| Stanice | |
| Přemístění _ | |
|---|---|
| linka Svatovo - Popasnaya | |
| Doněcká železnice | |
| 48°53′43″ s. sh. 38°28′39″ východní délky e. | |
| oddělení d. | Luganská pobočka |
| Operátor | Ukrajinská železnice |
| datum otevření | 1894 [1] |
| Bývalá jména | Ljubimovka |
| Typ | nodální |
| Počet platforem | jeden |
| Počet cest | čtyři |
| typ platformy | ostrovní |
| Umístění |
Luganská oblast , Lisičansk |
| Kód stanice | ukrajinština 498201 |
| Kód v ASUZhT | 498201 |
| Kód v " Expres 3 " | 2214115 |
| Sousední asi. P. | Lisičansk (stanice) |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Pereezdnaya ( ukrajinsky : Pereizna ) je osobní a nákladní železniční stanice ve městě Lisičansk . Odkazuje na luganskou pobočku doněcké železnice . Trať není elektrifikována. úsek směrem na stanice Lisichansk a Volcheyarskaya je dvoukolejný, směrem na stanici Novozolotarevka je jednokolejný. Ve stanici zastavují pouze příměstské vlaky, ale v minulosti zastavovaly i osobní vlaky.
Historie nádraží je úzce spjata s výstavbou velkého počtu průmyslových podniků ve městě Lisičansk . Ve městě vznikl problém s dodávkami produktů do jiných regionů státu, v souvislosti s tím bylo rozhodnuto o výstavbě železnice v tomto regionu. Navíc jedním z těch, kdo volal po výstavbě železnice v Lisičansku, byl Dmitri Mendělejev .
Úsek železnice Lisičansk - Kupjansk - Popasnaja , na kterém se nachází stanice Pereezdnaja, byl postaven 3. května 1879, ale samotná stanice byla otevřena o něco později - v roce 1894 [2] . Zpočátku se stanice jmenovala Lyubimovka, ale vzhledem k velkému počtu osad s tímto názvem získala v roce 1902 stanice svůj moderní název.
Ihned po otevření přijel do stanice první nákladní vlak a poté první osobní vlak o délce 39,9 verst. Tento úsek, stejně jako celou tehdejší Doněckou uhelnou železnici, postavila akciová společnost „Doněcká cesta“, kterou vlastní ruský průmyslník a filantrop Savva Ivanovič Mamontov .
Vzhledem k aktivnímu rozvoji průmyslu ve městě bylo od nádraží položeno velké množství přístupových cest k Sodovkárně. Kromě toho byl k železniční stanici položen další jednokolejný úsek tzv. Lisičanské aglomerace, který sloužil podnikům a dolům města. Trať je však kompletně nákladní, osobní provoz na tratích nikdy nebyl.
Zvláště aktivní pohyb vlaků stanicí byl pozorován v období 70. - 80. let XX. V tomto ohledu projekt elektrifikace úseku Svatovo - Popasnaja , který se následně ukázal jako nerealizovaný. Kromě toho bylo plánováno elektrifikace trati Pereezdnaya-Seversk, aby se snížily provozní náklady na přepravu zboží ze závodu na výrobu sody. Pro instalaci elektrifikované trati byly osazeny sloupy, ale z důvodu její uzavírky se projekt také nerealizuje. Ale na druhou stranu byla otevřena lanovka na dopravu výrobků z továrny na nádraží.
Po rozpadu SSSR začalo masivní rušení příměstských vlaků po celé Doněcké železnici . V tomto ohledu se výrazně snížil počet příměstských vlaků projíždějících stanicí.
Také pokud dříve ve stanici zastavovala část dálkových osobních vlaků, ale v posledních letech ve stanici zastavují pouze příměstské vlaky
Vojenské události probíhající na východě Ukrajiny od jara 2014 nemohly neovlivnit provoz stanice. Počínaje 22. květnem 2014 uzavřela Ukrzaliznycja na dobu neurčitou pohyb všech vlaků v úseku Svatovo - Lysičansk z důvodu výluky železničního mostu na 942. kilometru úseku Nasvetevič - Rubežnoje [3] . 5. června 2014 byl odstřelen výše uvedený železniční most.
Původně se počítalo s částečným zachováním příměstské dopravy ve směru na stanici Popasnaya , ale ve skutečnosti se tak nestalo - a stanice zůstala zcela bez osobní dopravy.
Postupně se situace ve městě začala stabilizovat, ale kvůli odstřelenému mostu nebylo možné obnovit osobní dopravu. Ale s ohledem na potřebu místních obyvatel pro železniční komunikaci, 6. září 2014 Ukrzaliznytsia zahájila opravu mostu na vlastní náklady. O pár týdnů později, 23. září, byla oprava mostu dokončena a hned druhý den po dlouhé přestávce přijel do stanice opět první příměstský vlak - a byl obnoven příměstský provoz do stanice Svatovo a stanice Vengerovka .
Od 21. listopadu 2014 byly opět zcela zrušeny všechny příměstské vlaky projíždějící stanicí. Důvod zrušení spočívá v nedostatku finančních prostředků pro státní podnik " Doněcká železnice ". O něco později řada médií šířila informace o obnovení provozu příměstských vlaků nádražím 28. listopadu, ale ve skutečnosti se tak nestalo.
29. prosince 2014 byl zaregistrován návrh zákona, podle stanice by měla být část infrastruktury Doněcké železnice, která se nachází na území ovládaném Ukrajinou, dočasně převedena na Pridneprovskou a Jižní železnici [4] . Pod správu Jižní dráhy by mělo být převedeno zejména vozové parku Svatovo, v jehož rozvaze se nachází vozový park zajišťující příměstskou dopravu přes stanici Pereezdnaja i samotnou stanici Pereezdnaja .
Po nabytí účinnosti tohoto příkazu byl obnoven příměstský provoz a od konce ledna je veden ve směru do stanic Svatovo a Kupjansk-Uzlovoi (přes Svatovo). Kromě toho je stanice také konečnou pro příměstské vlaky přijíždějící z výše uvedených stanic.
Podle jízdního řádu příměstských vlaků pro rok 2018/2019 projíždí stanicí denně pět párů příměstských vlaků v každém směru. Dieselové motory přitom běží rovnoměrně po celý den, včetně noci.
V sudém směru jedou příměstské vlaky do stanice Popasnaja v počtu pěti kusů, v lichém směru jedou vlaky ve stejném počtu do stanice Svatovo .
Pozoruhodné je, že jeden z vlaků nejede ze stanice Svatovo , ale ze stanice Kupjansk-Uzlovoy při průjezdu Svatovem. Zároveň v opačném směru, abyste se dostali do stanice Kupjansk-Uzlovaya, budete muset přestupovat ve stanici Svatovo . Naftové vlaky jsou však konzistentní.
Je třeba poznamenat, že řada příměstských vlaků je koordinována s dálkovými osobními vlaky.
Ve stanicích Kupyansk-Uzlovaya a Kamyshevakh mají cestující možnost přestupu na příměstské vlaky jiných směrů.
Všechny příměstské vlaky projíždějící stanicí jsou zastoupeny modely dieselových vlaků D1, které obsluhuje vícejednotkové depo RPC-5 stanice Svatovo.
| číslo vlaku | Trasa jízdy | číslo vlaku | Trasa jízdy |
|---|---|---|---|
| 6439 | Svatovo - Popasnaja | 6440 | Popasná - Svatovo |
| 6441 | Svatovo - Popasnaja | 6442 | Popasná - Svatovo |
| 6443 | Svatovo - Popasnaja | 6444 | Popasná - Svatovo |
| 6329 | Kupjansk-Uzlovoy - Popasnaja | 6332 | Popasná - Svatovo |
| 6447 | Svatovo - Popasnaja | 6448 | Popasná - Svatovo |
Dieselový vlak na nádraží