Torpédoborce typu 1936A

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 9. října 2020; kontroly vyžadují 4 úpravy .
Torpédoborce typu 1936A

Torpédoborec typu 1936A ("Narvik")
Projekt
Země
Výrobci
Operátoři
Předchozí typ typ 1936
Postupujte podle typu typ 1936A (Mob)
Roky výstavby 15. listopadu 1938
Postavený osm
Ve službě stažena z flotily
Odesláno do šrotu 3
Ztráty 5
Hlavní charakteristiky
Přemístění 2603  t  standard, 3605 t   plný (Z-23, Z-24),
3079  t  standard, 3543 t   plný (Z-25 - Z-27),
2596  t  standard, 3519 t   plný (Z-28),
2603  t  standard , celkem 3597 tun   (Z-29, Z-30)
Délka 127  m  (maximum) 121,9  m  (mezi kolmicemi)
Šířka 12  m (největší)
Návrh 3,7   m (normální) 4,6  m (plné naložení)
Rezervace chybějící
Motory 2 TZA, 6 PC
Napájení 70 000 l. S. (maximum)
stěhovák 2 šrouby
cestovní rychlost 36-37 uzlů
cestovní dosah 2087 - 2239 mil při 19 uzlech
Osádka 332 lidí
Vyzbrojení
Elektronické zbraně " Enigma "
Dělostřelectvo 4 × 1 - 150 mm / 48 děl
Flak 2x2 - 37 mm/83, 5x1 - 20 mm/65
Protiponorkové zbraně sonar "S-Gerat", 4 bombardéry (30 hlubinných náloží)
Minová a torpédová výzbroj 2 × 4 533 mm TA , 60 minových překážek
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Torpédoborce typu 1936A  - typ torpédoborců ( německy:  zerstorer ), který byl ve výzbroji Kriegsmarine během druhé světové války . Neměli žádná jména, ale neoficiálně patřili k typu Narvik .

Celkem bylo postaveno 8 jednotek tohoto typu. Všechny lodě postavila loděnice Deschimag v Brémách. Pokračováním série bylo 7 lodí typu 1936A (Mob) , objednaných v rámci mobilizačního programu a vyznačujících se zjednodušenou konstrukční technologií.

Konstrukce

Torpédoborce Type 1936A byly vývojem typu 1936 s výrazným zvýšením palebné síly. Dřívější 127 mm děla byla nahrazena 150 mm. Původní projekt počítal s umístěním hlavních kanónů hlavních kanónů ve dvoudělové věžové instalaci. Složení elektrárny a celkové uspořádání opakovalo prototyp. Tvar trupu prošel vylepšením - "Atlantický" představec, baňka v přídi, původně zajišťovaná projektem, prošla vylepšením. Ovladatelnost se výrazně zlepšila díky použití dvou kormidel umístěných v tryskách vrtulí. Kvůli zaostávání ve výrobě věží hlavních baterií vstoupily lodě do služby se 4 děly ráže 150 mm. Instalace věží následně vedla ke zhoršení plavební způsobilosti lodí. Z-28 byl dokončen jako vůdce a vyznačoval se lineárně zvýšeným uspořádáním dvojice příďových hlavních děl (díky kterým se ukázal jako nejschopnější plavby mezi loděmi série) a dalším živým blokem na lodi. zadní nástavba.

4 torpédoborce řady byly ztraceny během druhé světové války (Z-24, Z-26, Z-27, Z-28). Další 1 byl těžce poškozen a vyřazen ze seznamů flotily až do konce války (Z-23). Přeživší lodě byly převedeny v rámci reparací do Spojeného království a USA a následně potopeny během cvičení.

Seznam torpédoborců

název Datum záložky Datum spuštění Datum připojení
k flotile
Datum vyřazení
z flotily / úmrtí
Osud Odkazy
Z-23 15.11.1938 15.12.1939 14.9.1940 20.8.1944 Poškozeno 8.12.1944 britskými letadly, vymazáno 20.8.1944
Z-24 2.1.1939 7.3.1940 23.10.1940 24.8.1944 Potopena 24/8/1944 britským letadlem
Z-25 15.2.1939 16.3.1940 30. 11. 1940 1945 Převezen v rámci reparací do Velké Británie, v roce 1946 převezen do Francie ( „Hoche“ )
Z-26 1.4.1939 4.2.1940 1.11.1941 29.3.1942 Zabit 29.3.1942 v bitvě s Brit. KRL "Trinidad" a EM "Eclipse"
Z-27 27.12.1939 1.8.1940 26.2.1941 28.12.1943 Zabit 28.12.1943 v bitvě s Brit. KRL "Glasgow" a "Enterprise"
Z-28 30.11.1939 20.8.1940 8. září 1941 6.3.1945 Potopena 3.6.1945 britským letadlem
Z-29 21.3.1940 15.10.1940 7. září 1941 1945 Obdržený v rámci amerických reparací, potopen 1946 ve Skagerraku ,
Z-30 15.4.1940 8.12.1940 15.11.1941 1945 Obdržený v rámci reparací Velkou Británií. Potopeno při testování výbušnin.

Literatura