Nafukovací člun - vodní skútr , je nafukovací konstrukce pro plavání na vodní hladině.
Jednoduché a oblíbené řešení pro pohyb po vodě na krátké vzdálenosti. Často se používá pro lov a rybaření , rekreaci na vodě . Člun s markýzou je nafukovací záchranný člun , který je součástí výbavy téměř všech lodí. Ve vojenské službě jsou nafukovací motorové čluny používány jako prostředek k překonání vodních překážek při přecházení , obojživelných útoků a tajných sabotážních útoků.
Nafukovací gumové čluny se objevily v 19. století . Ve 40. letech 19. století Peter Halkett postavil loď své vlastní originální konstrukce pro britské průzkumníky v Arktidě .
V současné době se pro výrobu nafukovacích člunů nejčastěji používá syntetická ( polymerová ) tkanina , která svými výkonnostními vlastnostmi předčí pryž. Lodě vyrobené z pryže a "markýzových" látek byly nahrazeny nafukovacími čluny ze speciální lodní tkaniny na bázi zesíleného polyvinylchloridu . Čluny jsou vyrobeny z vysoce kvalitní PVC tkaniny - olejové, benzínové, odolné proti opotřebení a neovlivněné ultrafialovým zářením. V moderních modelech nafukovacích člunů se používá pětivrstvá tkanina skládající se z jedné výztužné vrstvy, dvou těsnících a dvou ochranných vrstev. Hmotnostní hustota tkaniny se pohybuje od 750 g/m 2 pro malé veslice do 1100 g/m 2 nebo více pro motorové čluny delší než 360 cm.
V roce 1952 překonal francouzský lékař a amatérský navigátor Alain Bombard sám Atlantický oceán v nafukovacím motorovém člunu za 65 dní .
Podle případů použití se dělí na čluny pro všeobecné použití (amatérské) a čluny pro speciální účely (hlídka a záchrana, armáda atd.).
Podle třídy pohonu se dělí na veslice a motorové čluny. U některých modelů veslic je k dispozici sklopná (odnímatelná) příčka , která umožňuje instalaci přívěsného motoru s nízkým výkonem .
Strukturálně rozděleno na:
Nafukovací čluny s plochým dnem se vyznačují nejmenší hmotností a rozměry přepravního vaku, minimální dobou pro uvedení do provozuschopného stavu. Minimální tuhost dna je dána břidlicí (podlahou) z voděodolné překližky . Obdélníkové podlahové prvky jsou namontovány v drážkách tkaniny, které jsou k tomu určeny na vnitřní straně dna.
U lodí s tvrdým dnem (skládací palubky ) se používá přídavný válec, umístěný podélně mezi palubkami a vnitřkem látkového dna. Tlak vzduchu v tomto válci způsobuje, že se dno člunu zastavuje , což umožňuje pohodlnější pohyb v režimu hoblování . Payola jsou vyrobeny z voděodolné překližky nebo eloxovaného hliníku. Existují tři typy payola: skládací, pevná s profilem ve tvaru H a pevná s výztuhami. [jeden]
Na člunech s nízkotlakým nafukovacím dnem je provedení dna stejné jako u palubních. Vzduch je do něj vstřikován pod stejným tlakem jako v palubních válcích (obvykle 0,25 kg / cm 2 ). Uvedení takové lodi do provozního stavu zpravidla trvá trochu času a závisí na výkonu kompresoru.
Na člunech s nafukovacím pevným dnem je místo palubek použita podlaha (liner) ze speciálního materiálu s příčnými vlákny ( anglicky double wall ). Do této vložky je vstřikován vzduch pod dostatečně vysokým tlakem (asi 1 kg / cm 2 , ve válcích se obvykle udržuje tlak 0,25 kg / cm 2 ). Hmotnost takových člunů, doba jejich uvedení do provozuschopného stavu a tuhost dna jsou menší než u člunů s platy.
Nejlepší vlastnosti pro plavbu mají lodě s pevným trupem a nafukovacími balónky po obvodu lodi (s výjimkou zádi). Ve skutečnosti se jedná o křížence nafukovacího člunu a člunu s celoplastovým trupem. Válce chrání loď před převrácením v zatáčkách a udržují plavidlo nad vodou při pohybu v režimu výtlaku . Při klouzání se člun dostává do kontaktu s vodou pouze záďovou plochou dna vlivem zvedací síly vzniklé při vysoké rychlosti .
Packraft je lehký a kompaktní složený nafukovací člun, který snadno přenáší jedna osoba a je navržený pro použití na všech vodách, včetně raftingu na divoké vodě a plavby v zátokách a fjordech. Lehkost packcraftu umožňuje kombinovat prvky pěší turistiky , vodní a cyklistické turistiky a také překonávání vodních překážek.
Nafukovací čluny s nosností větší než 225 kg jsou malé čluny . Od 25. května 2012 nepodléhají povinné registraci lodě do hmotnosti 200 kg a výkonu motoru do 8 kW včetně. [2]
Státní normy pro nafukovací čluny:
| Rybolov | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rybolov |
| ||||||||||||
| Rybaření Zimní rybolov |
| ||||||||||||