RDS-37 je první sovětská dvoustupňová termonukleární bomba. Testováno 22. listopadu 1955 na zkušebním polygonu Semipalatinsk pádem z bombardéru Tu-16 . Nominální výtěžnost bomby byla přibližně 3 Mt , ale během testu byla snížena asi na polovinu, na 1,6 Mt. Exploze potvrdila proveditelnost prolomení značky 1 Mt pomocí rentgenových paprsků ze štěpné reakce ke stlačení deuteridu lithia před fúzí (" imploze paprsku "). Hlavní rozdíly ve vyvinutém RDS-37 jsou použití jádra uranu-238 a náplně stabilního pevného, lithium-6-deuteridu.
První práce v SSSR na „principu okolí“ (princip radiační imploze) začaly v SSSR v roce 1950. Výpočty na vytvoření konstrukce dvoustupňové vodíkové bomby začaly v letech 1952-1953 , avšak ke konečnému pochopení a formulaci hlavních ustanovení nového principu došlo v SSSR až v roce 1954 . Od tohoto okamžiku začalo intenzivní výpočetní a teoretické studium fyzikálního schématu nové vodíkové bomby a studium charakteristik fyzikálních procesů v ní probíhajících. Tato práce však v průběhu roku 1954 probíhala souběžně s pokusy vytvořit vynucenou verzi „modelové“ vodíkové bomby vyššího výkonu z roku 1953 ( RDS-6s ) [1] [2]
Předpokládalo se, že přenos energie jaderného výbuchu primárního zdroje ve dvoustupňové náloži by měl být prováděn proudem produktů výbuchu a jimi vytvořené rázové vlny, šířící se v heterogenní struktuře nálože. V roce 1954 tento přístup analyzovali Ya. B. Zel'dovich a A. D. Sacharov . Zároveň bylo rozhodnuto vzít jako základ sekundárního modulu analog vnitřní části náplně RDS-6 [1] . Tak byla formulována konkrétní myšlenka dvoustupňového náboje založeného na principu hydrodynamické imploze . Nutno podotknout, že se jednalo o extrémně složitý systém z hlediska podložení jeho výkonu reálnými výpočetními možnostmi té doby. Hlavním problémem bylo, jak v takové náplni zajistit blízkou až sféricky symetrickou kompresi sekundárního modulu. Zásadní význam pro úspěch vývoje dvoustupňové termonukleární nálože měla práce na vytvoření primárního zdroje energie, kterou vedl Ya.B. Zeldovich, významnou roli ve vývoji principu radiační imploze sehrál D.A. Frank-Kamenetsky , který napsal koncem roku 1954 spolu s A.D. Sacharovova zpráva, která analyzovala mnoho vědeckých aspektů nového principu a možnosti jeho aplikace pro vytvoření různých typů termonukleárních náloží, účast Viktora Davidenka byla významná i na vývoji sovětské dvoustupňové termonukleární bomby, Jurij Trutněv provedl důležitý příspěvek k vytvoření nového designu náboje [3] [2 ] .
24. prosince 1954 se konala vědeckotechnická rada KB-11 pod vedením I. V. Kurčatova . Na práci rady se podílel ministr stavby středních strojů V. A. Malyshev , vedení KB-11, vědci a konstruktéři-vývojáři atomových nábojů. Na setkání se diskutovalo o problému vytvoření vysokovýkonné vodíkové bomby založené na novém principu (schéma radiační imploze). V důsledku toho bylo rozhodnuto zahájit práce na nové vodíkové bombě , která byla pojmenována „RDS-37“ [1] .
Podle výsledků schůzky konané 31. května 1955 Zavenyagin schválil: "Schválit schéma experimentálního zařízení RDS-37 předložené KB-11 ." Při vývoji tak složitého systému byla role matematických výpočtů obzvláště velká. Tyto výpočty byly prováděny především v Oddělení aplikované matematiky Matematického ústavu Akademie věd SSSR pod generálním dohledem M. V. Keldyshe a A. N. Tichonova [1] . Mnoho výpočtů bylo provedeno na elektronickém stroji Strela .
Rada ministrů SSSR ve zvláštní rezoluci vybrala pro testování zkušební místo č. 2 . Rozkazy z 12. a 13. října 1955 uváděly hlavní úkoly týkající se testování bombového produktu RDS-37:
Generálním vedením letecké podpory pro testování byl pověřen generálmajor V. A. Chernorez. Letoun Tu-16 byl identifikován jako nosný letoun . Pro zajištění bezpečnosti posádky byla přijata speciální opatření k ochraně nosného letadla před škodlivými faktory jaderného výbuchu [1] . Lak byl smyt ze spodní části povrchu trupu, opeření a křídel. Všechny tmavé povrchy byly natřeny speciální bílou barvou. Byla také vyměněna řada těsnění. Za účelem zvýšení vzdálenosti od místa výbuchu k nosnému letounu a snížení světelného pulzu na přijatelnou úroveň se vedení rozhodlo vybavit bombu padákem [1] typu PG-4083, vyvinutým pro RDS-6s. bombu Výzkumného ústavu padákové techniky. Rozkaz na padáky byl vydán 17. října 1955 a 28. října 1955 byly dodány na cvičiště č. 2.
Bomba byla připravena zaměstnanci KB-11 a předána k zavěšení do letadla v 06:45 20. listopadu 1955 . Vzlet provedla posádka F. P. Golovashko v 9 hodin 30 minut z letiště Zhana-Semey [4] .
Letoun nabral předem stanovenou výšku 12 000 metrů, ale než bylo dokončeno nečinné přiblížení k cíli, na rozdíl od předpovědí meteorologické služby střelnice a specialistů z řad hlavního meteorologa země E. K. Fedorova se počasí zhoršilo a dolet byla pokryta mraky.
Na žádost posádky bylo nosnému letounu povoleno slepé přiblížení k cíli pomocí radarové instalace letadla. Při provádění chodu naprázdno posádka hlásila poruchu radarového zaměřovače a nemožnost splnit úkol shození produktu [4] .
Poprvé v praxi jaderného testování vyvstala otázka vynuceného přistání letadla s termonukleární experimentální bombou o obrovské explozivní síle [4] . Po dotazech posádky na jejich akce z centrálního velitelského stanoviště následovala odpověď: "Počkejte." V souvislosti se současnou situací na CCU se vytratil klid, následovala řada rad, dotazů a podnětů. Byl zde návrh shodit bombu v horách daleko od obydlených oblastí na "žádný výbuch" - bez použití automatické iniciace jaderného výbuchu . Tato možnost byla z mnoha důvodů vyloučena. S přihlédnutím k výsledkům testování produktu RDS-6s spolu s nosným letadlem byla zvažována možnost a přípustnost přistání nosného letadla s výrobkem. Zásoby paliva v letadle zůstávaly čím dál tím méně, bylo nutné se okamžitě rozhodnout.
Letadlo s pumou dostalo povolení k přistání až poté, co Ja. B. Zeldovič a A. D. Sacharov poskytli písemné stanovisko k bezpečnosti přistání letadla s náloží a specialisté letectva analyzovali všechny nouzové scénáře při přistání letadla [ 4] .
Piloti sestoupili do výšky kruhu 400 metrů, přeletěli dráhu a přistáli na druhém přiblížení. Uvolněný podvozek, začal klesat. Letadlo bylo srovnáno na začátku dráhy a přistálo velmi hladce, přičemž se dotklo betonového pásu současně oběma podvozky. Přistání bylo tak hladké, dobré, že se prostě nedalo určit, zda letadlo přistálo nebo ještě letí. Velitel posádky, major F.P. Golovashko, vložil všechny své dovednosti do techniky pilotáže, aby s letadlem tak dobře přistál.
Přistání bylo provedeno na letišti Zhana-Semei ve 12:00. Celková délka letu byla 2 hodiny 30 minut. Bomba byla sejmuta z letadla a předána montážnímu týmu KB-11 k ověření a opětovné přípravě k testování. Letadlo se připravovalo na další let. Po analýze toho, co se stalo, bylo rozhodnuto provádět letové zkoušky produktu RDS-37 každý druhý den - 22. listopadu 1955.
Test bomby byl proveden 22. listopadu 1955 . V 6 hodin 55 minut byla bomba zavěšena z letadla. Letadlo odstartovalo v 08:34. Produkt RDS-37 měl být svržen z výšky 12 km při nečinných přiblíženích k cíli. Bomba byla vypuštěna v 09:47 z výšky 12 000 metrů a rychlosti letu 870 km/h pomocí radarového zařízení nosného letadla. Padákový systém fungoval úspěšně, bomba explodovala ve výšce 1550 metrů, do této doby byl letoun v bezpečné vzdálenosti (15 km) [4] .
Tepelný dopad výbuchu na otevřené plochy těla členů posádky, zejména v kabině navigátora, byl pociťován mnohem silněji než za největšího slunečného počasí. V době, kdy rázová vlna dorazila, bylo řízení letu prováděno ručně. Rázová vlna zasáhla letoun 224 sekund po pádu produktu. Kvůli oblačnosti v testovací oblasti nebylo možné plně sledovat vývoj exploze mraku, což byl výjimečně grandiózní obrázek i ve srovnání s mrakem tak silné exploze, jako byl výbuch pumy RDS-6s v roce 1953 . . Z celého výbuchového oblaku byla dlouho vidět jeho spodní část – prachový sloupec a oblaka prachu. Přibližně 5-7 minut po výbuchu dosáhla výška radioaktivního mraku 13-14 kilometrů. Průměr „houby“ oblaku byl v té chvíli 25–30 kilometrů [4] .
Pozorovatelé, kteří byli 35 kilometrů od epicentra, se speciálními brýlemi, leželi na povrchu země, v době záblesku pocítili silný příliv tepla, a když se přiblížila rázová vlna, zažili dvojitý silný a ostrý zvuk připomínající blesk. vypouštění [4] .
Na schůzi komise pro stanovení síly výbuchu bomby-zařízení RDS-37 bylo zjištěno, že uvolnění energie při výbuchu bylo 1,6 Mt. Tento test měl historický význam, protože poprvé na světě byla shozem testována vodíková bomba s výtěžností přes 1 Mt. Test RDS-37 vedl k sérii tragických událostí [4] . V důsledku zřícení stropu v obytné budově vesnice Malye Akzhary zemřela dívka ve věku 3 let [5] . V době zřícení zemljanky v čekárně č. 1, která se nachází 36 kilometrů od centra exploze, bylo šest vojáků bezpečnostního praporu zasypáno zeminou, z nichž jeden zemřel udušením, zbytek utrpěl drobné pohmožděniny . Úlomky skla a úlomky budov zranily a pohmoždily 26 obyvatel osady Maiskoye, státní farmy Voroshilovgradsky, kolektivních farem Stalin-Tuy a Semiyarskoye a 16 obyvatel města Semipalatinsk . Ve vesnici Semiyarskoye utrpěla v důsledku zřícení stropů ve speciálně vybavených pokojích jedna žena zavřenou zlomeninu kyčle a dvě pohmožděniny páteře. Oběti byly letecky převezeny do krajské nemocnice ve městě Pavlodar k lůžkovému ošetření. Ve městě Semipalatinsk utrpěli tři lidé otřes mozku. Celkem bylo různé poškození objektů zaznamenáno v 59 sídlech. [6] Sklo v domech vylétlo v okruhu až 200 km od epicentra exploze.
3 hodiny po výbuchu, ve vzdálenostech od 95 do 272 km od epicentra, byla maximální dávka po rozpadu RS od 0,13 do 0,23 rentgenů. Úroveň radiace 30 minut a 1 hodinu 30 minut po výbuchu zkoumala letadla ve výšce 50 m a byla 0,02 R/h ve vzdálenosti 25 km (1 hodina po výbuchu). [7]
| Jaderné testy SSSR | |||
|---|---|---|---|
| Před Moskevskou smlouvou | |||
| Po Moskevské smlouvě |
| ||
| Testovací místa | |||
| vojenské cvičení | |||
| Související články | |||