Světlometový semafor ( anglicky searchlight signal ) - světelné signalizační zařízení určené k předávání strojvedoucímu lokomotivy (nebo jiné pohybové jednotky) informace o obsazení koleje a povolení k pohybu. Od semaforu s čočkou se liší tím, že jedna optická sada je schopna zobrazovat jednu z několika různých barev (obvykle dvě, tři, méně často čtyři).
Projektorové semafory využívají projektorový optický systém se zrcadlem a sadou konvexních sférických nebo méně běžně stupňovitých čoček a také pohyblivý (zpravidla otočný) rám se světelnými filtry požadovaných barev. Semafory projektorového typu vyráběné v SSSR mají originální design - jejich signalizační mechanismus využívá jednu svítilnu o výkonu 10 wattů pro napětí 10 voltů a rám se světelnými filtry pro tři, méně často čtyři indikace. V Ústředním výzkumném ústavu Ministerstva železnic byl na návrh inženýra Pushkareva vyvinut experimentální světlometový semafor PS-TsNII-48 pro čtyři indikace - červenou, žlutou, zelenou a měsíční bílou.
Přepínání signálů v projektorovém semaforu se provádí vychylováním rámu se světelnými filtry uvnitř signálního mechanismu pomocí polarizovaného relé .
Když je na polarizované relé přivedeno asi 3 V, v závislosti na polaritě se rám odchýlí buď doleva nebo doprava.
Toto video ukazuje mechanismus signalizace a přepínání signálu.
Poprvé v SSSR byly semafory typu světlometů použity koncem 30. let na úseku Lobnya-Moskva-Dmitrov. Semafory použité v tomto úseku byly domácí, ale vyrobené na základě amerických protějšků. Signalizační systém s reflektorovými semafory na tomto úseku prokázal svou účinnost a na jednom z tahů byly uvedeny do trvalého provozu.
Ve čtyřicátých letech minulého století se v rámci Lend-Lease začalo do SSSR dostávat signalizační zařízení , vyráběné v USA společnostmi Union Switch and Signal Co. a General Railway Signal Co. . Semafory americké výroby v letech 1944-1945 byly použity na úsecích Skuratovo-Orel-Kursk-Charkov-Lozovaya-Ilovajsk, Moskva-Domodědovo, Moskva-Golitsino, Murom-Družinino. Po válce se začal sériově vyrábět domácí projektorový semafor typu PS-45 , který byl široce používán na železnicích SSSR. Do roku 1960 byly semafory PS-45 vybaveny mnoha úseky po celé silniční síti SSSR.
V současnosti zbylo na území bývalého SSSR velmi málo semaforů světlometů, i když dříve (např. v 50. letech) jich bylo mnohem více. V provozu lze světlomety stále nalézt v oblastech s nízkým provozem, například Romny - Bakhmach YUZHN ZhD .
Domácí projektor se semaforem se jmenoval PS-45. Vyráběly se verze stožár a trpaslík.
V Losinoostrovském elektromechanickém závodě byla založena výroba signalizačních mechanismů. Skříně hlav návěstidel, stožáry a další díly byly vyrobeny v závodě Nižhnedneprovsky Svetofor.
Návěstní mechanismus je shodný s mechanismem American General Railway Signal Co, ale na rozdíl od GRS byl méně kvalitní. Například v GRS byly použity části z různých kovů, nebyl tam žádný reostat pro nastavení výkonu lampy, filtry v PS-45 byly obyčejné barevné filtry, zatímco v GRS byl žlutý filtr matný (to bylo provedeno tak, aby světlo paprsek nebyl oslnivý), zelený byl rozdělen na dvě části (aby se zabránilo praskání skla). V American Union Switch and Signal Co. a General Railway Signal Co. byl použit kovový chromovaný reflektor a v PS-45 - sklo se stříbrným povlakem.