| Ruská letecká skupina Mise OSN v Súdánu GRA UNMIS/UNMISS | |
|---|---|
| Znak UNMIS/UNMISS GRA | |
| Roky existence | duben 2006 – březen 2012. |
| Země | Rusko |
| Podřízení | Ministerstvo obrany Ruské federace |
| Obsažen v | složení mírového kontingentu OSN v Súdánu 1. sektor (oblast odpovědnosti - Bangladéš |
| Typ | formace (letectví) |
| Funkce | udržování míru |
| počet obyvatel | 120/134 lidí |
| Dislokace | n.p. Juba , Jižní Súdán . |
| velitelé | |
| Významní velitelé |
plukovník Petrovičev M. I., plukovník Raspopov Yu.A., plukovník Khaydarov N.N., plukovník Akhmetshin F.A., Kolonie Ziborev V.G., plukovník Ivlev I.I., plukovník Sidorov V.E., plukovník Michailidi A.V., plukovník Obukhov R.E., plukovník Deljajev V.A. |
Ruská letecká skupina mise OSN v Súdánu / Jižní Súdán ( RAG UNMIS [1] / UNMISS ) je ruská vojenská formace (letectví) jako součást mírových sil OSN v Súdánu .
Od dubna 2006 do března 2012 umístěn na letišti osady Juba v Jižním Súdánu v souladu s rezolucemi Rady bezpečnosti OSN č. 1590 ze dne 24. března 2005 a č. 1627 ze dne 23. září 2005, záruční list mezi OSN a vlády Ruské federace č. 2005 -016 ze dne 30. června 2006, výnos prezidenta Ruské federace ze dne 7. února 2006 č. 80 „O směřování vojenské sestavy ozbrojených sil Ruské federace k účasti na mírová operace OSN v Súdánské republice“ a usnesení Rady federace Federálního shromáždění Ruska č. 455-SF ze dne 27. prosince 2005 „O použití vojenské formace ozbrojených sil Ruské federace v Mírová operace OSN v Súdánské republice“ .
9. července 2011, po referendu , Jižní Súdán získal status nezávislého státu. Rada bezpečnosti OSN zároveň dne 8. července 2011 přijala rezoluci č. 1996 (2011), ve které rozhodla, že situace v Jižním Súdánu nadále představuje hrozbu pro mezinárodní mír a bezpečnost v regionu, v souvislosti se kterou založila misi OSN v Jižním Súdánu (UNMISS) . Ruská letecká skupina se tak automaticky dostala pod jurisdikci nově vytvořené mise.
Podpora mírových operací OSN vedených na základě mandátu Rady bezpečnosti OSN .
Zároveň bylo v souladu se Záručním listem vyloučeno bojové použití vrtulníků. I když vedení mise OSN v Súdánu poměrně často kladlo zcela konkrétní úkoly, zejména vrtulníky letecké skupiny byly opakovaně využívány k zajištění vyjednávacího procesu s v regionu dobře známou skupinou Armády božího odporu (LRA) .
Konflikt mezi severem a jihem vznikl doslova rok poté, co Súdán 1. ledna 1956 získal nezávislost. Od té chvíle žila země, s výjimkou pouhých 11 let, v podmínkách občanského konfliktu. Poslední občanská válka mezi severem a jihem začala v roce 1983 po zhroucení dohody z Addis Abeby z roku 1972 . Súdánská vláda a Súdánské lidové osvobozenecké hnutí/armáda (SPLM/A) , hlavní povstání na jihu, již více než dvě desetiletí bojují o přírodní zdroje, moc, místo náboženství ve státě a sebeurčení. . Během této doby zemřelo více než 2 miliony lidí, 4 miliony musely opustit své domovy a dalších 600 tisíc lidí bylo nuceno žádat o azyl v zahraničí jako uprchlíci. Krveprolití bylo zastaveno až 9. ledna 2005, kdy v důsledku neuvěřitelného politického úsilí OSN , Africké unie (AU) a zprostředkovatelských států podepsaly válčící strany Komplexní mírovou dohodu . Dne 24. března 2005 zřídila Rada bezpečnosti OSN rezolucí č. 1590 (2005) Misi OSN v Súdánu (UNMIS) .
Po opakovaných výzvách generálního tajemníka OSN Kofiho Annana se vedení Ruské federace rozhodlo vyslat do Súdánu leteckou skupinu sestávající ze 4 vrtulníků MI-8 a 120 osob. Prezident Ruské federace o tom dne 7. února 2006 podepsal příslušný výnos .
Po ukončení výcvikového tábora konaného na bázi 344. střediska bojového výcviku a přeškolení armádního leteckého letového personálu [2] ve městě Torzhok , Tverská oblast , dne 20. dubna 2006, první skupina předsunutého týmu 8 osob s technickým vybavením na vojenském transportním letounu Il-76 odstartovalo z vojenského letiště „ Migalovo “ a brzy ráno 21. dubna 2006 dorazilo do města Juba .
Složení družstva pokročilých (1. skupina):
Kvůli politické nestabilitě v regionu a rozhodnutí vlády Súdánu se přílet dalších letů s personálem a majetkem zpozdil o dva týdny, což zpozdilo nasazení letecké skupiny. Vrtulníky skupiny byly přemístěny a shromážděny v Entebbe (Uganda) s následným letem do Juby . Potřeba dopravit vrtulníky přes Ugandu byla způsobena tím, že dráha letiště Juba neumožňuje přistání letounu An-124 , na který byl letoun přeložen. Přes všechny potíže začala ruská letecká skupina 1. června 2006 plnit úkoly tak, jak bylo zamýšleno.
Mírové operace mírové mise OSN v Súdánské republice se v uplynulém období zúčastnilo celkem 10 rotací personálu . Každá rotace trvala v průměru minimálně 6 měsíců. Za tuto dobu ruské posádky nalétaly více než 12 tisíc hodin, přepravily více než 100 tisíc cestujících a 1,5 tisíce tun různého nákladu. Bylo provedeno více než 15 tisíc bojových letů, které i přes nedostatek vzdušných zbraní byly ve skutečnosti bojové. Na místech byly opakovaně zajaty posádky vrtulníků, několikrát byly vystřeleny z automatických zbraní. Zvláště podobné případy byly v 9. střídání častější. Možná byla tato okolnost jedním z hlavních důvodů [3] pro vystoupení letecké skupiny v březnu 2012, které bylo provedeno v souladu s výnosem prezidenta Ruské federace ze dne 24. ledna 2012 „O vystoupení vojenská formace ozbrojených sil Ruské federace účastnící se operace OSN na udržení míru v Súdánské republice“ . Ačkoli vrchní velitel ruských pozemních sil generálplukovník Chirkin na zasedání výboru Rady federace pro obranu a bezpečnost označil za jiné důvody pro stažení letecké skupiny:
„Výzbroj a vojenská technika jednotek Ruské federace nejsou přímo určeny k řešení mírových úkolů v horkém klimatu – motory se přehřívají, chybí elementární komfort...“.
Civilní správa a vojenské velení mírové mise OSN v Súdánu vždy vysoce oceňovalo práci ruských letců po celých šest let pobytu letecké skupiny. Zejména náčelník štábu vojenské složky mise OSN v Jubě Ebbe Deraas ve svém rozhovoru pro televizní kanál Zvezda řekl o práci ruských pilotů vrtulníků následující:
„Ruské letecké skupině se v průběhu let podařilo stát se důležitou součástí vojenské mise OSN v regionu. Vždy jste se mohli spolehnout na ruské piloty, zvláště v této zemi, kde nejsou téměř žádné silnice, což znamená, že ruské vrtulníky byly jediným možným dopravním prostředkem ... “
Mírový kontingent zahrnoval 4 vrtulníky MI-8MTV a 120 členů personálu. V roce 2010 byly do Juby přemístěny další 4 vrtulníky MI-8MT , které se v letech 2008-2010 účastnily mírové operace Evropské unie v Čadské republice .
K 1. červnu 2006 letecká skupina zahrnovala: management (13), velitelství (4), komunikace (8), IAS [4] (30), spoj (21), týl (8), ATO [5] ( 11), hostitel. oddělení (6), meteorologická služba (1), PIU [6] (1), PS a PDS [7] (1), jídelna (8), lékařská služba (7) a klub (1). Celkem: 120 lidí. V roce 2010 se k letecké skupině v Súdánu připojilo 14 lidí z ruského leteckého kontingentu, který byl stažen z Čadské republiky .
Jazykovou podporu činnosti letecké skupiny, včetně radiové komunikace v angličtině, zajišťovali vojenští překladatelé (7 osob), kteří byli součástí vrtulníkové spojky (5) a velitelství (2), a také interakční důstojník.
Dne 19. května 2006 byl v důsledku požáru muničních skladů Súdánské lidové osvobozenecké armády (SPLA) a rozptylu raket zraněn na území letecké skupiny praporčík Valijev Sabir Alburovič . Po úspěšné operaci v bangladéšské vojenské nemocnici byl repatriován do Ruska .
Během práce první skupiny, která žila 8 měsíců ve stanech v podmínkách rovníkového klimatu Jižního Súdánu , mělo kvůli dostatečné úrovni lékařské podpory malárii pouze 18 lidí .