Vstřikovost je doba pro změnu pracovního režimu pístového nebo plynového turbínového motoru ve směru daného nárůstu otáček. Jednoznačně ji lze charakterizovat dobou zrychlení - tedy dobou, která uplynula od zahájení pohybu ovládáním motoru do dosažení ustáleného zvýšeného provozního režimu.
Doba vstřikování pístového motoru je obvykle výrazně (přibližně 2-3krát) menší než doba vstřikování motoru s plynovou turbínou.
U motoru s plynovou turbínou může být odezva škrticí klapky buď plná - od nízkého plynu ke vzletu, nebo částečná - od nízkého plynu do jiného zvýšeného režimu, například nominální. Doba odezvy na plný plyn u moderních motorů s plynovou turbínou je typicky v rozmezí 3-9 sekund.
Doba příjmu GTE je omezena následujícími faktory:
Pro dodržení požadovaných parametrů během přechodných podmínek motoru s plynovou turbínou existují omezení pohybu ovládacích prvků motoru v průběhu času a často jsou instalovány různé automatické systémy.
| Vlastnosti bojového vozidla | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ochrana |
| ||||||||||||||
| Palebná síla |
| ||||||||||||||
| Mobilita |
| ||||||||||||||