Rozvoj západní Číny ( čínsky: 西部 大开发, pinyin Xībù Dàkāifā ) je politika čínských úřadů zaměřená na urychlení rozvoje západních oblastí země. Tato politika se týká 6 provincií ČLR ( Gansu , Guizhou , Qinghai , Shaanxi , Sichuan , Yunnan ), 5 autonomních oblastí ( Guangxi Zhuang , Vnitřní Mongolsko , Ningxia Hui , Tibetan , Xinjiang Uygur ) a jednoho města ústřední vlády ( Chongqing )
Tento region zaujímá 71,4 % rozlohy pevninské Číny, ale žije zde pouze 28,8 % obyvatel (od roku 2002) a produkuje 16,8 % HDP (od roku 2003).
S návratem Teng Siao -pchinga k moci koncem 70. let začala Čína reformovat svou ekonomiku a přecházet z plánované ekonomiky na tržní . Pobřežní regiony východní Číny z těchto změn velmi těžily se silným ekonomickým růstem. Západní část Číny přitom výrazně zaostávala v ekonomickém rozvoji. K odstranění této disproporce ve vývoji zřídila Státní rada Čínské lidové republiky v lednu 2000 zvláštní pracovní skupinu pro rozvoj západní Číny pod vedením Zhu Rongjiho .
Mezi hlavní prvky rozvojové strategie patřily: rozvoj infrastruktury ( doprava , energetika , telekomunikace atd.), přilákání zahraničních investic , posílení environmentální bezpečnosti ( zalesňování ), zlepšení vzdělání a zabránění odlivu mozků . Od roku 2006 bylo na rozvoj infrastruktury vynaloženo více než 1 bilion jüanů .
Západní regiony Číny vykázaly průměrný růst HDP o 10,6 % již 6 let v řadě. Souhrnný HDP těchto regionů dosáhl do roku 2005 3,33 bilionu juanů, což je nárůst z 1,66 bilionu juanů v roce 2000.
Jako příklad rozvoje infrastruktury, Chongqing Subway, otevřený v roce 2005, je jediným metrem v západní Číně.