Torpédoborce typu V-150

Torpédoborce typu V-150
SMS V 154
Projekt
Země	Německo
Výrobci	Loděnice Vulkan, Štětín
Operátoři	Německé námořnictvo
Roky výstavby	1907-1908
Roky ve službě	1907-1950
Naplánováno	jedenáct
Postavený	jedenáct
Hlavní charakteristiky
Přemístění	558 t (normální) 691 t (plné zatížení)
Délka	72,5 m
Šířka	7,8 m
Návrh	3,03 m (v provozu)
Motory	2 dvouválcové trojnásobné expanzní stroje
Napájení	10 900 l. S.
stěhovák	2 šrouby ∅ 2,40 m [1]
cestovní rychlost	30 uzlů (design) 31,1 uzlů (na měřenou míli)
cestovní dosah	895 mil při 17 uzlech
Osádka	84 lidí (včetně 3 důstojníků)
Vyzbrojení
Dělostřelectvo	2x1 88mm/35 AU
Minová a torpédová výzbroj	3 × 450 mm TA

Torpédoborce typu V-150 jsou typem torpédoborců (podle oficiální klasifikace - velké torpédoborce), který byl ve výzbroji německého námořnictva během první světové války . Celkem bylo postaveno 11 torpédoborců tohoto typu (vše podle programu z roku 1907).

Konstrukce

Elektrárna

Na lodích typu byly jako elektrárna instalovány dva vertikální tříválcové parní stroje (trojitá expanze) o celkovém výkonu 10 900 k. S. a 4 námořní kotle na uhlí při tlaku 19 atmosfér s topnou plochou 1679 m². Maximální zásoby paliva na torpédoborcích tohoto typu byly 158 tun uhlí . Konstrukční rychlost - 30 uzlů při 320 ot./min. [2] .

Výzbroj

Torpédoborce byly vyzbrojeny 2×1 kanóny 88 mm/35 (V-156 dostal 88 mm/30 ve verzi pro ponorky). Torpédovou výzbroj torpédoborců tvořily tři rotační 450mm torpédomety [3] .

Seznam torpédoborců

název	Datum záložky	Datum spuštění	Datum připojení k flotile
V-150	1907	1. srpna 1907	20. listopadu 1907
V-151	1907	14. září 1907	29. února 1908
V-152	1907	11. října 1907	10. dubna 1908
V-153	1907	13. listopadu 1907	9. května 1908
V-154	1907	19. prosince 1907	5. června 1908
V-155	1907	28. ledna 1908	25. června 1908
V-156	1907	29. února 1908	21. července 1908
V-157	1907	29. května 1908	27. srpna 1908
V-158	1908	23. června 1908	8. října 1908
V-159	1908	18. července 1908	27. listopadu 1908
V-160	1908	12. září 1908	15. prosince 1908

Modernizace

V letech 1922-1924. v loděnici ve Wilhelmshavenu bylo několik torpédoborců (T 151, 153, 155-158) přeměněno na tendry. Standardní/plný výtlak torpédoborců zvýšen na 670/796 tun, resp. Ponor se zvýšil na 3,22 m. Místo starých kotlů byly instalovány námořní olejové kotle. Dojezd se zvýšil na 3 500 mil při rychlosti 17 uzlů nebo 1 450 mil při rychlosti 20 uzlů. Zásoba paliva činila 181 tun ropy. Starou výzbroj nahradily 2 kanony ráže 88 mm/45 a dva torpédomety ráže 500 mm.

Poznámky

↑ Torpedoboote, 1983 , S. 46.
↑ Torpedoboote, 1983 , S. 45-46.
↑ Torpedoboote, 1983 , S. 47.

Literatura

Trubitsyn S. B. Torpédoborce a torpédoborce Německa (1871-1918). - Petrohrad. , 2000.
Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Skupina 2: Torpedoboote, Zerstorer, Scyntllboote. - Bernard & Graefe, 1983. - 224 s. — ISBN 3-7637-4801-6 .

Německé torpédoborce podle typu
Rané torpédoborce (1871-1898)	Typ č. I Kopiník Schütze Yager Čt-2 č. I, č. II W-1 Vl Čt-1 Y-1 G H K A S-1 S-7 S-24 S-32 S-33 S-42 S-43 S-66 S-67 S-74 S-75 S-82 G-88
Divizní torpédoborce (1886-1898)	D-1 D-7 D-9 D-10
Námořní torpédoborce (1899-1907)	S-90 S-102 G-108 S-114 S-120 S-125 S-126 G-132 G-137
Velké torpédoborce (1907-1917)	S-138 V-150 V-161 V-162 S-165 G-169 G-173 G-174 S-176 V-180 V-186 G-192 V-1 G-7 S-13 V-25 S-31 G-37 G-41 V-43 V-47 S-49 S-53 V-67 G-85 G-96 V-125 S-131 H-145
Torpédoborce (1914-1919)	V-105 A (1 epizod) A (2 epizody) A (epizoda 3)
Torpédoborce (1915-1919)	B-97 V-99 G-101 S-113 V-116 G-119 B-122 V-140 G-148 S-152 V-158 H-166 V-170 S-178 H-186
Torpédoborce (1919-1945)	typ 1923 typ 1924 typ 1935 typ 1937 typ 1939 typ 1941
Torpédoborce (1919-1945)	typ 1934 typ 1934A typ 1936 typ 1936A typ 1936A (Mob) typ 1936B typ 1936C typ 1938A typ 1938B typ 1942 F-1 G-1
Torpédoborce (po roce 1945)	Hamburg Lutyens