořními zkouškami. Krátce nato provedli Britové znovu nájezd (operace Goodwood I a Goodwood II), který opět skončil marně kvůli špatnému počasí.

Operace Paravane, Obviate a Katechismus

"Operaci Paravane" ( angl.  Operation Paravane ) provedlo Královské letectvo Velké Británie 15. září z letiště Jagodnik u Archangelska . Letouny Avro Lancaster byly vyzbrojeny 5,5tunovými bombami Tallboy a experimentálními 500librovými (227 kg) podvodními „chodícími“ (samopřepravními) minami. Navzdory kouřové cloně umístěné na ochranu Tirpitz jedna z bomb stále zasáhla příď lodi a způsobila škody, které ji učinily prakticky neschopnou plavby. Němci měli jen málo příležitostí umístit Tirpitz do suchého doku k opravě, takže v říjnu byla bitevní loď přemístěna do Tromsø jako „ těžká dělostřelecká plovoucí baterie “ pro případ očekávané spojenecké invaze do Norska. Nové umístění lodi už bylo v dosahu těžkých bombardérů RAF Bomber Command se sídlem v Severním Skotsku a Britové pokračovali v útocích na Tirpitz, aniž by si byli vědomi německého rozhodnutí loď nepřestavovat.

28. října byl podniknut další nálet na Tirpitz ze základny Lossiemouth ve Skotsku s názvem „Operation Obviate “ (eng. Eliminate ), avšak na poslední chvíli byla loď skryta v mracích a jen jedna bomba Tallboy explodovala nedaleko. loď ohnula hřídel jednoho z lodních šroubů .

Ale příště, 12. listopadu , během operace Katechismus ,  nebyla nad Tirpitz žádná kouřová clona, ​​žádné mraky, žádné stíhačky. Loď byla zasažena třemi bombami Tallboy : jedna se odrazila od pancíře věže, ale další dvě pancéřování prorazily a udělaly přibližně 200 stop (přibližně 60 m ) díru na její levoboku, což také způsobilo požár a následnou explozi v lodi. sklep na střelný prach věže "C", navíc výbuch utrhl. V důsledku toho Tirpitz spadla na palubu a poté se převrátila a asi 10 minut po útoku se potopila na západ od Tromsø v zátoce Hokøybotn , přičemž s sebou vzala na dno více než 950 lidí z asi 1700 na palubě.

Z dosud ne zcela pochopených důvodů stíhačky Luftwaffe náletu nečelily. Stíhací skupina FW 190 , zodpovědná za obranu bitevní lodi, se její obrany nezúčastnila - přestože informace o přiblížení bombardérů byla obdržena více než 1 hodinu před začátkem útoku. Německé protivzdušné obraně se podařilo pouze poškodit motor jednoho z letadel zapojených do náletu, ale jeho posádka unikla „tvrdým“ přistáním ve Švédsku. V důsledku toho byl velitel letky 9./JG 5 5. letecké flotily Luftwaffe, odpovědný za stíhací krytí oblasti Tromsø, major Heinrich Erler obviněn z trestného činu zanedbání služebních povinností a odsouzen k trestu smrti, změněn na tři roky. v pevnosti s předchozím odesláním na frontu do polního trestního tábora do konce války. 1. března 1945 byl na žádost Göringa omilostněn Hitlerem. Heinrich Ehrler byl zabit 6. dubna během souboje při útoku na B-24 Liberator .

Zničení Tirpitz eliminovalo poslední velkou povrchovou hrozbu pro spojenecké komunikace v severním Atlantiku a Severním ledovém oceánu. To umožnilo přesunout hlavní pozemní síly Královského námořnictva - eskadronové lodě, rychlé lehké letadlové lodě, bitevní lodě a bitevní křižník Rinaun - z atlantického dějiště války , kde byly umístěny jako „odstrašující síly“, do indických a Tichého oceánu, kde se účastnili nepřátelských akcí proti Japonsku .

Po válce

Po válce byly trosky Tirpitz prodány norské společnosti, poté byla bitevní loď rozřezána na kusy a vyjmuta. Významný fragment přídě však zůstává tam, kde se v roce 1944 potopila. Lodní elektrické generátory byly navíc využívány jako dočasná elektrárna, zásobující rybářský průmysl v okolí města Honningsvåg ( norsky: Honningsvåg ).

V současné době jsou fragmenty bitevní lodi používány norským silničním oddělením (Vegvesenet) jako provizorní vozovka při opravách [7] . Některé části lodi byly roztaveny do broží a jiných šperků. Kromě toho je významný fragment pancéřování uložen v Royal Naval Museum "Explosion!" ("Bang!") v Gosport , Hampshire .

Nedaleko od místa potopení Tirpitz jsou umělá jezera, která se objevila v kráterech po výbuchech bomb Tallboy , které nezasáhly cíl.

Velitelský štáb

V kultuře

  • Jedna z misí ve hře Hidden & Dangerous 2 je spojena s Tirpitz , kde je skupina britských zvědů na misi zaminovat loď. Ve hře byla mise úspěšná, vytěžen byl nejen samotný Tirpitz, ale i minolovka Olaf a té druhé byl ukraden šifrovací stroj Enigma.
  • Tirpitz byl také zmíněn ve hře Call of Duty v britských misích, kde dva průzkumníci provádějí sabotáž na bitevní lodi - těží kotle a ničí elektronické součástky radaru.
  • Tirpitz (prémiová bitevní loď VIII. úrovně) je součástí World of Warships .
  • „Tirpitz“ byl zmíněn i v úvodním videu hry Wolfenstein , kde agent Blaskowitz , hlavní hrdina, provedl odklon na lodi a poslal ji ke dnu.
  • Tirpitz musí být zničen v jedné z posledních misí ve hře Battle of Europe .

viz také

Poznámky

  1. ↑ Pro její pasivní roli ve válce Norové přezdívali bitevní lodi „Osamělá královna severu“ ( norsky Den ensomme Nordens Dronning )
  2. ↑ T. Tudeya, D. Woodward "Soumrak mořských bohů", - AST, 2002, s. 366
  3. ↑ Skrynnikov N.R., Morozov M.E. Neznámý útok velitele Lunina. - M. : Abris, 2019. - S. 303-308. — 448 s. - ISBN 978-5-00111-243-3 .
  4. ↑ "Tirpitz" - Historie (downlink) . Získáno 26. února 2009. Archivováno z originálu 17. února 2009. 
  5. ↑ Kiknadze V. G. Mezinárodní spolupráce v oblasti zpravodajství o situaci v Arktidě (na základě zkušeností z druhé světové války). // Vojenský historický časopis . - 2014. - č. 12. - S.42.
  6. ↑ Woodward, s. 419
  7. ↑ Článek s fotografiemi talířů z Tirpitz (Nor.) (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 17. července 2007. Archivováno z originálu 27. září 2007. 

Literatura

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
V bibliografických katalozích
 Bitevní lodě německého námořnictva
nedokončeno kurzívou, seznam lodí linie německého námořnictva