| Stanice | |
| Rajjoki | |
|---|---|
| Směr Vyborg | |
| Oktyabrskaya železnice | |
| Stanice Rajajoki ve 20.–30. letech 20. století | |
| 60°08′57″ s. sh. 29°59′15″ východní délky e. | |
| oddělení d. | Petrohradská pobočka |
| datum otevření | 1. ledna 1917 |
| Uzávěrka | 1944 |
| Typ | cestující, náklad |
| Počet platforem | jeden |
| Počet cest | 3 |
| typ platformy | 1 strana |
| tvar platformy | rovný |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Rayajoki ( fin. Rajajoki ) je dnes již zlikvidovaná železniční stanice mezi Beloostrovem a Solnechnym , pojmenovaná podle řeky Rayajoki (fin. název řeky Sestra ).
Do roku 1940 to byla pohraniční stanice na sovětsko-finské hranici z Finska . Stanice ve stylu národního romantismu podle návrhu Bruna Granholma byla zničena v roce 1944 během 2. světové války a samotná stanice byla nějakou dobu využívána sovětskými vojsky jako pevnost.
Železnice mezi Riihimäki a Petrohradem byla postavena v roce 1870 [2] . Okamžitě byla zahájena výstavba přístupového vedení .ze stanice Beloostrov do závodu Sestroretsky, aby se tento závod propojil s železniční sítí země. Pobočka začala za mostem, na pravém břehu řeky Sestra. První rok provozu pobočky se ukázal jako nerentabilní, a proto finská železniční správa v roce 1873 rozhodla o jejím uzavření. Stezky zakoupila soukromá firma, která ale v roce 1886 zkrachovala, takže silnice byla nakonec uzavřena [3] , koncem 19. století byla rozebrána [2] .
Na začátku 20. století se pobřeží Finského zálivu na Karelské šíji stalo oblíbeným místem pro dovolenou pro letní obyvatele, kteří cestovali na prázdninová místa, včetně železnice. A jestliže ze strany Petrohradu byla celní kontrola na hranici Ruské říše s Finským velkovévodstvím prováděna na stanici Beloostrov poblíž samotné hranice, pak ze strany Finska byla celní stanicí Terioki . To způsobilo nepříjemnosti pro cestující, kteří si chtěli pronajmout chaty na finském břehu řeky Sestra, protože se kvůli tomu museli vracet z Terijoki taxíkem nebo místním vlakem. K nápravě této situace se finské dráhy rozhodly postavit celní stanici přímo u hranic, na pravém břehu Sestra. V souvislosti s vypuknutím první světové války se stavba zpozdila; nedokončená nádražní budova byla využívána jako nemocnice. K otevření stanice došlo 1. ledna 1917 [2] .
Na jaře 1918, v souvislosti s vypuknutím nepřátelství mezi Finskem a sovětským Ruskem , byl most přes Sestru, spojující stanice Rajajoki a Beloostrov, vyhozen do povětří Rudou armádou, aby zabránila finským jednotkám v postupu na Petrohrad. Po podepsání Tartuské mírové smlouvy v roce 1920 byl postaven provizorní dřevěný most. V roce 1925 byl přes řeku hozen nový ocelový most, který nahradil ten starý. V letech 1920-1930 to byl jediný hraniční přechod na Karelské šíji. Mezi Rayajoki a Viipuri jezdilo denně několik párů místních vlaků a jeden mezinárodní vlak do Leningradu . Mezi dvěma světovými válkami se stanice Rajajoki a hranice podél řeky Sestra staly oblíbenou turistickou atrakcí, kterou každoročně navštíví desítky tisíc lidí.
Stanice byla mírně poškozena během zimní války v letech 1939-1940 a byla zcela zničena během nepřátelských akcí v letech 1941-1944 . Ruiny stanice se dnes nacházejí v blízkosti křižovatky dálnice E18 a Western High Speed Diameter [2] .