Currach ( ir . Currach nebo Curach , v angličtině se obvykle používá -gh ; existují i varianty currach [1] a curach ) - typ tradičních irských a skotských středních a velkých lodí s dřevěným rámem potaženým kůží nebo zvířecí kůží (obvykle býk). Moderní lodě jsou potaženy převážně hustou tkaninou jako je plachta, na kterou je v několika vrstvách nanesen ochranný nátěr, například dehet. Kontury a občas i technologie stavby currach se v různých regionech Irska a Skotska liší . Místní název pro takové lodě v krajích Cork a Kerry je „naomhóg“ a „kanoe“ v západní Clare . Currachs jsou podobné velšským coracles , také obyčejný ve vnitrozemských vodách Irska a Skotska , ale být větší. Všechny tradiční veslice na západním pobřeží Connaughtu se také nazývají currachs (nebo currach adhmaid – „dřevěné currah“) – svým designem jsou do značné míry podobné „koženým“ currahům . Velké currachs se nazývají "Bád Iomartha" .
V průběhu historie byly currach využívány jak jako lodě pro mořský rybolov, tak jako dopravní plavidla pro přepravu zboží po říčních a pobřežních vodních cestách.
„Kurakh neboli člun vyrobený z kůže a vrby se může moderním očím zdát velmi nespolehlivým prostředkem k plavbě rozbouřenými mořskými vodami, ale naši nebojácní předkové jim svěřili své životy a spoléhali na nemilost počasí. Používají se ve velkém množství na západních ostrovech Skotska a lze je nalézt ve Walesu . Rám [v gaelštině] se nazýval crannghail , což je to, čemu nyní na Uist říkají zchátralé lodě .
Původní text (anglicky)[ zobrazitskrýt] "Kurach nebo člun z kůže a proutí se může moderním lidem jevit jako velmi nebezpečné vozidlo, které lze věřit bouřlivým mořím, ale naši předkové se nebojácně oddali v těchto nepatrných vozidlech na milost a nemilost tomu nejkrutějšímu počasí. Kdysi se hodně používaly v Západní ostrovy Skotska a stále se nacházejí ve Walesu. Rám [v gaelštině] se nazývá crannghail, což je slovo, které se nyní v Uist používá k označení křehké lodi." — Vysvětlující slovník skotsko-gaelštiny „Dwellyho (skotský) gaelský slovník“: CurachV gaelštině se slovo currah mimo jiné používá k označení bažinaté oblasti, jako je Curry (předměstí Edinburghu ) a „The Curraghs“, oblast na ostrově Man , známá svým národním přírodním parkem, který se tam nachází. . Tyto lodě dostaly své jméno v irštině díky svému chování na volném moři.
Použité materiály a konstrukční technologie činí nepravděpodobné, že by pozůstatky těchto člunů mohly být nalezeny pro tradiční i námořní archeologii, ale starověké prameny hovoří o jejich starobylosti. Jeden z nejstarších písemných pramenů, ve kterém jsou zmíněny, pochází z doby Julia Caesara . Říká se, že currachs se plavili přes severní Atlantik.
Později, v 6. století našeho letopočtu, St. Brendan možná podnikl cestu přes Atlantik k břehům Severní Ameriky . Toto je řečeno v latinském rukopisu z 9. století: Navigatio sancti Brendani abbatis . Tento dokument popisuje stavbu zaoceánského člunu: mniši pomocí železných nástrojů vytvořili rám z tenkých dřevěných prken „sicut mos est in illis partibus“ (z latiny – „podle zvyku těch míst“) a zakryli jej vyčiněné kůže, spoje kůží byly dehtovány a uprostřed lodi byl postaven stěžeň. [2] Přestože samotný popis plavby připomíná spíše pohádku, stavba je popsána v souladu s dobovou běžnou praxí. Irské životopisy světců tohoto období, které hovoří o ostrově Aran, popisují lodě tam postavené s proutěným rámem potaženým hovězí kůží. [3] Úspěšná rekonstrukce této údajné plavby od Tima Severina v roce 1978 prokázala možnost plavby currach mezi Irskem a Newfoundlandem . Ve své knize „The Brendan Voyage“ [4] podrobně popisuje jak samotnou plavbu, tak i to, jak byla replika currach postavena.
Dalším křesťanským kazatelem z Irska, který používal currah pro své cesty na Hebridy a do Británie, byl současník svatého Brendana, St. Columbus (Crimtan) . Uvádí se takto:
V den, který skončil druhý rok jeho pobytu na Ioně , Columba odešel na pláž, kde byla zanechána jeho loď s vrbami a kravami, a čekal, zda ji někdo z komunity Chi potřebuje, aby v případě potřeby opustil ostrov. Doprovázeli ho dva jeho přátelé, kteří s ním byli nováčci, Komgal a Kanneh , a malý počet asistentů. Posadili se na svá místa v currach a vydali se přes úžinu na velký ostrov."
Původní text (anglicky)[ zobrazitskrýt] „Jednoho dne, na konci dvou let od svého příjezdu na Ionu , jde Columba na pláž, kde kotví jeho řemeslo z proutí a hovězí kůže, kde čeká na použití kteréhokoli člena komunity Hy , jehož příležitosti ho mohou odvolat. z ostrova Doprovázejí ho dva přátelé a bývalí spolužáci, Comgal a Cainnech , a následuje malý doprovod věrných pomocníků." — Citát od WylieSv. Bekkan mac Luigdeh, který žil asi o sto let později než Crimtan Columba, o tom také vypráví v poetické formě:
V desítkách curraghů s armádou ubožáků překonal dlouhovlasé moře.
Přešel vlnou posetý divoký kraj,
Pěna skvrnitá, plná tuleňů, divoká, ohraničující, vroucí, s bílými konci, příjemná, žalostná.Beccan mac Luigdech. Tiugraind Beccain [5]
Currah značné velikosti má vysokou námořní způsobilost. Zároveň představuje hrozbu srážky s jinými plavidly, protože kožený trup lze snadno roztrhnout. Currachové se tak mohli plavit po mořích Atlantiku až do začátku vikingského věku .
Herald of Wales ve své Topografii Irska ( Topographia Hibernica , 1187) vypráví ze slov některých námořníků, že když se skrývali před bouří u pobřeží Connaughtu , viděli dva dlouhovlasé a napůl oblečené muže plout nahoru. jim v proutěném člunu potaženém kůžemi. Posádka, která zjistila, že námořníci mluví irsky, je vzala na palubu, kde vyjádřili překvapení, protože nikdy předtím neviděli velkou dřevěnou loď. [6]
Metodická posloupnost v popisu currachů od raného středověku do počátku novověku může naznačovat, že stavební postupy a design currachů nedoznaly za tuto dobu zásadních změn.
Latinské dílo Phillipa O'Sullivana-Beera ze 17. století o válkách v Irsku v době Alžběty I. popisuje dva currachs postavené ve spěchu, aby překročili řeku Shionnon. Konstrukce velkého je popsána následovně. Dvě řady vrb byly umístěny proti sobě, pak byly horní konce každého z výsledných párů ohnuty k sobě ( ad medium invicem reflexa ) a svázány provazem, čímž byl rám lodi převrácen dnem vzhůru. Poté se na rám připevnily opláštění pásů, zevnitř se namontovaly sedačky a vzpěry ( cui e solida tabula, statumina, transtraque interius adduntur ), zvenku se potáhlo 11 koňskými potahy a následně se osadily vesla a vesla. Toto plavidlo je popisováno jako schopné přepravit 30 ozbrojených mužů najednou. [7]
Co se týče designu a plachtařského vybavení, mohly být mořeplavecké currach 17. století směsí lodí s koženým a prkenným opláštěním. To bylo znázorněno na kresbě anglického kapitána Thomase Phillipse nazvané „Přenosné plavidlo z proutí běžně používané Divokými Iry“. [8] [9] Kapitán Phillips navrhl, že takové currachs byly v té době běžné. Přesnost náčrtů [8] [10] byla zpochybněna , ale ukazují možný vývoj oceánských currachs.
Vyobrazené plavidlo o délce asi 6 metrů je vybaveno kýlem a kormidlem (upraveným z prkenných člunů), s rámem upleteným z vrbového proutí a vyztuženým rámy. Poté, co byl rám kompletně vyroben, byla loď opláštěna, pravděpodobně kůžemi. Stěžeň byl instalován přibližně ve středu lodi. Byl připevněn dvojitými kryty k podobizně blatníků umístěným vně boku a přednoží na představci. Stahovací břevno bylo prohozeno vidlicí na vrcholu stěžně těsně nad ráhno, na kterém byla připevněna rovná plachta. Na zádi se zvedly dva zkřížené oblouky, které by mohly sloužit k instalaci markýzy. Kýl zlepšil stabilitu lodi, ale trup zůstal pružný.
Moderní currach, díky vývoji po mnoho staletí, jsou poměrně silné, lehké a všestranně použitelné lodě. Rám je mříž tvořená rámy (příčné "oblouky") a podélníky (podélné pásy), které omezují boky a dno lodi. Na zádi je instalována příčná deska, ale chybí kýl. Loď je vybavena břehy, v případě potřeby fixovanými koleny. Na valu jsou instalovány kachny a klíčenky pro vesla. Lze namontovat i stěžeň a plachtu, ale s minimálním vybavením. Loď je opláštěna hustou tkaninou, jako je plachta ( angl. canvas ) nebo kaliko ( ang. calico ), která nahradila kůže a kůži, a pokryta pryskyřicí nebo dehtem.
Moderní currachs se používají pro drobný pobřežní rybolov, pro křížení a přepravu zboží a dobytka, včetně ovcí a dobytka. [11] Například na Aranských ostrovech se také používají k přepravě cestujících, pošty a zboží mezi přibližujícími se loděmi a břehem.
Použití currachs nebylo na pobřeží Atlantského oceánu všudypřítomné, stejně jako používané currachs nejsou jednotné. Například v Kerry se začaly používat až od konce 19. století (asi od 80. let 19. století). Předtím tam byly hlavními plavidly těžké dřevěné nevody. [12] Obyvatelé Blasket Island poznali, že currachs (nebo navogas, jak se jim tam říká) jsou velmi pohodlné [13] a další rozvoj těchto lodí na ostrově formoval zdejší rysy.
Currachs, postavené v různých částech Irska, mají rozdíly v obrysech a stavební technologii, někdy významné. Hornell, jeden z výzkumníků malé flotily různých národů, je v sérii svých článků [14] o currach v časopise Mariner's Mirror rozděluje do následujících typů: [15]
V dnešním Irsku je relativně malý počet těch, pro které je stavba currachs hlavní činností. Většinou se jedná o mistry žijící v malých osadách na pobřeží Atlantiku a na ostrovech. Existuje také malý počet organizací zabývajících se currach. Kromě toho existuje několik skupin a jednotlivých stavitelů, kteří se zabývají výstavbou jak moderních, tak záchranou a rekonstrukcí currachů a coraclo-currachů, které se již staly majetkem historie s rámem na bázi proutí a koženou pochvou, a pro koho je to doplněk k hlavní činnosti (například živit se rybařením) nebo jen koníček.
Mezi nejznámější organizace patří námořní kulturní a vzdělávací centrum Meitheal Mara v Corku , které se zabývá studiem a výstavbou currach pro muzea i jednotlivce. Kromě toho se zabývají školením v oblasti výstavby a řízení currach a vedou workshopy na místě. Pořádají také Currachovu regatu v Corku.
Boyne Currach Herritage Group , také známý jako Newgrange Currach , je malá skupina nadšenců, kterou v roce 1997 založil Clive O'Gibne ( Irl. Claidhbh Ó Gibne ). Na základě coraclo-currachů řeky Boyne staví hypotetické velké currachs, vycházejíce z teorie jejich použití při přepravě bloků křemene mezi hrabstvími Wicklow a Meath , které byly použity při stavbě Newgrange . Během této doby bylo postaveno několik currachů - od 6 stop Bran coraclo-currach po 26 stop Boann currach , který byl použit při natáčení dokumentu „Blood of the Irish“ , který vypráví o možnosti osídlení Irska. přistěhovalci ze španělských břehů Biskajského zálivu. Od roku 2009 se staví nová 36 stop dlouhá Curra Cu Gla, která bude plout mezi Irskem a pevninskou Evropou.
Tradiční skotský currach téměř úplně vymizel, ale na některých místech se zase objevil. Nyní se používají na řece Spey a na severovýchodním pobřeží, stejně jako na Hebridách .
Statistický účet Skotska z roku 1795 zaznamenává:
„... muž seděl v takzvaném „kurrachu“, vyrobeném z kůže, tvarem a velikostí jako malá káď na mladinu, širší shora než zdola, s „kostru“ nebo dřevěnými oblouky uvnitř, na sedadle tkané z větviček... Tyto kurrachy jsou tak lehké, že je muži nosí na zádech, když vyjdou ze svého spamu ."
Původní text (anglicky)[ zobrazitskrýt] „[muž, sedící v tom, čemu se říkalo Currach, vyrobený z kůže, ve tvaru a velikosti malého varného konvice , širší nahoře než dole, s žebry nebo obručemi ze dřeva uvnitř a křížová hůl, na kterou si muž může sednout. . . . Tyto currach byly tak lehké, že je muži odnesli na zádech domů ze Speymouthu ."Jak je vidět, speyské currachové odpovídají popisem spíše koraklům používaným na řekách, a ne na širém moři. Kniha Historie provincie Moray , vydaná v roce 1775, uvádí velikost lodi:
"Dovolte mi dodat, protože se stal raritou, currah... Má přesně oválný tvar, asi 3 stopy široký a 4 stopy dlouhý."
Původní text (anglicky)[ zobrazitskrýt] „Dovolte mi přidat, protože se nyní stal raritou, Courach. . . . Má oválný tvar, téměř tři stopy široký a čtyři dlouhé."Marcus, Geoffrey Jules . Faktory v rané keltské navigaci//Etudes Celtiques - sv. 6, 1952-1954, Fascicule 2, 1953-1954, s. 312-327.
| Rybolov | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rybolov |
| ||||||||||||
| Rybaření Zimní rybolov |
| ||||||||||||
| rybářské lodě | ||
|---|---|---|
| Komerční |
| |
| Tradiční |
| |
| Dories |
| |
| Jiné lodě |
| |
| Pro relaxaci |
| |