| Benjamin Raoulet | |
|---|---|
| Datum narození | února 1634 |
| Místo narození | |
| Datum úmrtí | 17. května 1707 [1] (ve věku 73 let) |
| Místo smrti | |
| Státní občanství | |
| obsazení | obchodník |
Benjamin Raule ( holandský. Benjamin Raule , německy Benjamin Raule , únor 1634 – 17. května 1707 ) je podnikatel , první a jediný generální ředitel braniborského námořnictva [2] , jeho skutečný zakladatel [3] .
Benjamin Raoulet se narodil v únoru 1634 v holandském městě Vlissingen do rodiny hugenotů z Flander Benjamin Raoulet a Maria Lesage [4] . Jeho bratr Jacob se stal námořním inspektorem a kapitánem , Benjamin sám získal na tu dobu dobré obchodní vzdělání, mluvil francouzsky a holandsky , stejně jako latinsky .
V roce 1658 se Raoult oženil s Apollonií van den Brande (s níž měl jednu dceru) a usadil se s ní v Middelburgu , hlavním městě nizozemské provincie Zeeland , kde se stal jedním z nejbohatších obchodníků, členem smírčího soudce a laikem. soudce , měl v majetku městský dům a několik pozemků. Vlastnil lodní společnost a mnoho vlastních lodí a byl zvláště aktivní v rozvoji obchodu s Francií, který kvůli francouzsko-nizozemské válce , která začala v roce 1672, zcela zchátral a dostal Raouleta na pokraj finanční katastrofy. Ve snaze zlepšit své záležitosti se Raoult obrátil na braniborského kurfiřta Friedricha Wilhelma s návrhem vybavit lodě a zapojit se do soukromníků proti Švédsku , které bylo tehdy ve válce s Braniborskem .
Poté, co na začátku roku 1675 obdržel potřebné dopisy značky , které kurfiřt, který neměl vlastní flotilu, vydal v naději, že oslabí nepřítele, Raoult zajal během 4 týdnů 21 švédských lodí a po dalších čtyřech týdnech Baltské moře Moře bylo v podstatě zcela vyčištěno od švédských lodí. Aby ochránila Raoulta před reakcí nizozemských obchodníků, kteří často pluli pod švédskou vlajkou a byli takovými přepadeními přímo postiženi, rozhodla se s ním braniborská strana zpětně podepsat fiktivní smlouvu, podle které si údajně pronajal 10 svých lodě k voličům v té době. Anglie ani Holandsko, do jejichž přístavů byly ukořistěné lodě dodány k prodeji, je však neuznaly jako kořist soukromníků a začaly je vracet jejich majitelům, s čímž byl nakonec Friedrich Wilhelm, který si nechtěl dělat nové nepřátele, nucen souhlasit. Raoulta, který podle dohody musel nést veškeré náklady sám a nedostal žádnou dávku, zachránil z dluhového vězení až kurfiřt, který uhradil jeho výdaje a jmenoval ho svým poradcem.
V létě 1675 uzavřel Friedrich Wilhelm s Raoulem novou, následně mnohokrát prodlouženou smlouvu o pronájmu jeho lodí pro válku se Švédskem a v následujícím roce jej povýšil na „lodní ředitele“ ( německy: Schiffs-Direktor ). Na podzim roku 1676 se Raoul ze strachu z pronásledování ze strany své země, která svým poddaným, kteří byli viděni v akcích proti Švédsku, hrozili značnými pokutami, vzdal svého bývalého občanství a privilegií v Zeelandu a nakonec se se svou rodinou přestěhoval do Braniborska, která od nynějška začala dostávat plat 100 tolarů měsíčně. Pro své spojení s voličem se stal nejnenáviděnějším člověkem ve své vlasti a později přiznal, že nejvíce trpěl pronásledováním Nizozemců. A protože neexistovala jasná hranice mezi „legálním“ soukromnictvím a „ilegálním“ pirátstvím [3] , bylo možné Raoulta klasifikovat jako piráta pouze na základě skutečnosti, která se později zjistila, že poté, co obdržel potvrzení od braniborských vyslanců o souhlasu voliče s vydáním markýz legalizujících zabavení cizích lodí, zahájil tento mořský „rybářství“, aniž by čekal na jejich formální doručení.
Raoult se chopil všech věcí, které mu volič svěřil: ať už to byly soukromníky proti Hamburku a Španělsku , které pod nejrůznějšími záminkami nesplatily své dluhy Braniborsku, obléhání a blokáda pevností, námořní bitvy, přeprava braniborské pozemní síly, eskorta obchodních lodí nebo přeprava švédské posádky, která složila zbraně Stettin domů. Zároveň se Raoul občas vydal na moře s vlastními loděmi (jinak raději řídil práci ze země) a dokonce se podílel na vývoji dispozice lodí, které najal pro Braniborsko při obojživelném vylodění na Rujáně . To vše nezůstalo bez povšimnutí a koncem roku 1677 byl R. povýšen na „vrchního ředitele pro námořní záležitosti“ ( německy Oberdirektor der Seesachen ). Rozsah Raoultových zájmů lze vysledovat z návrhů předložených Friedrichu Wilhelmovi, které byly v té či oné míře realizovány: oživit obchod v Prusku a položit cukrovar ve Štětíně, zvýšit cla a reorganizovat soustavu měr a vah, přestavbu měr a vah, optimalizovat používání zapalovačů a mořských zálivů, zachování plavebních komor a omezení pro cizince při dozoru nad zbožím, zavedení námořní pěchoty a zřízení zvláštního námořního soudu v Kolbergu , aby soukromá činnost podporovaná Braniborskem nevypadala v očích jako pirátství jiných států.
Po několika letech strávených v Kolbergu, Königsbergu a Pillau se Raoul přestěhoval do Berlína , kde koupil opuštěnou budovu ve Friedrichswerder , která byla později přestavěna na obytnou budovu. V roce 1682 obdržel Raoult od Friedricha Wilhelma prázdné panství Rosenfelde ( německy Rosenfelde ) na východním okraji Berlína a nařídil na něm postavit malý dvoupatrový palác v holandském stylu (nyní palác Friedrichsfelde ), který společně s přilehlým parkem sloužil k zábavě braniborské šlechtě, která ho navštěvovala v čele se samotným kurfiřtem [5] [6] . Obecně platí, že do roku 1687, kdy na něj byla přenesena téměř neomezená moc ve všech záležitostech týkajících se námořnictva a obchodní flotily [7] , dosáhla Raoultova pozice svého zenitu.
Aby nebyli závislí na cizích stavitelích lodí, byly od roku 1676 s přímou účastí Raoulta organizovány loděnice v Kolbergu a poté v Havelbergu , Pillau a Berlíně, z jejichž zásob začala vycházet jejich vlastní výroba, Brandenburg. [8] . Zároveň Raoult tíhnul více k obchodu než k námořním záležitostem a přínos námořnictva viděl především v zajištění bezpečnosti komerční plavby a (geo)politické ambice mu byly zcela cizí [9] . Konečně, v čele obchodní a admirality, kterou organizoval v Pillau, našel Raoultův podnikatelský duch své náležité uplatnění [10] .
Další, uzavřená v lednu 1679 , dohoda s kurfiřtem, podle níž mu Raoult pronajal 8 lodí s posádkou 400 důstojníků a námořníků, neměla dlouhého trvání: souhlasil s argumenty samotného Raoulta, že jeho vlastní lodě budou stát státní pokladna mnohem levněji 1. října koupil Friedrich od Raoulta 9 lodí a tento den je od té doby často nazýván narozeninami braniborského námořnictva. Braniborská flotila organizovaná Raoultem se tedy v té době skládala z 28 lodí [11] , což umožňovalo řešit úkoly, které jí byly přiděleny v přilehlých mořích, ačkoliv se nemohla počtem srovnávat s největšími námořními mocnostmi onoho času (např. ve válce, která začala o několik let později Augsburské ligy se zúčastnilo 173 anglických, 102 holandských a 221 francouzských lodí [12] ). V únoru následujícího roku byl sám Raoult jmenován „generálním ředitelem námořnictva“ ( francouzsky General Directeur de Marine – funkce odpovídající ministru námořnictva) s platem 400 tolarů měsíčně (pro srovnání: tehdy čas, profesoři německých univerzit, aby vydělali takové peníze, trvalo celý rok [13] ).
První Raoultův projekt na organizaci obchodu v Africké Guineji vznikl již v roce 1676, jehož realizaci tehdy zabránila probíhající válka se Švédskem. Poté, co jeho plány na komerční rozvoj Grónska nezískaly podporu , Raoult se vrátil ke svým původním myšlenkám. V roce 1681 z vlastních peněz vybavil a vyslal na pobřeží Guineje dvě lodě, z nichž jedna se vrátila přímo do Pillau s nákladem, který přivezl asi 100 tisíc tolarů [14] [11] . Kurfiřt poskytl pouze 20 vojáků pro výpravu a povolení k plavbě pod braniborskou vlajkou. Na návrh Raouleta byla v březnu 1682 ediktem Friedricha Wilhelma zorganizována společnost pro obchodování na pobřeží Guineje, později nazvaná „ braniborsko-africká společnost “ ( německy Brandenburgisch-Afrikanische Compagnie ), která se stala první Německá akciová společnost [15] . V létě téhož roku byly na pobřeží Afriky vyslány další dvě braniborské lodě a ze 44 tisíc tolarů, které byly pro výpravu potřeba, jich 8 přivezl kurfiřt, 2 korunní princ a 24 sám Raoul. [16] . Vzhledem k tomu, že jak Braniborské námořnictvo, tak Braniborsko-africká společnost, formálně na sobě nezávislé, byly pod kontrolou Raoulta, v praxi často docházelo ke směsi jejich funkcí a financí, což jen přiživovalo fámy o systematickém zneužívání [17] .
Náklad, který byl na palubě odesílaných lodí, sestával hlavně z látek z Flander a Slezska , střelných zbraní a střeliva pro ně, nožů, zrcadel, kovového nádobí, skleněných korálků a silného alkoholu a mezi zbožím, které bylo určeno k vývozu z Afriky. , v první řadě byli zmíněni otroci, zlato a slonovina [17] . Jak sám Raoulet napsal: „Každý ví, že obchod s otroky je zdrojem bohatství“ [18] . S otroky zacházel – v duchu své doby – výhradně jako se zbožím, které by mělo přinášet zisk, přičemž ve svých pokynech od vedoucího výpravy požadoval nakoupit co nejvíce otroků a případně z nich udělat „rezervy“ v aby je při nejbližší příležitosti prodaly, protože veškeré výdaje na jejich údržbu byly omezeny pouze na malé množství rýže [19] . Za léta své existence společnost přepravila asi 17 tisíc otroků z Afriky [20] , pro kterou byla výchozím bodem kolonie Gross Friedrichsburg na pobřeží Guinejského zálivu .
Komerční úspěch byl zpočátku velmi skromný a na vybavení další expedice si dokonce musel vzít půjčku. Tvrdá konkurence s ostatními společnostmi (především se United East India Company ), korupce ve vlastní firmě, netransparentní finanční řízení - to jsou jen některé z problémů, se kterými se její manažer musel potýkat [6] . Jen o pár let později začaly převažovat příjmy a Raul okamžitě začal uvažovat o rozšíření společnosti, nákupu ostrovů v Karibiku , kde by bylo možné zorganizovat trh pro otroky přivezené z Afriky, a za výtěžek koupit indigo , kakao , káva , cukr , zázvor nebo tabák (ve skutečnosti se musel omezit na pronájem části Svatého Tomáše od Dánů ). Společnost byla přejmenována na „ Brandenburg-African-American “ a administrativní budovy, skladiště, kasárna pro zapojené vojáky byly přesunuty z Pillau do Emdenu , kde v zimě nemrzne [17] .
Nejprve, s ohledem na námořnictvo a obchodní loďstvo, nový kurfiřt Frederick III ., který se dostal k moci v roce 1688 , zcela navázal na linii svého otce. Již reorganizace admirality, při níž byli nyní jmenováni tři ředitelé současně, však ukázala, že pro Raoulta nastaly nové časy. Další kontrola účetnictví Africké společnosti odhalila, že její ztráty dosáhly výše více než 454 tisíc tolarů, Raoult hlásil mnohem optimističtější čísla. Nová obvinění proti němu, před nimiž ho všemožně hájil Friedrich Wilhelm, který v něj měl naprostou důvěru, na sebe nenechala dlouho čekat: výhradní kontrola, skrývání informací, vydávání protichůdných pokynů, nepřiměřené utrácení, přebujelý personál, nakupování příliš velkého množství lodě, špatně prodané zboží. Vzhledem k tomu, že vyšetřování proti Raoultovi shledalo, že je nevinný ve všech obviněních, obdržel od voliče téměř 10 tisíc tolarů jako náhradu za způsobenou škodu a byl znovu dosazen do své bývalé funkce [21] . Raul vděčil za svou rehabilitaci v neposlední řadě na přímluvu prvního ministra Danckelmanna , kterého znal již dlouhou dobu [22] . Aby se nějak omezil vliv Raoula, byla komerční rada oddělena od námořní rady a vymkla se mu kontroly, ale věci v ní dopadly tak špatně, že je oba musel vzít zpět pod svá křídla a spravovat je na další 4 roky. [21] . Chvíli se zdálo, že Raoul znovu získal ztracenou půdu, ale pozice jeho a flotily a obchodní společnosti, kterou vedl, už nebyla tak silná.
Skupina vedená Kolbem , která získala vliv na Fridricha III., si dala za úkol odstranit Danckelmanna a každého, kdo stál vedle něj nebo pod jeho ochranou z cesty. Nové vyšetřování, které začalo v lednu 1698, vedlo k tomu, že 12. prosince téhož roku byl Raoult odvezen do pevnosti Spandau (kde byl již Danckelmann zatčen) a veškerý jeho majetek byl zabaven ve prospěch kurfiřta.
Mezi body obvinění patřilo: porušení státního monopolu na dřevo (což bylo předloženými dokumenty vyvráceno), nedbalost při vedení účetnictví, způsobení škody voliči převodem akcií společnosti patřící Raulovi na jiné vlastníky. Kromě toho byl obviněn z toho, že jako přispěvatel do komanditní společnosti , která vlastnila mincovnu v Emmerichu , věděl o porušeních, ke kterým došlo (špatná kvalita mincí, ražba padělaných holandských šilinků ), ale snažil se skrýt jim. Raoult svou vinu nepřiznal, ale snad kvůli obavě, že jinak by se proces, který byl pro šestašedesátiletého muže již skutečnou zkouškou, protáhl ještě déle, požádal voliče o prominutí a souhlasil s tím. vzdát se svého majetku výměnou za doživotní důchod. Fridrich III. - v té době již pruský král - vyhověl žádosti o milost a 12. května 1702 byl Raoult propuštěn z vazby, dostal několik hodin na návštěvu své nemocné manželky a byl převezen do Emdenu. Nepřímým důkazem Raoultovy neviny může být také fakt, že byl – nedávno obviněný ze zpronevěry a podvodu – poslán do Emdenu na úkol v zájmu braniborského státu napravit chátrající záležitosti Africké společnosti [23] .
Raoult, který byl kdysi velmi bohatý (jak o něm napsal Theodor Fontane [24] ve svých Cestách po Braniborské značce ), neměl peníze na pronájem bytu ve městě [4] a musel se spokojit se starou trojkou. -stěžňová plachetnice, na které - v zimě i v létě - žil 40 měsíců, dokud ji nenechal vytéct. Teprve koncem roku 1705 král dovolil Raoulovi, který již ovdověl, přestěhovat se do Hamburku, kde 17. května 1707 zemřel. Veškerý jeho majetek, který se ukázal být mnohem menší, než se očekávalo – 10 tisíc tolarů v hotovosti, dalších 26 tisíc v akciích, stejně jako dům ve Friedrichswerderu a mnoho nesplacených dluhů – připadl králi [10] .
Stejně nezáviděníhodný se ukázal osud africké společnosti a námořnictva Braniborska-Pruska, které kdysi Raoult povolal k životu: bez organizačního talentu energického Holanďana a potřebné podpory krále rychle upadly do úplného havarijní stav. Během následujících deseti let přišlo Prusko o všechny své kolonie , společnost byla rozpuštěna a celá flotila, již v roce 1700 zmenšená o více než dvě třetiny [16] , prakticky přestala existovat [25] . Vládci Pruska v něm chtěli vidět čistě kontinentální mocnost a teprve koncem 19. století v Německu ožil zájem o námořní záležitosti a koloniální politiku – dvě století po prvním pokusu, který kdysi učinil Benjamin Raoult.
Už v roce 1675 vyslanci v Haagu obvinili Raoulta, že předražuje o třetinu, najímá více námořníků, než je nutné, a pak je nechá jít a profituje z toho. První kontrola jeho účtů proběhla z iniciativy samotného Raouleta, který o to požádal admirála Cornelise Trompa a žádné porušení neodhalil. Raoult byl navíc podezřelý, že si přisvojil větší podíl na výhře , než měl podle nájemních smluv na své lodě, uzavřených s Friedrichem Wilhelmem, ale ani zde komise organizovaná pro vyšetřování neshledala nic zavrženíhodného [9]. . Orientační je případ zajetí španělské lodi „Charles II“ braniborskou flotilou, z jejíhož prodeje nákladu bylo získáno pouze 100 tisíc tolarů, ačkoli na palubě mělo být zboží v trojnásobné hodnotě; Raul byl okamžitě obviněn ze zatajování zbytku, ale s největší pravděpodobností se o to zde posádka flotily „pokoušela“ [26] .
Dokonce i komerční návrhy voličům, které předkládal Raoul (včetně organizace obchodu v Africe), jeho nevolníci vysvětlovali pouze jeho obavou, že po skončení války se Švédskem přestanou být pro Friedricha Wilhelma tak nepostradatelné jako před. Na prohlášení, že námořnictvo nepřineslo Braniborsku nic než ztráty mnoha set tisíc tolarů, Raoult odpověděl, že nelze okamžitě požadovat ovoce z nedávno zasazeného stromu. Později bylo rozšířeno Raoultovo hodnocení jako dobrodruha, který neměl co ztratit a který využíval každé příležitosti k zisku, což bylo tajemstvím jeho potřeby voliče [10] , nicméně takový názor se mohl vytvořit mezi autory, kteří ano nemají přístup k potřebným historickým dokumentům.
V naší době , kromě knihy Deduction Von einem Neuen Admiralites und Commertz Collegio vydané v roce 1680, jejímž byl autorem [27] , jen málo připomíná Raoultův život. Budovy takzvaného " Raule Yard " ve Friedrichswerderu, kde kdysi bydlel, byly zbořeny ve 30. letech 20. století a uvolnily místo budově Reichsbank (nyní tam sídlí německé ministerstvo zahraničí ) [28] [29] . Jedna z po něm pojmenovaných eskortních lodí se potopila během druhé světové války v Lamanšském průlivu [30] , druhá – eskortní torpédoborec , v roce 1959 přejmenovaná na „Raul“ – sloužila devět let jako cvičná loď Bundesmarine , poté byla rozřezána na šrot [31] . Dodnes se nedochoval jediný obraz nebo popis Raoultovy podoby a jeho busta, zhotovená v roce 1910 na příkaz německého císaře Viléma II . hrabětem von Görtzem ( německy von Görtz ), je pouze výsledkem sochařovy umělecké vize [ 32] .