Perm II

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 6. ledna 2021; kontroly vyžadují 8 úprav .
Stanice
Perm II
Čepice - Perm II
Perm II - Levshino
Perm II - Kuzino
Sverdlovská železnice

vlakové nádraží
58°00′17″ s. sh. 56°10′51″ východní délky e.
Kraj d. permský
Operátor OJSC "Ruské železnice"
datum otevření 1899 [1]
Bývalá jména Zaimki [1] , Perm-Zaimki [1]
Přejmenovat datum 1909 [1] , 1910 [1]
Typ osobní náklad [2]
chlad mimoškolní
Počet platforem 5
Počet cest třicet
Typ platformy ostrovní
Forma platforem rovný
elektrifikovaný 1961
Perm – Vereshchagino [3]
Proud konstantní , =3kV [3]
Odejít do Leninská ulice
Umístění Trvalá _
Přenést do
  • A : 1, 6, 40, 49, 54, 56, 64, 68, 88
  • Tm : 4, 5, 7
Vzdálenost do Moskvy 1433 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do Jekatěrinburgu 381 km Yandex.Schedules
Tarifní pásmo 0
Kód v ASUZhT 761104
Kód v " Expres 3 " 2030400 [4]
Sousední asi. P. Perm-Sortirovochnaya , Perm I , Blochnaya [d] a 1436 km
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Perm II ( Perm II [5] , do roku 1909  - Zaimki [1] , do roku 1910  - Perm-Zaimki [1] ) je železniční stanice Permské oblasti Sverdlovské železnice , která se nachází ve městě Perm , správním středisku Permského území . Nachází se zde také hlavní nádraží města.

Historie

Stanice byla otevřena v roce 1899 [1] .

18. dubna 1910 byla stanice Perm-Zaimki přejmenována na stanici Perm II a stanice Perm na stanici Perm I [6] .

V roce 1931, po spuštění tramvaje v Permu, byla tramvajová trať přivedena do stanice Perm II, zde byl vybudován tramvajový okruh na nádražním náměstí, později byly koleje a okruh z centrální části náměstí přesunuty do sever.

V roce 1961 při elektrifikaci úseku Perm  - Vereščagino byla stanice elektrifikována stejnosměrným proudem 3 kV [3] .

Nádraží postupem času již nezvládalo zvýšený provoz cestujících a vyvstala otázka výstavby nové budovy. Rekonstrukce začala v 50. letech a v roce 1963 byla dokončena stavba stanice Perm II s podzemními chodbami. Budova byla rozšířena na západ a postavena na dvou podlažích.

Naše dny

Od roku 2006 se projednávaly plány na rekonstrukci nádraží a případně vytvoření uzlu kombinované dopravy s výstavbou nového autobusového nádraží. Na projekčních pracích se podílí německá společnost Deutsche Bahn [7] , jejíž specialisté 23. prosince 2010 představili finální koncept rekonstrukce hlavních železničních bran regionu Kama [8] .

V roce 2011 se poblíž nádraží objevila permská dřevěná vrata ,  oblíbený umělecký předmět vyrobený z klád s velkým čtyřstranným písmenem „P“. Permoané to nejednoznačně ocenili, především kvůli pověstem o ceně objektu a jeho původním vzhledu [9] .

Vlakové nádraží

Stanice má dva východy: na jedné straně vlaky odjíždějí po hlavní silnici (Kirov - Perm - Jekatěrinburg), na druhé straně - po přestupní trati do staré stanice Perm I a směrem těžby .

Na nádraží jsou 2 pokladny, 6 čekáren, odpočívárny, uzamykatelné skříňky, pošta první pomoci, restaurace, nadstandardní pokoj, bufet, bankomaty a dětský pokoj.

Staré nádraží před rekonstrukcí je natočeno v roce 1947 v komedii " Vlak jede na východ ".

Aktivity

Stanice je otevřena pro práci s nákladem [2] .

Obchodní operace prováděné na stanici:

Dálkové cestování stanicí

Od dubna 2021 jezdí přes stanici tyto dálkové vlaky:

Celoroční vlaková doprava

Sezónní vlaková doprava

Adresa stanice

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Železniční stanice SSSR. Adresář. - M. , Doprava, 1981
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Adresář stanic ruských železnic
  3. ↑ 1 2 3 Historie elektrifikace železnic SSSR
  4. ↑ Jednotné značkování sítě
  5. ↑ Stanice Perm-2 . www.perm2.net . Datum přístupu: 12. srpna 2020.
  6. ↑ PermGANI Archivovaná kopie 14. září 2016 v kalendáři Wayback Machine Calendar významných a nezapomenutelných dat na území Perm
  7. ↑ Do začátku srpna bude vládě předložen koncept rekonstrukce stanice Perm-2
  8. ↑ Perm-II bude pokryt medvědí tlapou
  9. ↑ Nikolai Novichkov o příbězích Perm na NTV: „Vypadá to jako rozkaz“

Viz také

Odkazy