"Frantishek Bogushevich Square" | |
---|---|
Ploshcha Francishka Bagushevicha![]() Linka Zelenoluzhskaya | |
Minské metro | |
Plocha | Moskva |
datum otevření | 7. listopadu 2020 [1] |
Název projektu | "Clara Zetkin" |
Typ | sloup třípolový mělký |
Počet platforem | jeden |
typ platformy | ostrovní |
tvar platformy | rovný |
Délka nástupiště, m | 140 m [2] |
architekti | V. Telepnev, A. Garkusha |
sochaři | A. Sorokin, V. Kopach, M. Petrul |
Ven do ulic | Náměstí Františka Boguševiče , Dzeržinského třída , ulice Nemiga , ulice Clary Zetkinové |
Pozemní doprava |
![]() ![]() |
Pracovní režim | 5:34-1:07 [3] |
Kód stanice | 315 |
Blízké stanice | Jubilejní náměstí a Vokzalnaja |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
"Frantishka Bogushevich Square" ( bělorusky. Ploshcha Francishka Bagushevicha ) je stanice linky Zelenoluzhskaja minského metra , která se nachází pod stejnojmenným náměstím mezi stanicemi " Yubileynaya Square " a " Vokzalnaja ". Stanice byla pro cestující otevřena 7. listopadu 2020 [4] . Stanice je pojmenována po běloruském básníkovi Franciszek-Benedict Bogushevich .
Stavba stanice začala 31. srpna 2016, kdy byla zaražena první hromada. Podle plánů schválených ještě v roce 2003 bylo dokončení stavby naplánováno na rok 2017, nicméně, jak poznamenal Aleksey Murach, hlavní inženýr Stavebního ředitelství metra v Minsku, nyní vyžadují úpravy [2] .
Do dubna 2019 byly nad stanicí instalovány přístřešky, poté bylo plánováno provést asfaltování a terénní úpravy území [5] .
Do června 2019 byly stavební a instalační práce na stanici dokončeny z 80 %. Dalšími etapami prací byla pokládka obkladů, broušení a montáž vodoinstalačních a elektrických zařízení [6] .
Otevření stanice metra bylo naplánováno na 9. září 2020 [7] , poté se však posunulo na listopad [8] . Dne 7. listopadu 2020 byla pro cestující otevřena stanice metra.
Výstavba destilačního tunelu spojující větev mezi druhou a třetí linkou metra. srpna 2016.
Stanice metra Ploshad Frantishka Bogushevich byla mezi prvními čtyřmi stanicemi linky Zelenoluzhskaja minského metra , příliš se nelišila od ostatních, ale díky své poloze na malém plácku se stala z nich nejkratší - její délka byla pouze 140 m [2] . Stanice má automatické nástupištní brány , které zabraňují pádu cestujících na cestě. Dalším rysem nádraží byla absence schodů: cestující se na nástupiště dostanou pouze pomocí eskalátorů klesajících od středu ke koncům a výtahu uprostřed mezi nimi. Nádraží je osvětleno formou bílých světelných čar, střední část stanice pod eskalátory je osvětlena také zelenými světelnými čarami na stropě [9] .
Centrální část stanice se zeleným osvětlením
Automatické nástupištní brány a vlak Stadler M110/M111
Vlevo je vidět dráha stanice, rozpětí eskalátoru
Na koncích plošiny na stěnách jsou dvě kovové plastiky – „Tkalcovský stav“ od Alexeje Sorokina a Viktora Kopacha o velikosti 5 × 6 m a „Běloruská kniha“ od Maxima Petrula o velikosti 6 × 6 m. Obě sochy nesou slova zakladatelky nové běloruské literatury Františky Bogushevich - na první: „Možná, kdo to zkusí: dze je Bělorusko? Tam, bratři, yana, dze naše mova žijí: yana peklo Vilni a Mazyra, peklo Vitsebsk pro trochu ne, ale Charnigava, dze Grodna, Mensk, Magilёў, Vilnya a shmat mestechkaў i vesak ... “(přeloženo z běloruštiny. - "Možná se někdo zeptá: kde je teď Bělorusko? Tam, bratři, žije náš jazyk: je to od Vilny po Mozyr , od Vitebska až po Černigov , kde je Grodno , Minsk , Mogilev , Vilnia a mnoho měst a vesnic ... “), na druhém: „Neztrácejte náš jazyk, naše běloruština, pokud nezemřete“ (přeloženo z běloruštiny - „Neztraťte náš běloruský jazyk, aby nezemřeli“) [10] .
"Běloruská kniha"
"Tkalcovský stav"
Stanice se nachází pod kruhovým objezdem na křižovatce ulice Clara Zetkin, pod kterou trať v tomto místě prochází, s Dzeržinského třídou. Podzemní vestibul stanice čtvercového tvaru je integrován s podzemním přechodem pro chodce, na jehož rozích jsou výstupy ze čtyř stran. Na každé straně ulice, z vnější strany obvodu okružní komunikace, jsou dvě protisměrná schodiště vybavená přízemními vestibuly s obloukovou střechou a mezi nimi výtah. Povrchová úprava přízemních vestibulů schodišť a výtahů má šedou a zelenou barvu [10] [11] .
Pozemní vestibuly nádraží
Jeden ze schodišťových přízemních vestibulů, pohled zepředu