Loď ( fr. nef - loď ) je jihoevropská, charakteristická především pro středomořskou pánev, dřevěná obchodní a vojenská dopravní loď 10.-16. století.
Zpočátku měl jeden nebo dva stěžně a latinskou plachetnici . Později se plachetní výzbroj změnila na smíšenou, skládající se z přímých a šikmých plachet , které zajišťovaly dobrý pohyb při dobrém větru , což umožňovalo plout strmě proti větru. Poprvé v evropském loďařství se na lodích objevily útesy, které umožňovaly v případě potřeby zmenšit nebo zvětšit plochu plachet [1] .
Loď měla zaoblený trup a vysoké boky s hladkým čalouněním. Na silně zvednuté přídi a zádi byly umístěny nástavby, které měly několik pater, na které byly od 15. století umístěny dělostřelecké zbraně . Kormidelní zařízení zpočátku vypadalo jako boční kormidla, ve 13. století byla vesla nahrazena sklopným volantem na zádi.
Výtlak lodi byl 200-600 tun, délka 20-32 m, šířka 6-12 m, ponor 2-3,7 m, vešlo se do ní až 800-1000 lidí. Křížové výpravy a oživení obchodních vztahů mezi Evropou a Blízkým východem vedly ke stavbě velkých lodí, které mohly pojmout až 1500 lidí a 1200 tun nákladu a celková plocha plachet byla více než 770 m².
Velké lodě, na rozdíl od jiných lodí, měly několik kotev (až 7), aby se zabránilo demolici během kotvení.
Loď byla hojně využívána při obchodu ve Středomoří , během křížových výprav , k přepravě poutníků do Svaté země a také během stoleté války . Benátské loďstvo, které přepravilo účastníky první křížové výpravy v letech 1099-1100 a armádu Uherského Andrase v roce 1217 do Palestiny, flotila jednoho z vůdců třetí křížové výpravy francouzského krále Filipa Augusta v roce 1191, rovněž protože většina loďstev severní Evropy a Anglie XII-XIII století sestávala výhradně z plachetnic [2] .
Ve 13.-14. století se v Anglii objevil nový typ lodi - roundship (Kulatá loď), která měla kulatější obrysy trupu, vysoké volné boky, zvýšené nástavby na přídi a hovínka a také kormidlo s perem [ 3] , jehož design je známý z obrázků na městských pečetích a miniatur ručně psaných knih .
V domácí literatuře se „lodě“ také nazývají dvoupatrové nákladní a osobní čtyřstěžňové lodě Benátské republiky XV-XVI století, které měly největší délku 28,7 m, délku podél vodorysky 25 m, šířka 8,36 m, ponor do 3 m, výtlak cca 600 tun, pojme až 1300 osob [4] , ve vztahu k nimž je správnější používat výrazy nao nebo karakka .