Spínač mrtvého muže ( ang. Spínač mrtvého muže , má řadu alternativních názvů: bezpečnostní zařízení řidiče, kontrola přítomnosti obsluhy, kontrola bdělosti, varovný systém) - systém (zařízení) určené k aktivaci, pokud se lidská obsluha stane neschopnou - např. , v případě jeho náhlé smrti, ztráty vědomí nebo odvolání z výkonu funkce.
Tato zařízení zastaví stroj nebo mechanismus bez obsluhy a zabrání možným katastrofálním následkům; jsou instalovány na vozidlech, ve výtazích, atrakcích, zdravotnických zařízeních a na dalších místech, kde je nutné zajistit bezpečnost. V moderních podmínkách, kdy některé země disponují jadernými zbraněmi, zajišťují tyto systémy automatické odpalování strategických raket (pokud je splněna řada podmínek), i když je zničeno celé vedení země.
Potřeba používat zařízení k ovládání lidského operátora se stala aktuální s příchodem elektrických tramvají v Severní Americe a později s rozvojem železniční dopravy obecně. Automatická kontrolní zařízení začala být nasazena v newyorském metru na počátku 20. století . Vykolejení na Malbon Street v Brooklynu , i když nesouviselo s neschopností strojvedoucího, si vyžádalo obecné zavedení takových zařízení k zastavení vlaků v případě nečinnosti operátora. Stav a činnost obsluhy i spínače mrtvého muže lze zaznamenat na záznamník událostí vlaku (obecně známý jako „černá skříňka“) [1] [2] .
Jsou postaveny na jednoduchém principu, kdy je stlačuje (nebo drží v určité poloze) lidská obsluha. Mohou to být tlačítka nebo páčky na ovladačích, se kterými je ruka člověka v kontaktu, stejně jako pedály, se kterými je jeho noha v neustálém kontaktu. V každém z těchto případů se ochranný systém spustí, pokud se člověku stalo nějaké neštěstí a ztratil vědomí nebo zemřel.
Tento způsob ochrany je široce používán v dopravě. Používá se také v různých životu nebezpečných nástrojích – pilách, sekačkách na trávu a dalších. Takže každá sekačka prodávaná v USA od roku 1982 má spínač mrtvého muže nazývaný „kontrola přítomnosti operátora“, který podle zákona musí zastavit nože do tří sekund poté, co osoba uvolní ovládací prvky.
Ve vozidlech může být spínač mrtvého muže umístěn také pod sedadlem řidiče nebo řidiče a zapne se, pokud na sedadle není osoba. Tato metoda se často používá u traktorů a sekaček na trávu. Je také užitečné zajistit, aby stroj nepoužívaly děti, jejichž hmotnost je mnohem nižší než hmotnost dospělého.
U některých vozidel je tempomat vybaven kapacitním dotykovým senzorem pro detekci ruky řidiče. Pokud je ruka odstraněna z pole působení snímače na předem stanovenou dobu, aktivuje se brzdový systém vozidla.
Princip spínače mrtvého muže byl použit i v softwaru, ale s trochu jiným účelem. Zpravidla se používá, pokud se člověk nemůže nějakou dobu přihlásit - v tomto případě je zasláno upozornění přátelům nebo jsou data smazána a šifrována. Může k tomu také dojít, pokud neoprávněný uživatel získá přístup k chráněnému počítači.
Mnoho kosmických lodí používá systém přepínání mrtvého muže k ochraně před selháním řízení. K tomu se používá zejména watchdog timer - hardwarově implementované schéma pro řízení zamrznutí systému. Pokud časovač vyprší, kosmická loď vstoupí do algoritmu „ztracený příkaz“ a resetuje některá nastavení (nebo přejde do bezpečného režimu provozu), než obdrží platný příkaz.