První řada (Samara)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 27. května 2019; kontroly vyžadují 18 úprav .
První řada
Metro Samara
Otevření prvního webu 26. prosince 1987
Délka, km 12.7
Počet stanic deset
Doba jízdy, minuty 19:57
Maximální počet vozů ve vlaku 5
Počet vozů ve vlaku čtyři
Průměrná denní přeprava osob, tisíc osob/den 53,5
Nejrušnější nádraží Alabinská
Pozemky stanice metra Yungorodok
Elektrodepot PM-1 "Kirov"

První linka metra Samara  je jedinou fungující linkou metra v Samaře . Leží především pod ulicemi Gagarin a Pobeda . Na trati je 10 stanic. Provozní délka je 10,3 km[ upřesnit ] [1] . Osobní doprava za den je asi 53,5 tisíce lidí.

Design

V roce 1977 byl zahájen návrh první linky. Ve městě začalo vrtání studny a zkoumají se geologické rysy samarské půdy . Byla zjištěna přítomnost vodnatých horizontů. Do roku 1979 Metrogiprotrans vypracoval technický projekt na výstavbu první etapy metra, který byl schválen Radou ministrů SSSR s následujícími ukazateli: délka stavby - 17,32 km, počet stanic - 13, odhadované náklady - 442,4 milionů rublů. (v cenách roku 1991) [2] .

Konstrukce

V roce 1980 začala výstavba první etapy metra Samara. První úsek o délce 4,5 km sestávající ze čtyř stanic byl uveden do provozu 26. prosince 1987 .

V roce 1992 - 1993 začaly fungovat další tři stanice, v roce 2002  - ještě jedna. Tempo a objem prací se kvůli výraznému nedostatku financí drasticky snížily a tento problém se začal řešit teprve nedávno [3] . V prosinci 2007 byla uvedena do provozu stanice Rossijskaja a 1. února 2015 stanice Alabinskaja .

Spiknutí datum otevření Délka
" Yungorodok " - " vítězství " 1987 , 26. prosince 4,5 km
" Vítězství " - " sovětský " 1992 , 31. prosince 1,6 km
" sovětský " - " sportovní " 1993 , 25. března 1,4 km
" Sport " - " Gagarinskaya " 30. prosince 1993 1,5 km
" Gagarinskaya " - " Moskva " 27. prosince 2002 1,3 km
" Moskva " - " ruština " 26. prosince 2007 1,1 km
" Ruština " - " Alabinskaya " 26. prosince 2014 1,3 km [4]
Celkem: 10 stanic 12,7 km

Stanice

Stanice jsou rozmístěny podél jedné linie. Všechny stanice, kromě Rossijskaja, mají ostrovní nástupiště.

Typy stanic

K dnešnímu dni má metro Samara tyto typy stanic:

Stanice s mělkým sloupem

V Samaře (Kuibyshev) se stanice tohoto typu objevily v první fázi na místě startu "Yungorodok" - "Victory". Takové stanice se nacházejí v hloubce ne více než 15 metrů a mají vysokou propustnost ve špičce. V Samaře jsou sloupové stanice dvou- a třípolohové.

Pro rok 2022 je takových stanic 7 - Bezymjanka , Sovetskaja , Sportivnaja , Gagarinskaja , Moskovskaja , Rossijskaja , Alabinskaja .

Sloupové třípolové stanice:

  • "Bezejmenný" (1987),
  • "Sovětský" (1992),
  • "Sport" (1993),
  • "Gagarinskaya" (1993),
  • "Moskva" (2002),
  • "Alabinskaya" (2015)

Sloupové dvoupolové stanice:

  • "Ruština" (2007)
Mělká jednoklenbová stanice

Tento typ stanice nemá kromě klenby žádné konstrukční prvky a jedná se o jednosvazkový velký sál. V Samaře (Kuibyshev) se takové stanice objevily v roce 1987 na místě startu "Yungorodok" - "Victory".

Pro rok 2022 existují 2 takové stanice - Kirovskaya , Pobeda

Stanice s jedním trezorem:

  • "Kirovskaya" (1987),
  • "Vítězství" (1987),
  • "Samarskaya" (plánováno),
  • Teatralnaya (ve výstavbě).
Pozemní stanice

Jediná taková stanice - " Yungorodok " - se objevila při otevření metra v roce 1987.

Perspektivy

Stavba přechodu na novou stanici Samarskaya měla začít v roce 2019 [5] . Samotná stavba nádraží byla zrušena v roce 2022 [6] .

Stavbu první linky metra Samara plánuje dokončit stanice Teatralnaja s instalací obratových slepých uliček.

Program výstavby metra Samara se počítá do roku 2020. Celková investice je 13 miliard rublů.

Stavba první etapy metra Samara má být dokončena do konce roku 2020 ve stanici Teatralnaja s vybudováním obratových úvraťů a ukončením úseku z Kirovské do stanice Krylya Sovetov. Dokončení stavby I. etapy zajistí propojení průmyslové zóny s kulturním a administrativním centrem města komfortní dopravou [7] .

Dne 14. července 2012 oznámil ministr dopravy Ruské federace Maxim Sokolov , že federální rozpočet plánuje obnovení financování výstavby metra Samara [8] .

Komise pro regionální rozvoj při vládě Ruské federace schválila na konci září 2021 přidělení finančních prostředků ve výši cca 10,4 miliardy RUB. pro metro Samara, zejména pro výstavbu stanice Teatralnaja. Guvernér regionu Samara Dmitrij Azarov uvedl, že se plánuje dokončení výstavby první linky metra v roce 2024 [9] .

Stanice

Doba cesty [10]
Stanice Čas do stanice
(min.)
Doba parkování
(min.)
Celkový čas
(min.)
" Yungorodok " - - 0:00
" Kirovskaja " 3:05 0:15 3:05
" bezejmenný " 2:50 0:15 6:00
" vítězství " 1:55 0:15 7:50
" sovětský " 2:10 0:15 9:55
" sportovní " 2:35 0:15 12:30
" Gagarinskaya " 2:30 0:15 15:00
" Moskva " 2:30 0:15 17:40
" ruština " 2:30 0:15 20:00
" Alabinskaya " 2:30 - 22:05

Viz také

Poznámky

  1. Dopravní operátor Samary . Získáno 30. srpna 2012. Archivováno z originálu 17. října 2014.
  2. Nařízení Rady ministrů SSSR ze dne 23. května 1980
  3. http://www.ccr.ru/?id=8006 Archivní kopie ze 4. února 2015 na Wayback Machine Construction metra Samara: problémy a vyhlídky
  4. Fotoreportáž: Ze stanice Rossijskaja do Alabinské metrem asi tři minuty . Získáno 31. prosince 2014. Archivováno z originálu 28. února 2019.
  5. Nerentabilní a nesmyslné metro Samara se bude stavět dál . Staženo 26. ledna 2018. Archivováno z originálu 26. ledna 2018.
  6. Samara redukuje plány na výstavbu metra - novinky o výstavbě a rozvoji podzemních staveb . undergroundexpert.info _ Staženo: 21. srpna 2022.
  7. http://www.ccr.ru/print.php?id=8006 Archivní kopie ze 4. března 2016 na Wayback Machine Construction metra Samara: problémy a vyhlídky
  8. Ministerstvo dopravy Ruské federace: Financování výstavby metra Samara bude obnoveno . Získáno 15. července 2012. Archivováno z originálu 19. ledna 2021.
  9. Region Samara obdrží 10,4 miliardy rublů. metrem Archivováno 30. září 2021 na Wayback Machine
  10. Metro Samara z kabiny řidiče . Získáno 30. září 2017. Archivováno z originálu 24. prosince 2019.

Odkazy