Přidružený souřadnicový systém je pohyblivý souřadnicový systém pro analýzu pohybu letadla se třemi osami: normální, podélná, příčná, pevná vzhledem k letadlu. V Rusku je přijat sdružený souřadnicový systém, ve kterém normální (svislá) osa směřuje k horní části letadla, počátek normálního souřadnicového systému se shoduje s těžištěm letadla [1] [2] . Obrázek ukazuje směry os přijatých v zahraničí.
Jako podélná osa se zpravidla používá konstrukční osa letadla, která je stanovena při návrhu. Když se kolem ní otáčí, letadlo jednu snižuje a druhou zvedá konzolu křídla. Takový pohyb se nazývá „ roll “ ( anglicky roll ). Pilot ovládá rolování pomocí křidélek, spoilerů nebo konzol stabilizátorů diferenciálu.
Vertikální osa - osa ležící v rovině souměrnosti letadla a kolmá k jeho podélné ose. Rotace kolem něj se nazývá " vybočení " ( anglicky vychýlení ). Letoun se otáčí nosem doleva nebo doprava. Tuto rotaci ovládá kormidlo . _ Jedná se o pohyblivou část svislé ocasní plochy letadla ( kýl ). Vychýlení směrového kormidla doprava (při pohledu z ocasní strany horizontálního letadla) způsobí vybočení letadla doprava a naopak.
Příčná osa je osa kolmá na rovinu souměrnosti letadla, směřující ke konzole pravého křídla, čímž doplňuje sdružený souřadnicový systém na systém tří vektorů (jsou na sebe kolmé a tvoří ortogonální základnu ). Při rotaci kolem této osy letoun klesá a zvedá příď. Tento pohyb (a úhel svíraný s vodorovnou rovinou) se nazývá „ pitch “ ( anglicky pitch ). Ovládá sklon výtahu.