Torpédoborce typu S-75 | |
---|---|
Projekt | |
Země | |
Výrobci |
|
Operátoři | |
Roky výstavby | 1894 |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění |
152 t (provedení) 180 t (plné zatížení) |
Délka | 49 m (největší) |
Šířka | 5,3 m (největší) |
Návrh | 2,85 m (v provozu) |
Rezervace | chybějící |
Motory | 1 parní stroj |
Napájení | 1744 l. S. |
cestovní rychlost | 22,3 uzlů |
cestovní dosah | 2070 mil při 12 uzlech |
Osádka | 23 lidí (včetně 1 důstojníka) |
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | 1x1 50mm pistole |
Flak | Ne |
Minová a torpédová výzbroj | 3x1 450 mm TA |
Torpédoborce typu S-75 jsou typem torpédoborců , které byly ve výzbroji německého námořnictva na přelomu 19. a 20. století . Celkem bylo postaveno 7 torpédoborců tohoto typu (podle programu z roku 1894 ). Dne 4. září 1914 byly všechny torpédoborce tohoto typu přestavěny na minolovky , zároveň byly přejmenovány na T-75 - T-81 [1] .
Na lodích tohoto typu byl jako pohonná jednotka instalován tříválcový parní stroj (trojnásobná expanze) o výkonu 1744 k. S. , skládající se ze 2 lokomotivních kotlů (v roce 1901 byly lokomotivní kotle nahrazeny 2 lodními). Maximální zásoby paliva na torpédoborcích tohoto typu byly 43 tun uhlí .
Torpédoborce byly vyzbrojeny jedním 50mm dělem. Jejich torpédovou výzbroj tvořily tři jednotrubkové 450 mm torpédomety .
Ze 7 torpédoborců typu jeden (S-78) narazil 16. května 1917 na minu v Severním moři .
Německé torpédoborce podle typu | |
---|---|
Rané torpédoborce (1871-1898) | |
Divizní torpédoborce (1886-1898) | |
Námořní torpédoborce (1899-1907) | |
Velké torpédoborce (1907-1917) | |
Torpédoborce (1914-1919) |
|
Torpédoborce (1915-1919) | |
Torpédoborce (1919-1945) | |
Torpédoborce (1919-1945) | |
Torpédoborce (po roce 1945) |