Torpédoborce typu S-74 | |
---|---|
Servis | |
Německo | |
Třída a typ plavidla | ničitel |
Organizace | Německé námořnictvo |
Výrobce | Loděnice Schiehau, Elbing |
Stavba zahájena | 1892 (položeno) |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění |
157 t (provedení) 186 t (plné zatížení) |
Délka | 49,9 m (největší) |
Šířka | 5,5 m (největší) |
Návrh | 2,79 m (v provozu) |
Rezervace | chybějící |
Motory | 1 parní stroj |
Napájení | 2500 l. S. (maximum) |
cestovní rychlost | 23,7 uzlů |
cestovní dosah | 1560 mil při 14 uzlech |
Osádka | 23 lidí (včetně 1 důstojníka) |
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | 1x1 50mm pistole |
Flak | Ne |
Minová a torpédová výzbroj | 3x1 450 mm TA |
S-74 je torpédoborec , který byl ve výzbroji německého námořnictva na přelomu 19. a 20. století . Celkem byl postaven 1 torpédoborec tohoto typu (podle programu z roku 1894 ) [1] .
Na lodích tohoto typu byl jako elektrárna instalován tříválcový parní stroj (trojitá expanze) o výkonu 2500 hp. S. , skládající se ze 2 kotlů Thornycroft (v roce 1905 nahrazeny 2 námořními kotli). Maximální zásoby paliva na torpédoborcích tohoto typu byly 40 tun uhlí .
Torpédoborec byl vyzbrojen jedním 50mm dělem. Jeho torpédovou výzbroj tvořily tři jednotrubkové 450 mm torpédomety .
Torpédoborec byl položen v roce 1894 , spuštěn na vodu 7. listopadu 1894 , postaven 25. října 1895 , 4. září 1914 přejmenován na T-74 . Poté sloužila jako mateřská loď , později jako minolovka . Stal se součástí Reichsmarine , 26. ledna 1921 byl vyřazen ze seznamů flotily. Prodána 23. dubna 1921 a rozdělena ve Wilhelmshavenu .
Německé torpédoborce podle typu | |
---|---|
Rané torpédoborce (1871-1898) | |
Divizní torpédoborce (1886-1898) | |
Námořní torpédoborce (1899-1907) | |
Velké torpédoborce (1907-1917) | |
Torpédoborce (1914-1919) |
|
Torpédoborce (1915-1919) | |
Torpédoborce (1919-1945) | |
Torpédoborce (1919-1945) | |
Torpédoborce (po roce 1945) |